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汽车空调管路法兰接头的密封性研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2020-03-10
为分析汽车空调管路压板法兰接头在高温环境、低温环境、振动载荷条件下的的密封性能,参照通用汽车空调制冷剂系统连接规范制定试验方案,并利用高低温湿热试验箱、振动试验台对法兰进行实验。结果表明:密封垫片的压缩量为0.3mm,固定螺栓的预紧力的大小为25N·m时,压板法兰的密封性满足主机厂对汽车空调管路接头密封要求。低温状态下压板法兰接头的制冷剂泄漏量明显少于高温状态下的制冷剂泄漏量。为汽车空调管路连接设
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R290汽车空调系统安全要求分析
来源:实验室科学 发布日期:2020-02-28
目前,汽车空调系统大多采用R134a制冷剂,而随着环境问题的日益突出, R134a对环境的负面影响也越来越受到关注。R290凭借其GWP值低、汽化潜热较高以及价格低廉的优势,成为汽车空调制冷剂的热门替代产品。然而,由于R290的可燃性,使其在进一步的推广应用中受到了诸多局限性。利用一套现有电动汽车空调热泵实验系统,探究R290制冷剂性能特点,结合R290系统特点分析其主要危险源,并根据一些国际国内
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汽车空调系统性能优化研究
来源:汽车电器 发布日期:2020-02-20
为优化某车型空调系统性能,本文通过环境模拟试验、系统台架试验、零部件台架试验手段,从鼓风机、蒸发器、膨胀阀匹配等方面提出性能提升方案。改进后的空调系统呼吸点温度在前20min与改进前相比较降低了6～7℃,优化方案实施效果良好。
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基于CFD分析与实车测试结果相结合的汽车空调风道设计
来源:企业科技与发展 发布日期:2020-02-10
汽车空调风道是整车空调系统的组成部件之一,其送风性能的好坏直接影响乘客驾车的舒适性。为了提高风道送风性能,文章从影响风道系统的设计要素分析空调风道设计的具体要求和方法,并基于某车型空调风道设计结构的CFD模拟仿真分析结果及实车测试结果优化前后的流场特性结合验证,结果表明正确计算风道截面积及风向线,有助于降低空调风道空气阻力,提高风道送风性能,该方法对今后汽车空调风道系统设计具有一定的参考价值。
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R1234yf/R152a用作汽车空调制冷剂的配比范围研究
来源:节能 发布日期:2020-01-25
使用PR方程结合vdW法则建立了R1234yf/R152a的热物性模型,在此基础上结合余函数法编制了R1234yf/R152a的热力性质和制冷系统循环性能计算程序。在汽车空调制冷工况下,获得了R1234yf/R152a在不同摩尔组分比下的压力比、排气温度、COP、单位质量制冷量、单位体积制冷量和压缩机吸气口比容,并与R134a和R1234yf/R134a(0.89/0.11)进行了比较。之后,结合
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高职电子商务专业多元教学模式的教学手段研究
来源:科技经济导刊 发布日期:2020-01-25
随着我国电子商务的发展,到2018年,中国电子商务交易规模已经达到31.63万亿元,电子商务相关就业人员达到4700万人,巨大的市场需求导致电子商务人才紧缺。如何能够让高职院校电子商务专业学生更加符合企业的用人需求,是当前很多高职院校关注的焦点。就高职电子商务专业多元化教学模式的教学手段进行研究,希望能为电子商务相关从业人员更好地工作提供帮助。
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汽车空调远程智能控制系统设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-12-24
文章设计了一种以STM32F103为核心的汽车空调远程智能控制系统。该系统采用DS18B20实时检测汽车内的温度,通过手机与STM32的无线通信远程控制汽车空调的启停,提前对车内温度进行控制,提升人们驾乘的舒适度,具有广泛的应用前景。
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零部件优化对汽车空调性能的影响
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-12-24
通过实验验证某车型空调系统存在排气温度和压力过高以及制冷效果差的问题,对冷凝器和蒸发器进行优化,通过台架和降温实验验证,优化后的系统压缩机排气温度和压力下降到正常范围内,系统制冷效果得到较大提升。建立空调系统一维仿真模型,对不同优化措施进行分析,结果显示,冷凝器性能提升对压缩机排气温度和压力有决定性作用,并能进一步促进蒸发器能力发挥。而仅改善蒸发器性能,需考虑系统的匹配能力,在系统匹配能力较好情况
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空调压缩机转速对汽车空调的影响
来源:科技创新与应用 发布日期:2019-12-17
汽车经过多年的发展已经形成了完善的体系,且随着技术的发展与进步汽车的功能在不断完善。汽车空调是现代汽车中重要的组成部分,做好汽车空调的研究对于汽车空调的应用有着极为重要的意义。压缩机是汽车空调的核心部件,通过研究其转速对汽车空调的影响将有助于提高汽车空调的使用性能。文章通过对汽车空调制冷模式下压缩机转速对汽车空调运行参数的影响进行分析,调整并优化汽车空调压缩机的转速。
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汽车暖通空调系统鼓风机气动噪声传递特性分析
来源:汽车技术 发布日期:2019-11-15
以某型汽车暖通空调(HVAC)系统为研究对象,采用隔振、隔声、消声和改变壳体阻尼的方法对鼓风机的气动噪声进行了试验研究。应用相干分析、阶次分析以及频谱分析等方法,确定了43阶气动噪声源为鼓风机叶轮,确定其传递特性为叶轮旋转产生的气动力传递至电机壳体和蜗壳壳体,引起结构振动并辐射噪声,另有部分气动力产生的气动噪声通过进、出风口向外气动传播。
027-87841330