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纯电动汽车电液制动系统及控制策略
来源:岭南师范学院学报 发布日期:2015-12-15
针对纯电动汽车传动系统传动比进行优化设计,建立了以最小加速时间和最小能量消耗率为目标的多目标函数,并考虑爬坡、起步、高档利用率等条件约束.结合粒子群算法,运用Matlab编程与仿真,结果表明:该纯电动汽车传动系统传动比的优化模型是合理的,即提高了电动汽车的动力性,同时也降低了其能量消耗.
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汽车发动机的配气机构
来源:机械工业标准化与质量 发布日期:2015-12-15
汽车悬置系统设计的好坏直接影响到汽车的舒适性。动力总成悬置系统的能量解耦方法成为设计悬置系统的重要方法。基于能量法,人们设计了各种计算机程序,对提高优化效率有很大的帮助。机械系统分析软件ADAMS中的ADAMS/View模块可以很方便地建立需要的动力学模型,ADAMS的振动分析求解器(Vibration)能够对各种振动状态进行计算,可以输出各模态的能量分布,非常适合对动力总成悬置系统的能量解耦分析
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钢质薄板低频励磁检测技术原理仿真及试验
来源:无损检测 发布日期:2015-12-10
石化产品大型储罐底板应用了大量的钢质薄板,这些钢质底板受工作环境影响易产生严重腐蚀。为保证储罐底板的安全,必须定期或不定期安全检测。对基于低频励磁技术的钢质平板检测技术进行了分析,利用有限元技术对其检测原理进行了仿真;对两种典型腐蚀缺陷进行了仿真和验证试验。结果表明,仿真结果与试验检测结果相符。
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基于AT89C51的电动汽车动力监测系统设计
来源:科技创新与应用 发布日期:2015-12-08
纯电动汽车研发需要多领域建模仿真工具支持。文章分析了AMESim高级工程建模与仿真平台在建立多物理领域系统级模型方面优势,在AMESim中以图像化建模方式搭建了纯电动汽车整车模型,主要包括电池组、动力系统、控制器及行驶工况等模型,并对该模型进行动力性能仿真。仿真结果表明该纯电动汽车模型具有较高的精确度和较短的建模周期,能够为纯电动汽车的研制提供参考。
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特斯拉:用全新理念设计汽车
来源:考试周刊 发布日期:2015-12-08
本文从冷弯型钢的应用现状,辊弯成型的特点等方面,阐述了对汽车辊弯型钢成型进行仿真的必要性。
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全省规上工业企业利润增幅全国居前
来源:郑州大学学报(工学版) 发布日期:2015-12-04
为了研究驱动力矩在驱动/转向工况下对汽车操纵稳定性的影响,建立了包含纵向运动、侧向运动、横摆运动以及前、后车轮转动在内的非线性5自由度整车模型.通过理论推导和建模仿真,得出驱动力矩对汽车操纵稳定性的影响来自3个方面:轮胎纵向力在侧向的分量、轮胎纵向力对侧偏力的影响和纵向车速的变化.通过对前轮驱动车型进行仿真,结果表明,驱动力矩的增大会使整车转向性能减弱,驱动轮打滑时,汽车失去转向能力.
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电动汽车实现京津冀自驾行
来源:汽车实用技术 发布日期:2015-11-26
在电动汽车研制过程中,驱动系统的参数设计对电动汽车的动力性、续驶里程等有着显著的影响。驱动系统的合理结构布置不仅可以使汽车有较高的传动效率,还能够节省空间,增加可承载电池数目,从而增加续驶里程;而驱动系统的参数匹配决定车辆的动力性能。通过对驱动系统参数设计的研究,以实现驱动系统各个部件的参数达到最佳匹配,充分发挥电动汽车的整体性能;同时也根据电动汽车驱动系统各主要零部件的技术参数,计算整车动力性能
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混合动力汽车高原制动真空度影响因素研究
来源:计算机仿真 发布日期:2015-11-15
混合动力汽车纯电动模式切换到纯发动机驱动的切换过程包括发动机起动、电机的扭矩协调以及分离离合器的动态结合的滑摩控制过程。由于发动机和电机之间动态性能的差异、分离离合器的接合或分离等原因而造成的在模式切换过程中输出转速转矩的波动及影响整车行驶的平稳性的问题。为解决上述问题,将具体切换过程分为了四个阶段,分别为发动机起动阶段、发动机独立加速阶段、离合器转速同步阶段、动力系统扭矩协调阶段,并针对每个阶段
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汽车底盘保养必要性的研究
来源:中国新技术新产品 发布日期:2015-11-10
本文介绍了汽车大灯随动系统的组成与工作原理,设计了汽车大灯随动系统仿真电路,详细分析了该仿真电路的组成框图、各功能电路的组成电路和工作原理及单片机控制系统控制程序的组成模块和相应功能,最后指出了该仿真电路的工作性能和取得的教学效益。
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汽车起重机液压泵内泄仿真分析研究
来源:机械设计与制造 发布日期:2015-11-08
目前,平顺性对于汽车性能评价愈加重要,对于平顺性的测试需求也愈加迫切。使用ADAMS/Car模块建立了某轿车的整车模型,并进行了整车平顺性仿真。在实车试验中,选取了一段高速路进行了道路试验,并通过道路模拟试验台测试了越野工况下的车辆振动响应量级。实车试验中采用不同车速和多测点组合工况进行测试,并对获取的相关数据进行了处理分析,最终,结合道路模拟试验台结果得到了车速、加速度轴向、座椅位置、路面条件等
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