党的“十八大”以来，我国现代物流发展取得巨大进步和丰硕成果。十年间，现代物流业的产业地位稳步提升，社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强，物流基础设施加快建设，“通道+枢纽+网络”运行体系初具规模，新技术、新模式和新业态不断涌现，智慧物流引领行业实现创新发展。

我国经济社会转向高质量发展，人民对美好生活需要日益增长，需要民生物流更高效率衔接供给和需求。本文从民生物流低碳发展、模式创新升级、产业升级、优化体系等四个方面展开研究论述。为我国民生物流发展提供发展思路。

“双碳”目标下，对煤炭码头提出了新的挑战。本文通过分析“双碳”目标下煤炭行业面临的困境和煤炭码头的经营策略和发展规划。推动煤炭码头绿色减排和转型升级，进而助力煤炭码头的可持续、绿色发展，实现去碳化。

乡村振兴战略是我国扶持农村发展的重要举措，在这个背景下进行农村物流发展研究对我国农村产业的发展有着深远影响。当前我国农村物流的发展存在着三大难点：一是基础设施不健全；二是信息化程度低；三是专业人才流失严重。本文通过深入剖析我国农村物流的发展现状、存在问题及战略意义，提出了一系列优化农村物流发展的实现路径。

面对城市轨道交通的快速发展，如何通过有效的政策和体制与机制创新，加快推动城市轨道交通绿色发展和人民绿色生活方式的形成是当前面临的关键问题。结合城市轨道交通绿色发展成效回顾，分析城市轨道交通绿色发展存在的问题。提出应理顺城市轨道交通建设及其绿色发展的有关体制与机制、加强城市轨道交通绿色发展的规划引领、加快制定全国统一的城市轨道交通建设及其绿色发展的标准和认证体系，并给予促进城市轨道交通建设的财税、投融资、产业等支持政策在当前城市轨道交通进入大规模建设和精细化提升并举的发展阶段，推动其绿色、高质量发展的针对性解决策略与措施势在必行。

在当前新的时代背景下，区块链技术以其所具有的公开、安全、去中心化等巨大优势，为各个领域创新发展提供了新思路、新方案。本文从区块链技术的应用层面进行深入探索，以此实现该技术与铁路物流的契合发展。

中老铁路充分发挥“一带一路”面向东南亚的互联互通作用，在我国和东盟之间构建起一条便捷国际物流通道。在对中老铁路运输生产组织总体需求进行分析的基础上，以跨国货物运输为主线，以提升运输生产效率、减少货物运输成本、丰富服务内容、提升客户体验为宗旨，首先提出中老铁路跨国运输组织策略，探索跨国运输生产组织新格局，设计中老铁路跨国运输生产一体化平台总体架构，构建中老铁路运输生产一体化平台，实现中老铁路跨国货物运输生产应用软件与管理融合的创新内容。中老铁路跨国运输在创新运输组织策略、运输生产一体化平台的共同作用下，运输效率显著提高，运输时间大幅压缩，服务水平稳步提升，进一步增强了中老铁路辐射效应。

随着“一带一路”建设的深入推进和新发展格局的加快构建，我国沿边地区逐渐成为国内国际双循环的开放前沿，需要进一步深化认识和发挥交通运输在高质量推动沿边地区开发开放中的重要作用。在深入分析中老铁路开通运营对于带动云南沿边地区开发开放发挥的重要作用基础上，通过调研发现中老铁路沿线地区仍存在交通及配套基础设施尚不完善、物流服务水平较低、经贸产业发展支撑不足、国际运输规则存在明显制约等突出问题。针对以上问题，从持续完善交通及配套基础设施大力发展多式联运、持续加强对接国际规则标准、完善与周边国家的合作协调机制、做好班列货源组织和市场拓展等方面提出措施建议，为中老铁路带动沿边地区开发开放提供借鉴和参考。