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新能源汽车悬置轻量化设计分析探讨
来源:时代汽车 发布日期:2020-08-05
新能源汽车为了整车轻量化,提高续航里程,零部件在设计时要求轻量化。在结构轻量化优化达到瓶颈阶段,尝试使用密度更低的新材料代替传统金属材料。采用短玻纤热塑性复合材料,再通过有限元分析,考虑材料各向异性的情况下,使用分析软件Abaqus,Moldflow和Digimat软件计算后,得出PA66+45%玻纤材料能满足设计需求。
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基于ANSYS的汽车驱动桥壳有限元分析
来源:电子质量 发布日期:2020-07-20
为满足某汽车驱动桥桥壳刚度、强度设计要求,根据该桥壳的实际受力特征,对其在不同工况条件下的刚度、强度进行有限元分析。在ANSYS workbench中,建立汽车驱动桥桥壳有限元模型、划分有限元网格、添加约束条件俺并施加约束;对不同工况下驱动桥桥壳应力和应变分布情况进行有限元仿真。结果表明,该驱动桥桥壳满足强度、刚度及变形量要求,为后续驱动桥优化设计提供对照标准。
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汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究
来源:机电工程 发布日期:2020-07-20
针对汽车引擎盖外板拉延成形容易产生起皱、破裂、拉延不充分等缺陷的问题,对影响引擎盖外板成形质量的工艺参数进行了研究。运用单因素变量法,研究了压边力、凸凹模间隙、摩擦因数、拉延筋高度、冲压速度对引擎盖外板拉延成形的影响;提出了一种基于正交试验法和极差分析法,以最大减薄率为优化目标,获得了最优工艺参数组合,确定了各因素对引擎盖外板最大减薄率影响主次顺序的优化方法,并对试验结果进行了方差分析,得出了影响
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245/70R19.5全钢载重子午线轮胎的设计
来源:橡胶科技 发布日期:2020-07-15
介绍245/70R19.5全钢载重子午线轮胎的设计。依据有限元仿真分析结果,确定结构设计参数如下:外直径843 mm,断面宽248 mm,行驶面宽度225 mm,行驶面弧度高10 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度203 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.97,采用横向小块花纹,花纹深度17.5 mm,花纹饱和度74.25%,花纹周节数46。施工设计:胎面采用两方两块设计,胎
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浅谈新能源汽车车架有限元分析及优化
来源:装备制造技术 发布日期:2020-07-15
对常规新能源汽车车架进行有限元分析,建立新能源电动汽车车架有限元模型,优化车架的设计。
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双点机械压力机机身有限元分析及优化
来源:锻压装备与制造技术 发布日期:2020-06-30
机身作为压力机的基础部分,由于其结构复杂,制造成本高,在整机设计过程中至关重要。本文运用三维设计软件建立机身有限元模型,并模拟载荷发生点进行加载分析,对机身整体进行静态分析以及模态分析,最终根据得到的等效应力分布云图、总位移图、以及六阶振型图进行分析,根据分析结果对机身进行优化,达到增加机身刚性同时降低制造成本的目的。
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浮动式汽车天窗气力密封有限元分析研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-06-30
随着人们物质生活的日益需求,每年汽车客户的期望越来越高,对汽车舒适度要求更加高,汽车天窗在整个汽车舒适度方面占有很大的影响因素,针对密封性能高的天窗只出现在高端轿车上的问题,设计了一款浮动式汽车天窗气力密封装置,并且运用了CFD模拟,通过Navier-Stokes方程求解车辆的外部流场,并计算车辆表面周围的气动压力分布,提取并绘制车辆天窗玻璃上的空气动力学压力,并利用ANSYS Workbench
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机械冲击荷载对邻近建筑的影响及控制研究
来源:四川建筑 发布日期:2020-06-28
路基工程施工过程中机械冲击荷载对邻近建筑的安全产生影响。文章通过建立夯锤冲击路基的有限元模型,模拟了不采取隔振措施、设置隔振沟、不同振动频率时的机械冲击路基过程;基于计算得出的距振源一定距离处水平向和竖直向的振动加速度和加速度峰值,进行了不同隔振措施下振动速度快慢对比分析,为有效控制机械冲击荷载的影响提供理论基础。结果表明:对于水平向,设置空沟时的隔振效果最好,相对于不设沟,加速度峰值降低了42.
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考虑磁致伸缩效应的永磁同步电机磁-机械耦合模型
来源:微特电机 发布日期:2020-06-23
在永磁同步电机振动噪声的计算过程中,需考虑磁致伸缩效应的影响。建立了考虑磁致伸缩效应的定子铁心磁-机耦合模型,解析计算了电磁力密度及磁致伸缩力密度。数值计算了定子振动位移、振动速度和声压分布。所得结果与定子铁心在电磁力单独作用下的振动噪声响应进行了对比。在考虑磁致伸缩效应时,定子齿径向力密度幅值比电磁力单独作用时增加了13. 1%,定子铁心的变形量比电磁力单独作用时变形量增加了13. 4%,声压级
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汽车离合器接合过程中的摩擦振动行为分析
来源:机械设计 发布日期:2020-06-20
建立了离合器摩擦系统全尺寸模型,基于有限元软件ABAQUS的复特征值分析法和瞬时动态分析法研究了离合器接合过程中的摩擦振动现象,探讨了界面参数对离合器稳定性的影响和作用机理。结果表明,离合器接合过程中的振动模态主要表现为摩擦片的面外振动,通过削弱界面黏滑运动、提高界面摩擦因数和在摩擦片表面加工沟槽等手段能有效地改善摩擦振动,增强离合器接合稳定性。
027-87841330