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  • 基于汽车空调喷射制冷系统的喷射器抽气性能的研究

    发布日期:2019-08-04

    汽车作为当今社会最重要的交通工具在人们的生活和生产中起着重要的作用。随着汽车工业的不断发展,其与环境保护之间的问题日益突出。汽车空调作为满足乘车人舒适性的关键系统不仅对能源进行了消耗同时也会对环境产生污染。蒸汽喷射制冷系统是可以利用工业废热和太阳能等低品位热源驱动也具有无运动部件和工质环保等特点的环保型设备。它可以取代传统的压缩空调并能极大地提高汽车的环保性,但其较低的工作效率一直是限制其发展的关
  • 汽车空调压缩机国家标准GB/T 21360和GB/T 22068的修订要点解读

    来源:制冷与空调 发布日期:2019-07-28

    本文阐述了GB/T 21360—2018《汽车空调用制冷剂压缩机》和GB/T 22068—2018《汽车空调用电动压缩机总成》两部同步修订的汽车空调压缩机产品国家标准的编制背景与原则,从标准名称、范围及适用对象、名义工况及性能系数、其他综合性能评价检验项目等方面系统解读了两部国家标准的修订要点。
  • 汽车空调制冷改善方案的道路试验研究

    来源:汽车电器 发布日期:2019-07-20

    本文对某车型在极端高温环境下的空调制冷性能不足问题进行分析,提出了增加回热器和增加前端模块导流板密封两种汽车空调制冷改善方案,并对改善方案的效果进行道路试验和研究。结果显示两种方案均能在一定程度上改善车辆的制冷效果,但回热器方案对稳定行驶工况的制冷效果改善较明显,而导流板密封方案可以有效解决低速及怠速工况的制冷性能问题。
  • 多故障点引发汽车空调不制冷的维修

    来源:汽车实用技术 发布日期:2019-06-30

    随着全球变暖,夏季的温度越来越高,不论是家庭中还是汽车中的空调使用率越来越高。空调有两个功能,即制冷和制热,制热功能还好说,汽车空调在使用制冷功能时非常容易发生故障,但是汽车空调系统的制冷系统非常复杂并且是封闭的,所以其出现问题时不容易发现故障现象,也不容易找到故障原因,所以相关修理人员很容易出现误诊以及漏诊的情况。文章针对多故障点引发汽车空调不制冷的维修进行探讨。
  • 应用R410A制冷剂的补气增焓热泵型电动汽车空调的制热性能实验研究

    来源:暖通空调 发布日期:2019-06-15

    测试了新开发的应用R410A制冷剂的补气增焓热泵型电动汽车空调的制热性能,并与原应用R134a制冷剂的普通热泵机组的制热性能进行了比较。实验结果表明,新系统能可靠运行在-15℃及以上的低温制热区间,压缩机排气温度可以控制在56.3~83.0℃,机组制热量比R134a系统提升了17%,0℃以上的整体能效提升了21%。新系统解决了R134a系统低温工况下排气温度高、制热性能衰减严重的问题。
  • 汽车空调循环智能控制系统的研究

    来源:湖北汽车工业学院学报 发布日期:2019-06-15

    为了更好地控制车内空气质量,降低空调能耗,节能减排,同时减轻驾驶人员的工作强度,提升驾驶安全性能,对汽车空调循环系统进行智能化控制研究。通过各个检测模块将车内、外温度和空气质量的数据反馈给PLC,经过PLC数据处理和逻辑判断,驱动控制机构改变空调的空气循环模式,改善车内空气质量。
  • 项目教学法在阜新高专汽车空调教学过程中的实践和应用

    来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-06-01

    随着现代社会飞速发展和快速进步,对汽车高等职业技术教育的要求也越来越高,传承工匠精神和发扬工匠之师精神是对职业教育最完美的诠释,现代社会对高等职业技术教育的要求传统高等职业教育方法已经无法满足。因此,在高等职业技术汽车专业的教学当中需要在教育方式上进行改革,提高在高等职业技术汽车专业的教学质量,运用新型的项目教学法来摒弃传统的教育模式。汽车空调项目课程项目教学法是一种新的方法,它是建
  • 汽车空调一维物理模型开发及应用

    来源:汽车实用技术 发布日期:2019-05-30

    为了完成汽车空调最大制冷性能、最大加热性能的预测,基于热、流网络节点、能量平衡的理论,使用AMEsim建立制冷系统物理模型,使用Simulink建立空调箱、乘客舱物理模型,通过跨平台联合仿真,完成空调最大制冷性能、最大制热性能的模型计算和结果验证,结果表明文章中使用两个平台完成的空调物理模型,可以很好的完成汽车空调最大性能的预测。
  • 汽车空调对汽车污染物排放及油耗的影响

    来源:制冷与空调 发布日期:2019-05-28

    对试验车辆进行不同环境状态下的NEDC测试,分析汽车空调附加污染物排放和油耗情况,结果表明:开启空调会导致车辆污染物排放及油耗不同程度的增加,在环境温度30℃,光照强度850 W/m~2,空调设置温度为22℃时,油耗增加1.78~3.43 L/100 km,污染物排放量增加0.002~0.138 g/km。环境温度对汽车空调附加油耗的影响最为明显,光照强度次之;环境温度每增加5℃,空调附加油耗升高
  • 汽车空调系统用热力膨胀阀噪声分析

    来源:制冷与空调 发布日期:2019-05-28

    热力膨胀阀是传统燃油汽车空调系统中最为常见的节流元件,其噪声会降低乘车人的舒适度。在新车开发过程中,根据整车NVH工程中的噪声源频谱分析结论,从设计源头改变热力膨胀阀自身结构规避节流噪声是非常实用的方法。
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