[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-16]
航空公司受到的疫情冲击将可预见地逐渐减弱，收入端未来在疫苗的催化下将逐步修复，成本端目前仍在低位维持，航司将迎来或早或晚或快或慢的业绩或预期恢复。
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-15]
通信板块市场预期正逐步转暖，行业龙头皆有改善空间。通信板块受美国禁运及2020 年下半年的5G 进度放缓影响后，板块超跌明显，机构配置比例为近8 年新低。而随着2021 年新建基站数明朗，中欧贸易协定落地，国内“十四五”新基建提速，通信板块市场预期正逐步转暖。从配置角度看，行业龙头存在估值修复空间，“四大金刚”——中国联通、中天科技、中兴通讯和亿联网络基本面情况良好，有望领衔板块反弹，建议积极关注。
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-13]
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-08]
1-11月内外需同比增速减缓，11月铁路同比下滑幅度较大。外需数据继续改善。航运运价 表现分化：12月干散货运价先降后升。
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-08]
中国公幕RE ITs启航．且以基．础设施资产为主一公路为全社会基睐设施资产第一 戈类(2019一年、！，基拙设施投资的12%、占交通基础设施投资的67% i,因此中金 的基拙j突施RE I Is系列行业报告以公路开篇，本篇报告以十二个大问题来闭述中 国公路行业的历史发展，融资状札和未来收费公路R EITs的展望．
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-08]
2021年集运紊乱逐渐消退，供需恢复正常。2021年需求在淡旺季的分布有望再平衡，旺季供不应求压力将减轻。2021 年港口拥堵有望缓解：2-4 月份淡季欧美港口将清运积压货物，上半年欧美交通运输从业人员陆续完成疫苗接种将使集疏运效率提升。
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-08]
春秋航空市值突破 500亿，民营航司异军突起，率先盈利、日韩国际弹性大，认可度提升推动了本轮上涨，但这只是开始。我们认为春秋航空仍处于α能力不断验证的初期，成本差异化、运力/时刻剪刀差，运营能力和模式仍将得到市场肯定，未来随α的持续验证和β弹性的率先爆发，黄金期才刚刚开始。
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-05]
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-05]
[交通运输、仓储和邮政业] [2021-01-04]
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