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汽车发动机舱软管干涉试验用六自由度可调式夹具设计及仿真
来源:制造业自动化 发布日期:2020-09-25
在汽车设计阶段,获得汽车发动机舱的空间利用情况以及软管、线束之间的干涉情况对发动机舱设计有着指导意义。针对汽车发动机舱软管干涉试验缺乏多自由度可调式试验夹具的问题,设计了一套能适用于多类型发动机且能实现六自由度调整以满足模拟发动机舱振动的可调式夹具。利用ANSYSWorkbench有限元分析软件对发动机总成辅助定位臂、挡板定位臂进行了强度、刚度分析。仿真验证表明,该套夹具结构设计合理,能够满足汽车
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汽车轮毂轴承轴端铆合工艺研究进展
来源:塑性工程学报 发布日期:2020-09-18
第3代汽车轮毂轴承铆合装配涉及内圈-内法兰过盈装配和内法兰轴端铆合装配过程,对轴向卡紧力和轴承游隙控制十分重要,直接决定着轮毂轴承的使用性能。为进一步探索轴向卡紧力的形成机理及精确控制方法,结合现有研究成果,以时间为线索简要介绍了轮毂轴承轴端铆合设备构成、工艺特点及主要性能参数,梳理了轴端铆合装配数值模拟过程及其关键模拟技术,重点综述了轴端铆合工艺参数对轴向卡紧力、内圈变形量、疲劳寿命等结构和性能
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基于Ansys的模块化汽车车身有限元分析
来源:轻工科技 发布日期:2020-09-07
模块化汽车正成为新世纪以来的一个发展趋势,汽车车身作为模块化汽车的承载体,其安全性是尤为需要注意的问题。本文使用Catia软件设计一种新型的模块化汽车三维模型,在合理地简化结构后,导入Ansys软件中,建立有限元模型。通过网格划分和载荷施加,完成静力学分析,获得在弯曲和扭转条件下的应力和变形云图。计算得该模块化汽车车身的弯曲刚度为2338.10N/mm,车身的扭转刚度为8245.46 N·m/(°
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机械粉末成型压机的强度刚度计算与分析
来源:锻压装备与制造技术 发布日期:2020-08-31
运用SolidWorks软件对500t机械粉末成型压机主机及模架进行了实体建模,并运用ANSYS有限元分析软件对其进行了结构强度分析;通过分析获得机身和模架各模板应力和应变的分布情况,计算出相应的挠度刚度,在此基础上分析了机械粉末成型压机的机身和模架结构设计的是否合理,并做了相应改进。
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汽车循环球式转向器关键零件有限元分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-08-30
循环球式转向器因具有操作轻便、传动效率高的优势,其核心部件决定着汽车转向性能的优劣,尤其是转向螺杆断裂、钢球磨损破碎所带来的磨损性能和疲劳性能问题。文章针对常见的循环球转向器,采用Catia软件建立循环球式转向器两级传动副的实体模型,随后利用HyperMesh对螺母和齿扇进行网格划分,最后导入Abaqus进行有限元计算。结果表明:转向螺母和齿扇的Mises应力均满足强度要求。
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超声电机的接触磨损和机械特性
来源:济南大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-08-22
为了提高超声电机定子和转子接触性能,建立行波型超声电机有限元三维接触模型,通过在定子中性面施加行波运动方程,分析电机在空载和施加一定转矩工作时接触面质点沿径向滑移和周向滑移的大小,观察接触应力在接触面沿径向和周向分布情况,并分析在接触面不同载荷时驱动区域和阻碍转动区域的分布,提出新型摩擦层结构。结果表明:空载时接触面滑移主要形式为径向滑移,随着载荷的增加,接触面周向滑移变大;空载时接触面定、转子摩
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CFRP汽车储气罐低速冲击损伤特性分析
来源:塑料 发布日期:2020-08-18
将CFRP汽车储气罐的低速冲击过程作为研究对象,建立了CFRP汽车储气罐冲击损伤多尺度分析有限元模型。在宏观层面分析了储气罐工况、冲头质量、冲击速度及碳纤维增强树脂基复合材料中碳纤维的缠绕角度等因素,对储气罐冲击损伤特性的影响。在微观层面,研究了纤维增强相、树脂基体相及界面相等细观组分材料,对复合材料RVE模型的影响。结果表明,背离冲击一侧的复合材料损伤面积大于受冲击侧,损伤的形貌呈不规则分布。复
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东北地区建筑外墙保温材料性能分析
来源:粘接 发布日期:2020-08-15
文章研究了东北地区建筑外墙保温材料选型问题,分析了常用保温材料的优缺点,讨论了建筑物外墙保温热传递机理,构建了外墙保温热传递模型,利用有限元分析对各型保温材料进行模拟分析与实例分析,结果表明岩棉板和玻璃棉在隔热性能上更适应东北地区环境。测试结果可以作为东北地区外墙保温材料选取提供的依据。
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汽车齿轮齿条式转向器有限元分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-08-14
齿轮齿条是齿轮齿条式转向器工作过程中力和力矩承载的关键部件,其刚度条件是转向器设计的重要基准。针对轮齿齿条式转向器的力学性能,文章运用Catia建立了齿轮齿条三维实体模型,随后利用HyperMesh进行网格划分,最后导入Abaqus进行有限元计算。分析结果表明:齿轮的最大应力189.2MPa,齿条的最大应力为86.59MPa,齿轮和齿条的应力均满足强度要求。
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自由电子激光光束线反射镜无应力夹持设计与分析
来源:中国光学 发布日期:2020-08-13
反射镜是自由电子激光光束线中的重要光学元件,反射镜自重引起的面形误差会严重影响光束线的成像质量。为减小自重引起的面形误差,基于Bessel点理论提出了重力补偿方案,并设计了无应力夹持装置,利用有限元软件对该装置进行仿真分析。以尺寸为440 mm×50 mm×50 mm的反射镜为例进行分析,传统支撑方式下反射镜下表面面形误差为1.647μrad,采用本文提出的夹持方案后面形误差降至0.085 7μr
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