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某重型越野汽车支架焊接总成有限元分析及结构优化改进
来源:重型汽车 发布日期:2020-06-15
文章以某重型越野汽车承载空气滤清器、油箱、消音器等附件的支架焊接总成为研究对象,运用Pro/E软件进行参数化三维建模,利用CAE软件ANSYS workbench对车辆的不同行驶工况进行静力学分析,得到支架总成准确的变形量和应力分布规律;并对支架总成进行模态分析,得到支架总成前6阶固有振动频率。基于仿真结果,在保证力学特性的同时,进行增加斜杆支撑及在支架总成两端增加加强板的优化方案,并对优化后支架
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基于ABAQUS的液驱关节换杆机械臂转台分析
来源:煤矿机械 发布日期:2020-06-15
应用UG软件对ZDY3500LP型钻机液驱关节换杆机械臂转台进行三维建模,对转台受力情况进行计算和分析。采用ABAQUS软件对其进行结构和强度分析,分析了转台在调角油缸和大臂作用下的应力和变形分布情况,验证了转台结构的合理性,为此类产品的设计提供了参考。
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虚拟环境下汽车引擎盖的匹配调整策略
来源:华南理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-06-15
为研究汽车制造装配中汽车引擎盖的匹配过程,文中基于有限元分析的虚拟环境,搭建了引擎盖的外综合样架匹配虚拟模型,并通过不同力学因素条件的对比分析以及调整元件的参数敏感性分析,得到了重力和弹性调整元件变形对引擎盖匹配的影响,以及调整元件参数调整值对各个基准点位置偏差值的敏感性,最后结合多目标优化方法,提出了一种考虑重力和弹性调整元件变形的引擎盖快速匹配调整策略,并成功应用于汽车虚拟匹配中。仿真与试验结
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基于ABAQUS的汽车面罩仿真分析研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2020-06-10
对汽车面罩进行分析,使用前处理软件对面罩模型进行简化处理和中面处理并搭建好模型,使用ABAQUS求解器对模型进行分析求解,然后使用后处理软件对最终结果进行查看,并根据设计标准对比试验结果数据;同时,结合工程师建议对模型进行优化处理,从而得到理想模型。通过仿真分析后提出优化建议,得出性价比更高的设计方案。最终得出结论:材料与受力不变的情况下,标志安装板的厚度越厚相对的变形量也就越小。根据设计要求变形
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电动汽车用双凸极永磁电机设计有限元分析
来源:机电信息 发布日期:2020-05-15
根据电动汽车需求,设计了一种双凸极永磁电机。首先介绍了双凸极永磁电机的基本结构,利用Ansys Maxwell软件建立了相应的有限元仿真模型,并对其磁力线分布、气隙磁密、磁链、反电势等特性进行了分析,验证了双凸极永磁电机设计的合理性,对今后实现该电机在电动汽车上的应用具有良好的借鉴意义。
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浅水ROV电子舱结构设计及关键力学问题分析
来源:工程机械 发布日期:2020-05-10
电子舱是水下机器人的控制中枢,内部安装有整个机器人系统的控制模块和通信模块,其安全性对于水下机器人尤为重要。设计一款可在300 m水深条件下安全作业的水下机器人电子舱,主要由耐压壳体、内部支架、螺纹法兰、封盖以及壳体外部的水密接头组成。对浅水ROV电子舱进行总体结构设计,并对电子舱结构的强度和稳定性进行理论计算和ANS YS有限元分析,理论计算结果与有限元分析结果相吻合,该电子舱完全满足水下300
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石油钻井吊环设计及强度分析方法
来源:机械工程师 发布日期:2020-05-10
石油钻井吊环是石油钻采装备领域一种较为重要的井口工具,其设计时要求安全可靠、承载能力强,而若吊环大环端及小环端的危险截面的强度能达到设计要求,其它部位可不做材料力学性能要求。文中利用有限元分析方法对单臂吊环进行强度计算,分析吊环几个危险截面处的强度是否满足ASMEⅧ的强度校核准则,如不满足强度要求,则进行设计更改,使得更改后的吊环几个危险截面处的强度满足ASMEⅧ校核准则的强度要求。
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中国重工业部门的产能过剩监测与比较——基于可变成本函数法
来源:重庆工商大学学报(社会科学版) 发布日期:2020-04-29
重工业去产能是中国供给侧改革的重点和难点。因为缺乏分行业可追溯的产能利用率历史和结构数据,现有研究对产能过剩的历史成因、结构演变和主要症结梳理多有分歧。本研究基于超越对数成本函数,通过似不相关回归(SUR)估计,采用中国工业企业数据库提供的微观企业数据,试图提供一个能有效表征不同行业产能利用率变化历史与结构特征的统一数据基础,并选择钢铁、煤炭和水泥三个代表性部门进行了实证比较,研究结果显示:(1)
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汽车塑料燃油箱耐压性试验及有限元分析
来源:扬州大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-04-28
为了研究汽车塑料燃油箱正常工作时的结构性能,建立燃油箱有限元分析模型,并利用Abaqus软件分析燃油箱内部受到不同极限压力时的应力及变形情况,试验结果验证了有限元模型的正确性.结果表明,燃油箱在内部承受极限正压力35 kPa时,其表面最大应力为8.977 MPa,最大变形为18.77 mm.
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电动汽车驱动桥桥壳有限元分析
来源:山东理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-04-26
为满足某低速电动汽车驱动桥桥壳刚度、强度设计要求,根据该桥壳实际受力特征,对其在不同工况条件下的刚度、强度进行有限元分析。在CATIA中建立驱动桥桥壳各零部件的实体模型并进行装配;将装配体模型导入ANSYS Workbench中,建立各部件间的连接关系、划分有限元网格、添加约束条件并施加载荷;对4种工况下驱动桥桥壳应力和应变分布情况进行了有限元仿真。仿真结果表明,该驱动桥桥壳满足刚度、强度及变形量
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