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电动汽车再生制动系统仿真与分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2016-08-26
以电动汽车为研究对象,对其再生制动系统进行了深入的理论分析和仿真研究。从能量回馈的原理、再生-摩擦制动系统的结构、控制理论、影响因素等几个方面入手。对制动系统进行了全面、详细、深入的剖析,搭建了仿真模型。在此基础上进行了一系列仿真数据和曲线进行分析,为实车综合控制策略的制定提供参考。
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基于二次签字验证的高准确性手写签名认证系统研究
来源:自动化应用 发布日期:2016-08-25
针对当前的技术难以保证手写签名认证的准确性,且手写工具不够人性化的问题,本文设计了基于二次签字验证的高准确性手写签名认证系统。提出采取两种措施提高电子签名验证的准确性:在第二次手写签名前增加采集用户手写信息,以完善手写签字样本库;开发一种仿真手感的、用硅胶作笔头的电子签字笔,高度模仿人们在纸上签字的感觉,避免笔画的错误。
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电动汽车充电管理的建模与仿真研究
来源:电源技术 发布日期:2016-08-20
电动汽车以其绿色环保的特点逐渐为人们所接受,但电动汽车接入电网构成的复杂分布式结构充电系统,对电网产生的不利影响逐渐显现出来。为解决无序充电对电网的不利影响,首先建立电动汽车充电模型,然后提出充电管理的Agent优化解决方案,最后在Matlab/Simuink与JADE平台中进行仿真验证。仿真结果表明:基于Multi-Agent的电动汽车充电管理是可行的,能够在满足充电需求的前提下,优化用电配置,
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汽车自适应前照灯系统AFS的控制策略研究
来源:武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 发布日期:2016-08-15
为解决汽车AFS启动条件和控制算法存在的问题,通过分析汽车前照灯二自由度动力学模型,得到了汽车前照灯偏转角度计算公式.根据分析2种不同的车灯等照度包络曲线得到了汽车AFS启动条件控制模型,并对其控制算法进行了研究,推导出了改进遗传算法的相关参数.并在MATLAB/Simulink平台创建AFS建模进行仿真分析.仿真结果表明,改进后的控制算法能有效地控制超调量且能提高AFS开启时刻控制的准确度.
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电动汽车传动系统动力性能仿真及试验研究
来源:机械传动 发布日期:2016-08-15
基于电动汽车的传动系部件参数直接影响车辆动力性能的论点,以车辆的动力性为目标,结合其动力传动系统的结构布置,对某款电动汽车进行了参数匹配研究;综合Optimum Lap与ADVISOR软件的优点,运用二次开发的方法建立了该车型传动系统仿真模型,并在平直道路进行加速时间试验,通过仿真与试验,验证了参数的匹配策略。
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上海市汽车燃油消耗因素的系统动力学研究
来源:上海理工大学学报 发布日期:2016-08-15
汽车燃油产生的尾气是造成空气污染的重要因素,有效控制汽车燃油消耗,可以降低空气污染水平.采用系统动力学的方法和Vensim仿真软件,并基于2004—2014年上海市城市交通的相关数据,构建出上海市汽车燃油消耗的系统动力学模型,利用控制变量法对道路管理水平、汽车限购政策触发条件以及报废率分别进行模拟仿真.分析仿真的结果后发现道路的管理水平与汽车燃油消耗成反比,把汽车限购政策的触发条件设置在230~2
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汽车自动巡航控制系统控制策略与仿真
来源:沈阳理工大学学报 发布日期:2016-08-15
提出一种基于PID控制器实现定速模式、模糊控制器实现跟车模式的自动巡航控制策略。该控制方法使用不同的控制器控制两种巡航模式,保留了两种控制器的优点,又避免了单一控制系统控制品质的下降,并利用Matlab/Simulink软件建立汽车纵向动力学、发动机和控制器模型。仿真结果表明所设计的控制系统具有可行性和有效性。
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增程式燃料电池汽车动力系统匹配研究
来源:上海汽车 发布日期:2016-08-10
依据某款A型传统汽车的整车参数,在GT-SUITE动力学仿真软件中,研究建立该增程式燃料电池汽车整车动力系统模型。在几种典型循环工况下,模拟整车实际行驶的功率需求和能量需求,并基于该燃料电池汽车的功率和能量需求关系,对驱动电机、燃料电池发动机、动力蓄电池等核心零部件的相关技术参数进行了选型优化。研究中以NEDC行驶工况为例,进行了整车动力系统的仿真验证和匹配分析,并提出了整车动力系统匹配方案,最后
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纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析
来源:上海汽车 发布日期:2016-08-10
针对某纯电动汽车主减速齿传动系统的啸叫振动问题,运用Masta仿真软件建立变速器齿轮传动系统耦合振动仿真模型,以主减速齿传动系统为研究对象,针对啮合刚度和动态传递误差两个影响因素,开展啮合刚度及动态传递误差对齿轮动态啮合力的影响规律仿真分析,得到各影响因素对系统产生啸叫噪声的敏感性。研究结果表明,通过合理地调整齿轮啮合刚度及动态传递误差参数,可有效改善齿轮传动系统振动特性,降低由振动引起的啸叫噪声
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基于ADVISOR的纯电动汽车动力系统匹配
来源:汽车实用技术 发布日期:2016-07-26
发展纯电动汽车已经成为当今汽车行业的主流,在电动汽车核心技术中动力系统的参数匹配是其中之一,合理的参数匹配对汽车的动力性与续驶里程都有很大的影响。文章首先列出了纯电动汽车整车参数和性能指标,根据汽车受力分析,初步计算各部件的基本参数。然后,利用ADVISOR仿真软件,仿真了动力性和经济性,为以后其他车型的匹配研究提供依据。
027-87841330