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供需方双向奔赴谋共赢
来源:中国纺织报 发布日期:2024-10-28
“供需高效对接,上下游紧密配合,实现协同创新。”现阶段,这已成为纺织产业链上下游企业的普遍心声。 由中国化学纤维工业协会联合桐昆集团股份有限公司(以下简称“桐昆集团”)、恒申控股集团有限公司(以下简称“恒申集团”)共同举办的纤维之路——2024中国纤维流行趋势对接交
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机械设计制造及其自动化中的数控技术优化
来源:现代制造技术与装备 发布日期:2024-11-25
在机械设计制造及自动化领域，传统的数控技术面临加工精度不足、生产效率低下以及能耗过高的问题。为应对上述挑战，从刀具路径规划优化、粒子群切削参数调整和模糊逻辑异常情况控制3个方面出发，优化数控技术，以期提高机械设计制造及其自动化生产过程中的数控技术水平，实现高效、高精度、低成本的加工目标。
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基于产教融合，校企合作的职业院校汽车维修专业“三教”改革实践路径探索
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
随着汽车工业的快速发展和新能源汽车技术的不断进步，汽车维修行业对高技能人才的需求日益迫切。而当前职业院校汽车维修专业教育在“三教”方面仍存在诸多问题，教师实践经验不足、教材内容滞后、教学方法单一等问题屡见不鲜，严重制约人才培养质量和效率。因此，基于产教融合、校企合作的“三教”改革成为提升职业院校汽车维修专业教育水平的关键。基于此，本文分析当前汽车维修专业教育存在的问题与挑战，结合产教融合、校企合作
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基于CiteSpace的国内外共享汽车领域研究文献计量分析
来源:青岛大学学报(工程技术版) 发布日期:2024-10-28
基于2001—2023年中国知网和Web of Science数据库中的期刊论文，对共享汽车领域相关文献进行可视化分析，绘制科学知识图谱，研究共享汽车领域的研究脉络、关键节点及趋势问题。研究发现，2016年开始，关于共享汽车领域的中英文发文量开始上升，中文发文量自2018年开始下降，英文发文量自2022年开始下降；对共享汽车研究较多的机构主要有同济大学、University of Californ
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电动汽车无线充电配网绝缘监测系统研究
来源:实验技术与管理 发布日期:2024-12-09
电动汽车无线充电需要将部分线缆埋在地下，线缆绝缘层老化会使绝缘层绝缘强度降低，从而造成相电气设备故障、损坏甚至引起火灾。为实现对线缆的在线绝缘监测，该文建立了电动汽车无线充电网络绝缘监测模型，在双极性电压注入条件下，提出基于矢量计算的绝缘监测方法，通过基于傅里叶分解的幅值相位矢量计算方法实时计算出线缆绝缘电阻和对地电容的值，并在此基础上提出基于变周期注入提高计算精度的方法。最后通过实验对该绝缘监测
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网络餐饮服务食品安全监管问题及对策
来源:食品安全导刊 发布日期:2024-10-15
近年来，网络餐饮逐渐成为人们日常生活的重要组成部分。随着网络餐饮服务的发展，一些食品安全问题相继出现，使得监管工作面临巨大挑战。基于此，本文对笔者所在地网络餐饮食品安全监管工作的情况进行阐述，分析网络餐饮服务存在的问题、危害和产生的原因，并提出相应的解决思路及对策建议，以期为网络餐饮食品安全监管工作的有效开展提供参考。
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超疏水表面机械稳定性研究现状及发展趋势
来源:材料导报 发布日期:2024-12-24
超疏水表面因其具有超疏水、自清洁、抗结冰、防雾、耐腐蚀等性能，在航海、航天、食品加工、建筑等领域都具有广阔的应用前景，越来越受到人们的关注。然而，超疏水材料表面的机械稳定性往往较差，在外部环境各种复杂工况下容易因为磨损而失去超疏水性能，制约了超疏水材料的应用和发展。改善和提高超疏水表面的机械稳定性成了推动超疏水材料发展亟待解决的关键问题。本文简述了超疏水表面的疏水机理，并对超疏水表面机械稳定性差的
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汽车点火系统的故障检测维修案例分析
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-10-17
汽车发动机点火系统是指能够产生电火花的全部设备。本文拟在梳理汽车点火系统常见故障的基础上，结合实际案例，重点探讨汽车点火系统的检测诊断方法，并提炼故障诊断和排除的一般规律，为汽车维修行业提供有价值的参考，为广大车主和驾驶员正确认识和应对点火系统故障提供指导。
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纯电动汽车最佳行驶车速的讨论分析
来源:贵阳学院学报(自然科学版) 发布日期:2024-12-15
采用理论分析与仿真建模方法，探讨了纯电动汽车在不同车速下的能量消耗与续航能力。通过电池放电特性和车辆动力分析，建立了考虑放电电流影响电池容量的车辆能量模型。仿真结果显示，车速增加会提升能耗并缩短电池续航。对于400公里以内的短途行驶，选择80公里/小时的速度较为合适；而长途行驶时，适当提高车速能够减少总旅行时间。特别是里程超过600公里时，从90公里/小时提升至100公里/小时的速度，在较小的速度
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电动汽车电动压缩机噪声控制方法研究
来源:汽车文摘 发布日期:2024-11-04
随着新能源车型的广泛普及，电动压缩机噪声逐渐成为电动车噪声的主要来源。为了分析其发声机理，明确其噪声特征和主要传递路径，重点针对电动压缩机噪声中的阶次噪声问题展开研究，基于激励源-路径-响应分析模型并结合工程开发实例，总结电动压缩机噪声识别和优化控制方法。研究结果表明，相比于抑制压缩机起振力水平和优化传递路径隔振能力等传统方法，采用电动压缩机转速避让控制策略控制压缩机一阶轰鸣音更具性价比；通过优化
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