Data centers are mainly built in response to growing customer demand. However, the areas for the development and operation of data centers are identified based on factors such as power availability, fiber connectivity, and availability of skilled labor. Most of the modern data centers are built as per Tier III and Tier IV standards, thereby enabling high availability of service offerings. The Latin American market has grid power stability challenges. However, it supports free cooling, thereby reducing the power consumption by cooling systems. The major site selection criteria for data centers in Latin America are mentioned in the table below, along with the identified level of importance for each criterion and a description of the same.

工业机器人行业逐步回暖。中期来看，从工业机器人月度产量角度，我们认为自动化行业从2019 年四季度已经开始复苏了，工业机器人2019 年10-12 月份产量分别达到1.44、1.61、2 万台，同比增长1.7%、4.3%、15.3%，20 年1-2、1-3 月累计同比分别为-19.4%、-8.2%，3 月单月同比增长12.9%，尽管1、2 月份疫情影响，导致一季度有所下滑，但是3 月份产量情况良好，我们认为整体行业自2019 年见底后，复苏过程将会有2-3 年时间，因此尽管疫情对于短期的需求有所抑制，但是各行业需求正不断回暖，一般工业需求情况目前恢复良好，基本接近常态，汽车行业，3C 在逐渐缓慢恢复。

经过2015 年至今的快速推广，全国环卫行业新增年化订单已达550 亿，总合同额达到2223 亿元，连续两年环卫市场化新增合同总金额突破2000 亿元，市场化快速推广。2018-2019 年环卫市场化快速推进背后的主要原因，是垃圾分类强制实施的政策催化。

一场突如其来的瘟疫打乱了全球经济生活的正常秩序，在这场全人类的灾难面前，最迫切的就是保证全人类的生命安全，其它一切问题都不应该是这场瘟疫应该予以过多关注的内容。而关于瘟疫对互联网产业的影响，实际上并没有我们想象的那样直接。很多产业变化和问题，只是因为这场瘟疫暴露得更加明显。从这个意义上看，意识到问题的存在并着手解决，确实是一个值得肯定的事。

新冠疫情冲击民航产业，空客占据竞争优势，国产商用飞机待突破新冠肺炎疫情对全球民用航空产业造成重大冲击，但如果疫情结束后全球经济恢复，长远来看航空制造业在城市化进程推进下前景仍然光明。波音和空客均受到较大冲击，但由于波音在737MAX 项目上的严重失误，空客公司重新占据航空制造领域优势地位。我国商用飞机业务也在加速推进，未来有望实现突破。

疫情影响下客运量同比延续下降，行业大幅亏损，但环比有所改善。行业层面，3 月全民航共完成旅客运输量1513 万人次，同比下降71.7%，环比增长81.41%；1-3 月旅客运输量累计7407.8 万人次，同比下降53.9%。上市公司层面，三大航3 月份ASK 同比下降63.6%，RPK 同比下降74.7%，客座率下降25.11pct 至57.1%；五大航（因海航同口径不可比，剔除）客座率57.6%。环比来看，三大航3 月份RPK 增长50.2%，客座率提升7.57pct。1-3 月三大航ASK 累计下降43.1%，RPK 累计下降53.1%，客座率下降14.47pct 至67.9%；五大航客座率68.1%。一季度，全行业累计亏损398.2 亿元，其中航空公司亏损336.2 亿元，我们预计三大航平均亏损或在60 亿。

据民航局披露，3 月全行业共完成旅客运输量1513 万人次，同比下降71.7%；完成货邮运输量48.4 万吨，同比下降23.4%。一季度全行业累计亏损398.2 亿元，其中航空公司亏损336.2 亿元。