[公共管理、社会保障和社会组织,交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-16]
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-15]
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-15]
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-14]
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-14]
我们复盘 2023 年及 2024 年第一季度交运行业港口、航运、危化品物流板块以及重点上市公司的经营及财务情况，持续看好青岛港、唐山港，同时建议关注油运板块、危化品物流板块。
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-11]
4 月 SW 交运指数上涨 2.4%，跑赢沪深 300 指数 0.5pct。市场风险偏好有所提高，具备景气提升预期的子板块表现亮眼，具备避险属性的子板块表现弱于行业：1）航运上涨 5.8%，主因出口需求强劲，且地缘事件反复，导致行业高景气；2）港口上涨 3.6%，主因出口需求强劲，港口吞吐量超预期；3）航空上涨 4.9%、机场上涨 2.8%，主因反应“五一”小旺季预期；4）物流上涨 0.6%，其中跨境/快递/危化子板块受需求/价格催化，表现突出；5）公路/铁路下跌 0.1%/0.3%，主因市场偏好上升。继续看好景气上升子板块，重点推荐：中远海控 AH、东航物流、嘉友国际、铁龙物流、密尔克卫、中通快递 H；继续做红利高低切换配置，重点推荐港股的深圳国际、皖通高速 H。
[交通运输、仓储和邮政业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2024-05-09]
低空经济发展前景广阔，eVTOL电动垂直起降飞行器成为重要牵引。2024年3月，低空经济首次写入2024年国务院政府工作报告，低空经济指以低空飞行活动为 牵引、包括真高1000米以内（广义可延伸至3000米以内）空域产生的一系列经济活动。由于低空交通实现点对点可达，能够解决传统地面交通拥堵的问题，发 展前景非常广阔，根据赛迪顾问统计，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%，预测到2026年我国低空经济规模将突破1万亿元。低空飞行 器是低空经济的主要载体，相较直升机、无人机、固定翼飞行器，eVTOL核心在于电动+垂直起降，具备运营成本低、噪音低、安全性高等优势，能以较高的性 价比满足城市空中交通的需求，我们认为将成为低空经济发展的重要牵引。
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-08]
今年政府工作报告提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，这是“低空经济”首次写入政府工作报告，今年有望成为低空经济发展元年。根据《国家立体交通网络规划纲要》中预测，2035年国家低空经济的产业规模将达到6万多亿元。安徽、广东、江苏等地已出台支持低空经济发展的相关政策，以全链产业集聚、完善基础设施等任务为发展重点，同时聚焦低空飞行服务保障、拓展低空经济应用场景，对相关企业提供“真金白银”的支持。
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-05-06]
[交通运输、仓储和邮政业] [2024-04-29]
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