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高职电子信息专业实践教学改革研究
来源:辽宁师专学报(自然科学版) 发布日期:2015-09-25
为适应高职高专院校培养高素质人才的需要,根据高职高专学生的实际情况,针对传统实践教学存在的问题,提出电子信息专业实践教学改革的措施和改革中需要注意的问题,积极探索实践能力培养的特色方法,以更好地满足社会对人才的需求.
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基于运动学—动力学方法融合的汽车质心侧偏角估计（英文）
来源:中国农机化学报 发布日期:2015-09-25
增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了最优工作曲线控制策略,并且运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。采用遗传算法优化技术对控制策略中的门限值进行优化,结果表明,在保持动力性不变的前提下,百公里油耗降低了2.6%。
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福田汽车南美区域国际营销战略研究
来源:科技创新导报 发布日期:2015-09-21
电动汽车因其具有污染小、噪声低、节约能源、结构和维护简单等优点受到人们的广泛关注,其研发已成为汽车行业的热点。电动汽车在行驶过程中,其电源电压、道路状况和驾驶模式多变,为保证良好的驾驶特性和乘坐舒适性,对电动汽车起步加速和速度控制的研究具有重大的理论价值和实用意义。该文对福田F60电动汽车在良好路面的经济车速和起步加速性能及其爬坡性能进行了仿真分析,对仿真结果与说明书参考数据和计算值进行了比较,验
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汽车液压防滑电子控制系统分析
来源:机械设计 发布日期:2015-09-20
针对某微型电动汽车的麦弗逊式独立前悬架系统,利用ADAMS/Car建立了虚拟样机仿真模型,对悬架的几何参数和车轮的定位参数进行了分析,并利用ADAMS/Insight模块,以悬架的前束角、车轮外倾角和主销后倾角为目标对悬架进行了优化设计。通过运动仿真掌握了悬架的运动学规律及运动学特性,为悬架优化提供了有效的数据支持;优化使车轮定位参数在跳动过程中的变化量处于更合理的范围内,从而使悬架的运动特性更符
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基于EVA的全面预算编制研究
发布日期:2015-09-18
本文利用Cruise软件对某电动汽车进行续驶里程建模仿真,并将仿真结果与试验结果进行了对比。仿真结果也验证了利用CRUISE软件分析汽车性能的可行性。
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CDN中国汽车设计大赛 欧特克Alias软件
来源:机械工程与自动化 发布日期:2015-09-10
通过利用CATIA软件对汽车模具进行运动仿真,可自动检查汽车模具的运动干涉,为分析模具运动提供了更直观有效的方法。
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混合动力电动汽车结构与控制策略技术分析
来源:中国机械工程 发布日期:2015-09-10
考虑纵向载荷转移、非线性轮胎模型等因素,建立七自由度半挂汽车列车数学模型,并在MATLAB/Simulink软件中建立仿真模型分析缓速器对半挂汽车列车制动稳定性的影响。仿真结果表明:在高附着系数路面上,缓速器处于前3挡时,半挂汽车列车制动稳定性良好;而当缓速器处于4挡时,由于缓速器制动力矩过大,整车制动协调性变差,列车有一定发生失稳的趋势,但未完全失控;在低附着系数路面上,缓速器处于1挡时,牵引车
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电动汽车发展新生态——中国车企的“思”与“议”
来源:黑龙江科技信息 发布日期:2015-09-05
随着环保理念在全世界范围内的流行开来,传统燃油汽车的尾气排放问题不但使环境污染更为严重,而且不利于节约资源的理念,因此受到人们的高度关注。科技的发展与环保理念的共同作用下,电动汽车作为新能源利用的代表应运而生,然而其节能减排主要依靠动力系统的参数配备,所以在对动力系统进行系统分析时需要依靠建模与仿真技术,以验证参数的配备是否合理。本文将针对电动汽车动力系统的建模与仿真技术进行简要分析。
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汽车发电机爪极占领全球35%市场
来源:黑龙江科技信息 发布日期:2015-09-05
随着我国经济的发展和城市化建设的逐渐加快,汽车已经逐渐成为人们的主要的代步工具,汽车的动力主要来自于石油的燃烧,可是,我国的石油资源储量不足,而且在多年的使用中已经逐渐的减少,并且没有在我国国土范围内发现新的油田,导致我国石油资源紧张,而且石油的燃烧会产生许多有害气体,对环境造成污染,由于这些原因使得电动汽车成为了汽车发展的必然方向,本文主要对汽车动力传动系统仿真进行研究,希望能够促进我国电动汽车
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混合动力电动汽车的集成制动系统研究
来源:中国机械工程 发布日期:2015-09-01
考虑纵向载荷转移、非线性轮胎模型等因素,建立七自由度半挂汽车列车数学模型,并在MATLAB/Simulink软件中建立仿真模型分析缓速器对半挂汽车列车制动稳定性的影响.仿真结果表明:在高附着系数路面上,缓速器处于前3挡时,半挂汽车列车制动稳定性良好;而当缓速器处于4挡时,由于缓速器制动力矩过大,整车制动协调性变差,列车有一定发生失稳的趋势,但未完全失控;在低附着系数路面上,缓速器处于1挡时,牵引车
027-87841330