近年来，由于社会经济结构和政策的改变，我国货物运输市场结构发生较大变化，铁路货物运输所占市场份额持续下降，面临严峻的市场经济考验。为抢占更多市场份额，优化当前铁路快捷货运产品，提供适应性强的新产品，将是今后铁路部门物流化改革、提升市场占有率的新利器。以中国铁路北京局集团有限公司快捷货物运输现状为例，从流程优化、服务提升、组织完善、信息化改革等方面对快捷货运产品进行优化设计，建立仓储物流中心，搭建智慧物流平台，构建信息化快捷物流网络，实现铁路物流产品的升级优化，使铁路快捷货运产品更具竞争性、更贴合市场需求。

铁路客运提质计划就是以旅客需求为导向，以服务品牌为引领，树立典型、打造标杆，以点带面促进客运提质计划全面落地。以中国铁路太原局集团有限公司为例，通过探析客运服务品牌与客运提质关系，阐述铁路客运服务品牌的概念，构建基于旅客关系的含3个次级维度9个要素的铁路客运服务品牌次级维度模型。以客运提质为中心，从创新、示范、互动3个一级维度进行策略选择，提出包括创新策略、示范策略、互动策略在内的客运服务品牌策略选择，为全面贯彻好铁路客运提质计划提供参考。

中国铁路总公司、铁路局集团公司和站段3个管理层面的技术规章，构成了中国铁路技术规章体系，各层级合理分工的技术规章便于被正确理解和执行。目前铁路行业对总公司和铁路局集团公司2级技术规章的分工只有原则性的规定，为实现这2级技术规章层次清晰的目的，可进一步建立便于操作的划分标准。通过阐述铁路技术规章体系现状，针对存在的重复、抵触、跨局作业内容不一致、数量不均衡等问题，提出明确总公司专属技术规章制定权限、规范铁路局技术规章制定范围、建立重复和抵触判断标准等方面的建议。

在高速铁路综合维修生产一体化改革驱动下，以构建铁路基础设施综合维修生产管理信息系统为目标，通过建设统一生产平台的方式助力高速铁路综合维修，实现统一组织架构、天窗安排、生产计划、作业组织、应急处置、安全防护、联合调度管理，对综合维修生产系统的构建重点、主要功能及其关键技术进行研究，结合实践经验进行提炼总结。

为构建便捷、高效的天河国际机场陆侧轨道交通系统，结合天河国际机场陆侧轨道交通发展现状，针对客流增长速度较慢、陆侧轨道交通的换乘便利性有待提高、武汉铁路枢纽存在能力瓶颈等问题，依据天河国际机场陆侧轨道交通运输需求预测数据，将陆侧客流构成分为湖北省内和武汉市内客流2个部分。针对湖北省内城市客流，提出城际铁路直达、城际铁路换乘城际铁路、城际铁路换乘地铁3种方案，综合比选后采用机场方向乘客尽量组织城际列车直达；针对武汉市内客流，推荐主要乘坐地铁，少量乘坐武孝城际铁路的交通运输组织模式。

随着居民经济的飞速发展，资源优化进一步深入，现代物流行业的发展迅猛，传统的物流管理模式已经不能满足时代的发展需求，文中分析了现代管理在物流工程发展的重要性，阐述了目前我国物流管理出现的问题，提出了物流管理的发展策略，为日后的物流行业的发展提供一定的指导。

水运业是经济社会发展的基础性、先导性和服务性产业，是综合交通运输体系的重要组成部分。松花江（吉林段）由于分段通航，建设维护资金不足，水运基础设施落后等问题，航运相较落后。为改善松花江（吉林段）航运发展条件，本文从新时代新要求出发，根据国家关于交通运输与旅游融合发展的指导意见，参考国内其他省份旅游航运发展经验，采用定量、定性以及SWOT方法对松花江（吉林段）水运状况与旅游资源进行分析，探讨了未来水运发展思路和旅游航运发展模式，提出了相关措施和建议，可为吉林省水路交通发展方向提供参考。

本文通过简介数据分析特点、理论基础、一般程序，引出数据分析主要应用领域及分析方法，阐述物流行业数据分析的应用思路及获得的商业价值。

结合具体工程实例，对市域铁路工程运营组织模式、快慢车开行方案、越行站配线设计进行研究，分析了适应市域铁路工程的运营组织模式（是否开行大站快车以及具体开行方案），总结了各类越行站功能特点及配线设置思路，为类似工程研究快慢车开行方案及越行站配线设计提供一定参考。