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汽车空调课程实验项目设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-12-29
汽车空调课程主要讲解空调特点分类,零部件的结构工作原理,控制电路,日常维护,故障检修方法等,学生在学完理论课后需要进行相关的实验,以便充分掌握相关知识点。结合我院实验室现有资源进行相关实验项目设计,以提高学生的工程实践能力。
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技工院校汽车空调检修“一体化”教学的探索与实践
来源:中国培训 发布日期:2020-12-10
技工院校传统的理论和实训教学是分开进行的,学生在教室里学习理论知识,然后在实训车间进行实训教学,理论教学和实训教学相互独立。理论课程学习时缺乏实物的参考,不容易引起学生的共鸣,学习氛围较低,课堂效果不好。实训教学都是在实训室中进行,实训教学场所一般都模拟企业的真实工作环境,受场地的限制缺少座位和投影设备,实训教师往往一名教师带着几十名学生实训教学,实训设备有的比较陈旧且分布比较松散,实训教师进行教
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基于PSO的模糊PID汽车空调控制策略优化
来源:电机与控制应用 发布日期:2020-12-10
以人体热舒适性为目标,综合考虑汽车空调控制系统的复杂性,对某SUV6双蒸发器汽车空调系统的控制策略进行优化。在联合仿真的基础上,建立了基于模糊PID调节的汽车空调闭环控制系统,引入粒子群优化算法(PSO)优化PID控制器的参数,对风机风速和压缩机开度进行调控。对比PID、模糊PID和PSO模糊PID调节,分析得出:PSO模糊PID控制调节没有超调的缺陷,可以使乘客舱温度更快、更平稳地趋向目标舒适温
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导致汽车空调不制冷的故障原因统计与分析
来源:时代汽车 发布日期:2020-12-05
进入夏天后,汽车的空调故障频率增高。但其封闭且复杂的结构导致了许多故障现象和原因之间的关系非常不清楚和盘根错节,因此维修人员无法及时、科学地确定故障原因。为了快速准确地诊断汽车空调的故障,本文以空调不制冷故障为例,引入故障树分析法,对该故障建立了故障树,并对其进行了定性分析和定量计算,利用分析结果为故障诊断流程设计提供理论依据,为进一步开发汽车空调自动诊断仪奠定了理论基础。
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“汽车空调检修”精品线下课程建设探索
来源:安庆师范大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-11-15
教育部提出职业教育"1+X"职业技能等级证书制度,以更好地培养适应国民经济发展的技术行业人才。基于此背景,建设与"1+X"汽车运用与维修职业技能等级证书相融合的精品线下课程。从师资匹配、课程内容、课程实训条件、课程教学方法改革及课程教学评价等方面全方位分析建设汽车空调检修精品线下课程的举措。
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信息化技术在高职汽车空调检修课程教学中的应用
来源:时代汽车 发布日期:2020-11-05
随着我国经济的发展,社会的进步,职业教育水平的提升,在高职汽车空调检修课程教学中,信息化技术的应用问题也渐渐引起了人们的重视。汽车空调检修课程十分重要,尤其是在人们的生活水平已经得到提升、家用汽车越来越多的情况下,对空调检修的需求也得到了增加,所以应保证课程教学效果,不断满足现实需求,为社会提供应用型人才。在课程教学过程中对信息化技术进行应用可以提升教学效率,丰富教学内容,据此,本文对相关问题进行
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低GWP混合工质RE170/R134a用于汽车空调的性能分析
来源:流体机械 发布日期:2020-10-30
当前汽车空调工质R134a存在温室效应指数太高(GWP=1 300)的缺点,亟需寻找环保型工质进行替代。通过前期研究,筛选出混合工质RE170/R134a(90/10)(NCUR02)其ODP为0,GWP为130,环境性能较好。分析比较了NCUR02和R134a的热力性质,并建立汽车空调系统模型分别得到NCUR02和R134a在标准工况和变工况下的循环性能参数,同时利用焓差试验室,试验研究了NCU
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HFO-1234yf在汽车空调系统中替代HFC-134a的仿真分析
来源:广州化学 发布日期:2020-10-28
为分析在汽车空调系统中使用HFO-1234yf替代HFC-134a的可行性,建立了电动汽车空调制冷系统一维仿真模型,将原HFC-134a系统优化为带回热管的HFO-1234yf系统,并在不同工况下对两种系统的制冷性能进行了对比分析。仿真结果表明:回热管可以使HFO-1234yf系统在制冷量和COP上分别提升10%和9.2%;在部分工况下,带有回热管的HFO-1234yf系统的制冷量和COP可与原H
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基于STM32的汽车空调远程控制系统设计
来源:南方农机 发布日期:2020-10-28
汽车空调的远程控制可提前对车内温度进行调节,对提升驾驶舒适性和安全性具有十分重要的现实意义。文章基于STM32F103单片机,设计了一种汽车空调远程智能控制系统,通过DS18B20温度传感器采集汽车温度值,并使用4G DTU模块将采集到的温度值传递给远程服务器,手机App通过与服务器通信远程控制汽车中空调的温度,进而实现汽车空调的远程控制。
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带喷射器的CO_2汽车空调系统性能研究
来源:制冷技术 发布日期:2020-10-15
本文对CO_2汽车空调系统进行了研究,分析对比了CO_2喷射系统和CO_2常规系统的性能,研究喷射系统对于提高CO_2空调系统性能能效的影响,包括高压工况下的系统能效对比、喷射器喉部尺寸的影响以及充注量的影响。结果表明:在高压11.3 MPa工况下,带喷射器的CO_2系统能够提高6.6%的制冷量,性能系数(Coefficient of Performance,COP)可提升6.1%,在满足相同制冷
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