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跨临界CO<sub>2</sub>汽车空调中润滑油影响特性研究进展
来源:制冷学报 发布日期:2024-04-16
应对新能源汽车复杂应用环境和应用需求，润滑油是影响跨临界CO2热泵空调性能、可靠性的关键因素。油品及油充注量对于充分发挥系统性能，保障系统安全稳定运行具有重要作用。讨论了跨临界CO2汽车热泵空调中润滑油的作用与影响。总结了应用于CO2汽车热泵空调的几种常用润滑油，并对各种润滑油的各项应用性能进行了对比。分析了加入润滑油对跨临界CO<
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汽车空调新风进风结构改善新风负荷分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-03-15
汽车空调新风负荷作为纯电动汽车提升续航里程的重要研究对象，学者们着重通过分析最小新风量和优化控制方式，进而降低整车能耗，提升续航里程。但是在工程实现方面，基于目前主流汽车空调新风结构，笔者发现随着车速的增加，实际最小新风量与理论需求值偏离越高，造成额外新风负荷越高，故而文章提出一种改进型新风结构，可以在不同车速下改善理论最小新风量实现度。通过对改进型新风结构进行计算流体动力学（CFD）分析，结果表
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汽车空调制冷系统故障分析
来源:农机使用与维修 发布日期:2024-03-10
以汽车空调系统为研究对象，针对汽车空调制冷系统故障进行分析研究。首先，对汽车空调系统及制冷原理进行了简要介绍；其次，结合汽车空调系统维修工作实际，对制冷故障的原因及表现，从机械故障、系统故障两个不同的方面，进行了分析与总结；最后，在上述研究的基础上，从几个不同的方面详细介绍了汽车空调制冷系统故障诊断方法。
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汽车空调不制冷故障诊断与维修策略研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-02-15
空调是汽车的重要组成部分之一，其对于调节车内的温度、湿度、空气环境具有非常重要的作用，可极大地提升驾乘舒适性。但随着制冷系统的长时间运转及在多种因素的影响下，汽车空调会出现不制冷故障，从而降低驾乘体验感。该文对汽车空调系统进行概述，包括其基本组成及功能，分析汽车空调不制冷故障原因，探讨汽车空调不制冷故障诊断方法，并分别针对制冷系统、控制系统、调控系统等方面故障提出相应维修策略，以更好地提升汽车空调
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重型汽车空调能耗影响因素试验研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-01-30
汽车空调作为整车内部主要耗能附件，对车辆实际使用油耗的影响巨大，有着很大的节能潜力。文章基于环境仓、阳光模拟设备、底盘测功机等设备，开展了一台轻型货车不同环境温度、光照强度及测试循环下汽车空调能耗测试试验。研究发现，不同环境条件和测试循环下，测试车辆空调能耗占总燃料消耗量的10%～15%。此外，研究结果表明，相比中国-全球瞬态整车循环（C-WTVC），中国重型车商用车测试工况（CHTC-LT）循环
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基于Arduino控制的汽车空调温湿度控制系统设计
来源:微处理机 发布日期:2023-12-15
针对传统汽车空调温湿度控制装置检测效率不突出、操作不易等问题，设计一款基于Arduino微处理器的汽车空调智能控制系统。该系统由温湿度检测模块、主控模块、LCD显示模块、继电器控制模块和执行设备模块等组成，能够实现智能温湿度的监测功能。该系统整体结构简单明了，易于操作，检测效率高。经实验验证，测量数据精准度有明显提升，能够精确反映车厢内的温度及湿度的变化情况，完成相应的智能控制，符合设计预期。
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汽车空调不制冷故障分析
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-12-15
空调不制冷是汽车空调常见的故障，影响因素可能有机械损坏、制冷剂及润滑油引起的问题或电气线路故障。该文主要介绍导致压缩机不工作的电气方面的因素，并以燃油汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的空调不制冷故障为例，分析各空调压缩机运转的控制机理、故障可能原因及诊断思路。
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探针型线对汽车空调用二氧化碳可调喷射器性能影响的仿真研究
来源:汽车工程师 发布日期:2023-12-13
为获得合适的汽车空调用CO2可调喷射器调节探针的外型曲线，基于均相平衡模型（HEM）提出了直线型、下凹型和上凸型3种探针方案，并借助计算流体力学（CFD）工具分析了探针移动过程中喷射器流量和引射比的变化情况，对比了3种探针方案可调喷射器的性能差异，结果表明：喉部处探针半径较小时，随着喉部处探针半径增大，各方案喷射器引射比均因一次流流量的减小缓慢增大，当喉部处探针半径超过高效调
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汽车空调多风口风量测试实验台研究
来源:制冷 发布日期:2023-12-12
汽车空调通过控制鼓风机转速和电机位置，实现空调的模式、温度、风量调节。不同鼓风机转速、出风模式和温度电机位置的组合是复杂多样的。当前风量测量方式为各出风口逐个测量，风量测量装置需要在各个出风口之间进行拆装。为了有效避免风量测量装置在多个出风口之间重复拆装，有效提高试验效率，并且在测量目标出风口风量时，不影响其他出风口出风，能够有效还原空调箱出风状态，测量出空调箱正常工作时出风口风量，设计了一种汽车
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汽车空调制冷系统负荷计算与试验研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-10-28
汽车空调制冷系统不仅对乘坐人员的舒适度产生影响，还会对汽车的能源消耗产生影响。对于汽车制造行业来说，目前汽车的冷却负荷和空调制冷系统的冷却能力已成为重点关注的问题。计算汽车制冷负荷的方法主要包括乘客估算法和车型估算法，这两种方法都依赖于设计人员的经验，因此有必要进行合理而准确的汽车冷却负荷计算，以确定空调制冷系统的冷却能力。该文利用冷负荷系数法对夏季典型的逐时冷负荷进行计算，并通过分析冷却过程舱室
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