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汽车空调离心风机噪声的检测与优化
来源:流体机械 发布日期:2021-12-30
为满足人们对汽车内环境舒适性的高要求,解决某汽车空调离心风机噪声对舒适性的影响,针对离心风机在高转速225 Hz处的异响,利用有限元对离心风机的气动噪声和机械噪声进行仿真分析。研究结果表明:造成风机异响的主要原因是扇叶区域的气动噪声,内部流域最大噪声达到82.076 dB,最终对法兰添加深度0.5～2 mm,直径5 mm,间隔7～20 mm的凹槽,有效稳定了扇叶区域气流,消除了异响。
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《汽车空调技术》精品课程信息化建设研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-12-30
《汽车空调技术》课程是车辆服务工程专业的专业课,文章主要阐述新时期应用型本科高校精品课程网络教学资源的建设情况,指出了精品课程网络资源的建设目标及任务,并有针对性地从教材建设、多元互助教学模块的建设方面对《汽车空调技术》精品课程网络资源进行建设与研究,实现各个模块之间的相互协作,达到对网络教学资源的科学、合理利用,提升精品课程网络信息化教学的效果及质量。完善学生的知识体系、提高学生的综合能力为目标
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汽车空调三蒸发器制冷回路的充注量研究
来源:汽车工程师 发布日期:2021-12-25
为合理的设计汽车3个蒸发器制冷回路电磁截止阀布置与储液罐大小,文章通过3个蒸发器系统制冷剂充注量的实车配管台架测试,验证了不同管路截止阀布置位置对系统充注量的影响,截止阀应靠近空调箱蒸发器布置。结果显示在充注工况下蒸发器有空气流动换热工作时,蒸发器内部制冷剂平均空泡系数在0.83～0.87,而蒸发器没有空气流动换热工作且没有截止阀截断时,蒸发器内部制冷剂平均空泡系数在0.57左右。
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车用电子元器件失效机理研究及CAE仿真
来源:家电科技 发布日期:2021-12-01
基于汽车空调控制器用智能功率模块引脚断裂烧毁的故障问题,采用试验与仿真相结合的方法,开展了车用电子元器件失效机理研究。首先通过汽车空调控制器的振动耐久性试验分析,复现出了智能功率模块引脚断裂故障,且试验失效位置与故障样品失效位置吻合;其次采用动力学试验与CAE仿真相结合的方法,基本智能功率模块引脚断裂主要是由印刷电路板第一阶模态共振引起引脚应力疲劳,并定位了控制器可靠性设计的薄弱点;然后通过在控制
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浅谈汽车空调制冷系统故障诊断
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-11-30
现代社会中,社会大众对环境的要求日益严格,各种型号的汽车上均安装有空调系统,其故障发生率较高。对此,文章结合自身多年工作经验,以汽车空调系统结构及运行原理为切入点,深入剖析了空调系统常见故障,并提出了针对性诊断及排除对策,对业内人士有一定的借鉴意义。
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汽车空调制冷系统常见故障分析及诊断方法研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-11-29
汽车空调制冷系统是汽车的重要组成部分,该系统通常由众多零部件组成,当部分零部件出现问题后,就会导致空调无法正常运行。本文主要针对汽车空调制冷系统常见故障进行简要分析,并对其诊断方法进行阐述。
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汽车空调温度场与流场耦合分析与结构优化
来源:工业加热 发布日期:2021-09-30
对于汽车空调来说,其性能的优劣,对驾乘体验和行车安全性有着很大的影响。以某商用车空调为例,运用CFD方法对空调系统的温度场与流场进行了耦合研究。首先,在分析原结构温度场的基础上,以各出风口控制温差为目标对导流板的结构进行了优化,然后以出风口控制温差为约束条件,以风量均匀度为目标,结合流场分析对风道结构进行了优化。优化结果表明,风量均匀度大于97%,半模式下出风口的温差小于26℃,单模式下,出风口温
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基于Flexsim的汽车空调生产线优化研究
来源:传动技术 发布日期:2021-09-30
针对A公司汽车空调生产线产品制造节拍不平衡问题,提出一种应用三维仿真软件进行模拟优化的优化方案。结合实际生产流程,采用Flexsim软件建立仿真模型,挖掘关键瓶颈工序,制定优化方案,合理进行资源配置优化,进而提高该生产线生产效率和产能。
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汽车空调除霜风道的稳健性优化设计
来源:汽车零部件 发布日期:2021-09-28
汽车挡风玻璃的除霜性能是冬天保证驾驶员有良好视野的前提,设计合理的除霜风道是提高除霜性能的重要因素之一。利用Fluent软件,并结合六西格玛设计(Design For Six Sigma, DFSS)方法对除霜风道进行优化设计,对得到的除霜风道优化设计方案进行CFD瞬态计算与试验验证。结果表明:优化后的除霜风道性能满足国家标准的性能要求,DFSS方法能够很好地保证除霜风道稳健的性能。
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基于模糊PID的汽车空调控制器设计
来源:自动化仪表 发布日期:2021-09-20
汽车空调系统作为汽车的重要组成部分,能为用户提供舒适的驾乘环境。其控制系统的设计和优化直接关系到空调系统整体性能的优劣。首先,针对汽车空调系统的热负荷,在MATLAB中搭建仿真模型。然后,为汽车空调系统设计了常规比例积分微分(PID)控制器和模糊PID控制器,分别进行仿真试验,探讨其控制效果。最后,将两种控制器进行对比分析,证实了模糊PID控制器能使汽车空调系统具有更优良的控制品质和更高的鲁棒性。
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