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基于有限元模型的石油钻机基座结构设计与分析
来源:中国水运(下半月) 发布日期:2021-03-15
根据模块化石油钻机的自身特点和操作要求,设计模块化石油钻机的基座结构,采用有限元软件构建有限元模型,分析基座在定载荷条件下受力情况,并提出了基座结构的受力分析方法。本文受力分析方法具有较高的经济性与可行性,可用于小型钻机基座等工程机械的关键结构设计。
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汽车前盖大灯缓冲密封条设计研究
来源:汽车零部件 发布日期:2021-02-28
概述了汽车前盖大灯缓冲密封条的类型及机制,讨论了其常见的外观缺陷。针对项目开发中的前盖-大灯特殊造型,运用有限元分析软件对缓冲密封条设计方案进行研究和评估,通过优化各设计参数,提升密封条的弹性势能和反力,减少前盖过关行程,避免前盖动态关闭过程中前盖-大灯硬-硬接触,以达到保护前盖系统大灯表面的目的。改善后的密封条通过了子系统系耐久以及整车耐久等各种工况的验证。结果表明:设计优化后的密封条起到了保护
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多轴汽车车架结构强度有限元分析
来源:新型工业化 发布日期:2021-02-25
一辆功能完整的汽车可以划分为"心脏(发动机)、骨骼(车架)、器官(汽车功能部件)"三个有机组成部分,作为支撑整个汽车正常运转的骨骼,汽车车架主要负责固定和容纳各种类型的汽车部件,并且承载车内外绝大部分负荷。本文以工程实例为研究对象、以有限元分析为核心方法对特种车架有限元静力、有限元动力展开分析。
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一种动力电池模组夹紧专机开发及优化设计
来源:制造业自动化 发布日期:2021-02-25
阐述了新能源汽车动力电池模组生产过程中的夹紧工艺需求,研制了一种专用于动力电池模组夹紧工艺的专机系统。对夹紧专机的夹紧机构、提升机构和下压机构等子系统进行了模块化设计,重点分析了电池模组夹紧过程中移动板组件这一关键件的力学特性,并通过Solidworks中的Simulation模块进行了有限元分析,形成了结构优化的受力件,再加之下压机构的管控,有效解决了移动板组件上翘难题。经过实际生产验证,该专机
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城市多旋翼飞行汽车的对接锁紧装置设计
来源:机电工程技术 发布日期:2021-02-20
分体式城市多旋翼是一种缓解城市交通拥挤、港口运输不便的飞行汽车,其关键技术之一是飞行单元与箱体单元、箱体单元与底座单元间的对接技术。设计了一种针对多旋翼的对接锁紧装置,满足目标对接的可靠性、冗余度、精度等指标性和功能性要求。以对接锁紧装置的三维实体模型为基础,详细地叙述了对接锁紧装置的工作过程、原理及电机的选型,运用ANSYS和SolidWorks软件分别进行针对关键零部件的有限元分析和针对整个锁
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APC壳防飞机撞击机械接头的性能要求及使用范围优化
来源:核科学与工程 发布日期:2021-02-15
核电厂APC壳主要用于抵抗商用大飞机的撞击。APC壳设计时需要对使用的建筑材料性能进行相应的规定,保证材料性能与计算假定一致。通过调查与研究,对防飞机撞击机械接头的性能指标进行了规定。防飞机撞击机械接头的单向拉伸性能、高应力下的反复拉压性能、大应变反复拉压性能等常规性能与JGJ107—2016中规定的Ⅰ级机械接头的要求是相当的。防飞机撞击机械接头还应满足瞬间加载冲击试验中高速率下接头总伸长率Agt
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海洋石油平台吊机筋板裂纹评估分析
来源:天津科技 发布日期:2021-02-15
海上某平台有4台吊机,其中电动吊机和柴油吊机各2台,连续3年发现4台吊机的将军柱底部筋板焊缝部位存在不同程度的裂纹,同时还发现有筋板数量不足、无应力释放孔等问题。对比平台吊机在建造期间的设计和施工资料,利用数学近似的方法对真实物理系统(几何和载荷工况)进行建模分析,证明现有设计存在应力集中、焊缝疲劳裂纹的情况,通过有限元分析对筋板重新设计,提出了优化建议。
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机械管理的信息化建设及其安全管理
来源:中国高新科技 发布日期:2021-01-25
文章阐述了机械管理信息化建设的目的及意义,以起重机机械设备管理工作为例,在安全管理流程分析的基础上,提出将信息化建设应用于起重机机械安全管理,建立安全管理信息系统,构建信息化机械安全管理数据框架,有效发挥机械安全监管的信息化技术作用。
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基于随机有限元法汽车方向盘关键部件疲劳强度CAE分析
来源:黑龙江工业学院学报(综合版) 发布日期:2021-01-20
以某型汽车方向盘设计要求为基础,完成三维模型设计及有限元分析模型。按照方向盘实际工况,利用计算机CAE技术,采取随机有限元疲劳分析法对其疲劳强度进行分析。分析结果表明:(1)在方向盘垂直面内,幅值为350N～-150N、频率为1Hz、循环次数4×10~6次的交变载荷下,最大疲劳应力值为70.68MPa;(2)在方向盘水平面内,幅值范围为±200N、频率为1Hz,循环次数为4×10~6次的交变载荷下
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电动汽车电机轴断裂的有限元分析
来源:专用汽车 发布日期:2021-01-15
针对一辆电动汽车样车在试车过程中出现的电动机断轴事故,依据其失效模式用有限元方法分析其失效原因,通过静强度计算、模态分析、转子动力学分析等工作,评估失效原因可能是电动机转速超速而产生扭转共振和弯曲共振导致电动机轴断裂,排除了结构设计和零部件质量等因素。基于分析结果,在电动机控制软件中加入防止超速的控制策略,在后续可靠性试验和售后市场中再未出现此类失效。
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