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基于ADVISOR的纯电动汽车参数匹配及仿真
来源:赤峰学院学报(自然科学版) 发布日期:2016-05-10
仿真技术是研究开发纯电动汽车的关键技术.在深入研究分析汽车仿真软ADVISOR的基础上,利用ADVISOR对纯电动汽车进行动力性能的建模与仿真.以某纯电动汽车为例,主要在典型的道路工况CYC_UDDS进行动力性能的仿真,并且比较两种不同变速器下整车动力性能仿真结果,合理匹配蓄电池组、电机及其控制系统、变速器等参数,使纯电动汽车的动力性能发挥最佳.
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汽车后备箱开启机构创新设计与仿真
来源:时代汽车 发布日期:2016-05-05
本文采用机构再生运动链创新设计方法对汽车后备箱开启机构进行了机构创新设计,经过一般化运动链、运动链数综合、再生运动链以及运动链机构化,形成汽车后备箱开启机构新方案,并对新方案进行了尺寸设计与三维运动仿真,仿真结果验证了汽车后备箱开启机构与尺寸新方案的可行性。
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汽车发动机的PID控制系统设计与仿真研究
来源:科技风 发布日期:2016-04-30
随着汽车工业的快速发展,对发动机控制系统也提出更高的要求。然而汽车发动机应用下,仍面临汽车系统性能较差现状,以其中控制系统问题最为突出,以PID控制系统为例,若其难以发挥控制系统作用,将制约汽车发电机综合性能的提高,要求做好控制系统设计,并对系统进行仿真分析。本文将对汽车发电机的相关概述、汽车行驶运动方程与模型构建以及PID控制系统仿真进行探析。
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CAE分析在汽车变速器传动比设计中的应用
来源:现代机械 发布日期:2016-04-28
针对国内汽车企业普遍存在CAE技术应用水平较低的现状展开研究,以CM7新车型变速器匹配项目建立CAE分析,采用传统的动力性、经济性指标作为约束条件进行优化计算,再利用CAE成熟仿真分析软件AVLCruise对计算结果进行仿真,综合考虑计算结果与仿真结果,甄选出一组最优的变速器传动比,作为变速器传动比设计的依据。
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并联混合动力电动汽车电辅助控制策略仿真分析
来源:现代机械 发布日期:2016-04-28
以并联式混合动力汽车为研究对象,分析了ADVISOR软件中缺省的并联混合动力电动汽车现有电辅助控制策略存在的问题,然后对其主要控制参数进行了修改,最后在ADVISOR软件中进行仿真对比分析,仿真结果表明经过修改后的控制策略,电机效率由原来的38%上升到43%,发动机效率由原来的22%上升到27%,系统整体效率由原来的10.3%上升到12.1%,综合油耗由原来的5.8 L/100 km下降到4.9
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汽车车轮胎唇-胎圈座间接触压力分布模型的构建
来源:汽车工程 发布日期:2016-04-25
采用J.Stearns提出胎唇-胎圈座之间的接触压力按余弦规律分布的假定进行车轮在径向载荷作用下的强度仿真所得到的轮辋等效应力与实验测试结果有明显较大偏差。为解决此问题,本文首先对胎唇-胎圈座间接触压力分布进行了实际测试,获得施加径向载荷引起的分布压力的变化曲线;接着,基于该压力分布曲线拟合出新的胎唇-胎圈座间接触压力分布模型;最后基于该新模型进行仿真。结果表明:采用所构建胎唇-胎圈座接触压力分布
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1/2汽车主动悬架模糊控制器设计及Simulink仿真研究
来源:辽宁工业大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-04-15
建立了简化的1/2车四自由度汽车主动悬架模型,提出了主动悬架模糊控制方法。设计了以前、后悬位置处车身垂直振动速度的误差及其变化率为输入变量,以前、后悬位置处车身垂直控制力为输出变量的模糊逻辑控制器。将C级路面白噪声随机激励信号作为路面输入,应用MATLAB/Simulink并结合实车数据对模糊控制器进行了仿真,结果表明:相对被动悬架及传统PID控制方式,模糊控制在控制效果方面可明显改善车身垂直振动
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基于EM-plant的铁水运输调度系统建模与仿真
来源:钢铁研究 发布日期:2016-04-10
基于EM-plant物流仿真平台,根据钢铁企业初步设计相关数据,并结合各工位的工作制度,建立了从高炉炼铁车间到转炉炼钢车间的铁水物流仿真模型。通过该模型可对某一段周期内的铁水运输单元、生产单元和移动单元进行动态模拟,得以实现对铁水运输线各相关参数的仿真计算,为铁水物流线整体布局的设计提供理论依据,达到能源和资源的最优配置。
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汽车巡航智能控制策略及仿真
来源:机械设计与制造 发布日期:2016-04-08
为提高汽车行驶的主动安全性及减轻驾驶员的疲劳强度,提出了汽车巡航智能控制策略。基于模糊控制理论,给出了两种模式下的智能巡航控制理念并设计了汽车巡航模糊控制器,实现了巡航车节气门开度或制动踏板行程的自动触发与调节。以1.6L带有液力变矩器的自动档轿车实车试验数据为基础,结合多种城市道路运行工况,采用MATLAB/Simulink进行了巡航系统闭环反馈控制的仿真验证。结果表明:该策略能够有效地实现汽车
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汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析
来源:科技经济导刊 发布日期:2016-03-25
汽车构件中减震器弹簧盘易受疲劳破坏,影响汽车的使用,而对其展开整车试验并不合理。本文基于有限元疲劳分析的方法建立减震器弹簧盘的力学有限元模型,在Workbench平台下进行应力及疲劳仿真分析,在修正理论下对弹簧盘的薄弱之处做出新的优化设计,最后的疲劳寿命预测证明了此优化结构的切实有效性。
027-87841330