关键词：混合动力汽车;能量回收;模式切换;调速发电;整车平顺性
摘 要：混合动力汽车动力电池充电能力低时，电池充电能力无法兼顾模式切换调速发电和能量回收发电，滑行能量回收过程模式切换会引起整车不平顺。针对此问题，提出一种混合动力汽车能量回收过程的模式切换控制策略。根据车辆实时信息识别模式切换类型和能量回收的状态，模式切换类型为串联切换并联并且车辆处于能量回收状态，通过降低发动机扭矩至断油扭矩和延长模式切换的调速时间，减小调速过程发电机的发电功率。整车标定试验结果表明，本研究的模式切换控制策略能够保证轮端按照目标回收扭矩进行回收，并显著提升了滑行能量回收过程模式切换的整车平顺性。
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