随着我国高速铁路的快速发展，铁路基础设施养修体制面临新的挑战。经过修程修制改革方面的不断探索，重检慎修的理念已深入基础设施管理，科学开展检测监测、全面掌握设备状态是落实重检慎修的基本前提和重要保障。在分析高速铁路基础设施检测监测现状及需求调研的基础上，提出综合一体化检测监测管理组织架构、综合一体化检测监测方案、检测监测数据统一管理方案等建议，为更好地执行动态检测、及时掌握基础设施状态、指导养护维修提供重要支撑。

我国已初步建成现代化的高速铁路网，庞大的路网规模对基础设施维护管理提出了更高要求。根据我国高速铁路技术特点，分析我国基础设施维护管理的影响因素；基于组织结构理论，提出“检、养、修”分开的维护管理模式，将技术管理专业化和生产组织综合一体化统一起来，满足我国高速铁路高质量、高效率的发展要求。在此基础上，对高速铁路基础设施综合维修体系进行设计，提出综合维修组织架构及工作机制。实践表明，高速铁路基础设施综合维修体系的建立有利于提高应急处置能力，减少运营成本，实现资源优化配置。

我国高速铁路网基本形成，长距离列车开行模式选择对于高速铁路成网条件下列车开行方案设计具有重要意义。为提高高速铁路长距离列车的运输效益，充分考虑直达或中转客流需求、动车组运用与检修、高速铁路运输组织对长距离列车开行模式的影响，建立高速铁路长距离直达或中转换乘选择模型，并研究其求解。以2020年新增高速铁路长距离起讫点为对象，进行长距离直达或中转换乘选择的实例论证，提出兰州—青岛、北京—兰州、北京—银川等12个起迄点之间新增开行高速铁路长距离直达列车的规划设想。结果表明，应用长距离直达或中转换乘选择模型能够解决高速铁路成网条件下长距离列车开行模式选择问题。

高速铁路车站旅客发送量变化对列车开行和票额分配具有重要意义。基于全国主要高速铁路车站日旅客发送量波动方向和幅度的统计结果，选取使共表相关系数达到最优的系数用来改进曼哈顿距离，并以此作为聚类标准对样本车站进行聚类分析。进而通过分析聚合过程和最终聚类结果，找出簇内样本的共同特征，并从区域、地理距离，开通高速铁路线路等角度解释聚类结果。研究表明，高速铁路车站间旅客发送量变化规律与车站所在区域、地理距离、开通线路数量与等级及经济文化活动频繁度有密切关系。

本文通过对高栏港发展现代物流业的基础现状研究出发，从高栏港的战略发展定位、发展现状等方面论证高栏港发展现代物流业的重要意义，并针对港区现代物流业存在的问题，探讨了发展高栏港现代物流业的对策。

随着经济全球化和市场一体化步伐的加快，从上世纪80年代开始，港口已经成为国际区域和经济活动的节点，港口物流也已发展为综合物流链中进行大量货物集结、国际贸易服务和货流分批配送、发展现代产业和进行信息交流的国际物流的重要环节。以港口物流为重点的现代物流业，是推动城市和区域经济持续增长的重要动力。

结合冬季指挥船舶过鞑靼海峡北航俄罗斯冰区的曲折经历，总结严重冰况下冰区航行的相关经验，提出相关注意事项，特别是对接近冰泥区域的船舶提出警示：对冰量逐渐增大的冰区航行，应果断舍弃传统的沿岸航行航法，注意及时提前跟代理索取Sea Ice Condition Chart，走推荐航路。并针对冰区船舶的系泊操作提出相关注意事项，供业界参考。

随着“一带一路”建设不断推进，东部通道中欧班列作为深化我国对俄、对欧经贸合作的重要载体和抓手，进入新的发展阶段。在阐述东部通道中欧班列发展现状的基础上，针对东部通道中欧班列存在的俄铁口岸运输效率不适应、本地货源不足以支撑班列开行、回程班列货源组织比较困难、物流公共信息平台有待健全等问题，提出提高俄方通关便利性、多措并举开好中欧班列、加大回程班列组织力度、建设物流公共信息平台的发展对策，为东部通道中欧班列高质量发展提供借鉴。

介绍地铁站智能视频监控系统架构、实现功能和设计原则，结合多年视频监控安装施工和机电工程监理实践经验，重点针对视频监控与各种传感器设备对接应用技术和实现方案进行探讨，并就设计难点和常见问题提出解决方案，为实现预知、预见、预防的智能化安防系统提供借鉴。

地铁运输系统的能耗在公共交通系统占比最大，实现地铁节能运行具有重要的意义。合理选取工况转换点是地铁节能运行的关键，本文在正点、精确停车和安全运行的条件下建立了选取工况转换点的优化模型，将基于实数编码的遗传算法编入列车运行计算系统，实现了在既有线路的下站间最佳工况转换点的自动计算。在仿真计算中，优化了列车运行工况转换，使得列车能耗在既有条件基础上降低了5.6%，实现了地铁的节能运行，这对于地铁系统提高其自身的经济效益和社会效益具有一定的指导意义。