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2021.狮子洋水下盾构隧道衬砌结构受力的现场测试与计算分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
以狮子洋水下盾构隧道为背景,对管片衬砌在施工期和后期所受外荷载和结构内力进行长期现场追踪测试,总结衬砌结构外荷载和内力随时间变化规律.并采用三维壳-弹簧计算模型对大断面宽幅管片结构内力分布形态进行研究,与现场测试结果相互验证.研究结果表明:施工期管片衬砌脱环后容易形成无水压环箍作用下土体偏压状态;施工后期水、土压力长期随时间增长,结构内力随之增大,结构轴力较弯矩增幅明显.三维壳-弹簧计算模型适应大断面宽幅管片衬砌结构计算.试验和数值计算结果在量值和分布规律上一致.封顶块处弯矩较小,其弯矩由临近环衬砌结构承担;受环间接头错缝效应影响,幅宽边缘靠近衬砌结构纵缝处轴力发生突变.
关键词：盾构隧道；水下隧道；大断面；现场测试；壳-弹簧模型
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2022.单相四象限整流器预测电流控制的相位补偿方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
针对单相四象限整流器的预测电流控制,提出基于单相软件锁相环的瞬时无功检测方法,利用瞬时无功对预测电流控制方法中电流给定值进行相位补偿,实现四象限整流器单位功率因数运行.采用仿真软件搭建系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行验证.仿真结果表明:在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证网侧的功率因数接近于1,并且具有很好的动态性能.
关键词：四象限整流器；预测电流控制；软件锁相环；瞬时无功；相位补偿
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2023.列车通信网络控制器的综合验证
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
列车通信网络对安全性和可靠性提出更高的要求,如何保证网络控制器设计的正确性和可靠性成为确保列车安全运行的关键因素之一.本文以高级验证方法学为指导搭建列车网络控制器的层次化验证环境,提出网络拓扑级验证模型和错误注入机制,并对验证结果进行深入分析.实验结果表明:该验证方法增强验证组件的重用性,弥补传统方法的不足,有效提高了验证效率.
关键词：列车通信网络；高级验证方法学；层次化验证模型；断言；FPGA
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2024.基于移动双目视觉的铁路建筑物限界快速自动检测方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
采用高速、高分辨率CCD相机以优于10-6s时间同步精度获取铁路建筑物限界的移动双目立体图像.提出了基于移动双目视觉测量模型,通过自检校多传感器系统标定和DGPS/IMU集成处理计算各双目图像严密的内、外方位元素,构建立体图像中各要素的空间相对关系.提出基于自动拟合计算的线路中心线空间位置的建筑物限界计算模型,与车辆限界相结合计算建筑物限界参数.设计并开发了一个基于双目视觉的铁路建筑物限界自动检测试验系统,进行铁路建筑物限界自动检测试验,对其精度进行分析和讨论,结果表明可达到标准规定的技术指标.
关键词：铁路安全运营；建筑物限界；车辆限界；双目视觉；图像分析
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2025.机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
针对机车车辆产品可靠性数据特点,在分析传统区间故障数据置信限估计方法的应用范围及其不足的基础上,依据秩统计理论,提出一种机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法并据此开发计算软件,对机车继电器、机车柴油机水泵等相关产品可靠性数据进行计算分析,井与传统估计方法计算结果进行比较.结果表明:本文方法在小样本数据情形下,可获得满意的估计结果,克服了传统方法的大样本苛求；在相同置信水平下,本文方法给出的置信限估计结果更偏安全,适用于对可靠性要求较高的机车车辆产品.
关键词：机车车辆；可靠性；区间故障数据；置信限
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2026.泄水式管片衬砌不同泄水方案的流固耦合分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
泄水式管片衬砌是在常规管片衬砌基础上改进的结构形式,可用于TBM施工的高水压隧道工程.本文基于裂隙岩体连续介质流固耦合模型,研究无泄水孔、单环单侧单泄水孔、单环单侧双泄水孔等不同泄水方案下衬砌壁后及围岩内的水压力分布形态、泄流量大小.研究表明:开设泄水孔能明显降低衬砌壁后水压力,泄水孔数量与水压力折减值、泄流量成正向关系,与水压力降低效应增长成反向关系;泄水孔数量变化对靠近泄水孔的衬砌中下部,尤其是泄水孔所在高程,水压降低效应变化明显,而衬砌中上部相差不大;建议泄水孔数量在综合分析设计水压力和水环境保护的基础上确定.
关键词：高水压隧道；流固耦合；泄水孔；水压力；泄流量
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2027.基于HSRN的地铁综合监控系统可靠性分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
地铁综合监控系统负责整个地铁中所有设备的监视及控制,其能否有效运行直接关系到地铁的安全稳定运营,从而决定了对地铁综合监控系统可靠性的高要求.本文首先对地铁综合监控系统进行分析,包括其完成的功能、系统层次划分及硬软件架构等；然后综合考虑系统工作站、服务器与FEP设备的硬软件组件的相互作用关系、子系统设备间的不同冗余方式及系统整体结构对地铁综合监控系统进行可靠性分析,同时,针对随机回报网(SRN)用于复杂系统可靠性分析时的状态空间爆炸及模型的可读性问题,提出适用于地铁综合监控系统可靠性分析的层次SRN(HSRN)可靠性模型；最后,以广州某实际地铁综合监控系统可靠性分析为例,验证该方法的可行性及有效性,也为其他待建的地铁综合监控系统可靠性设计提供依据.
关键词：地铁综合监控系统；可靠性分析；层次SRN
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2028.地铁头车车体耐撞性仿真分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
在分析国内外有关研究现状的基础上,根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准,提出评估地铁头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件,即:满载车辆以25 km/h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时,车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于1 MJ,头车车体变形不大于100mm.同时,建立某型地铁头车车体对撞有限元模型,处理接触问题及边界条件,实现240ms碰撞过程的数值仿真,并分析车体的速度、加速度、变形、能量的变化趋势.通过对关键参数的仿真分析,评估地铁头车车体的耐撞性.
关键词：地铁；头车；碰撞；仿真；有限元
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2029.高速移动环境下提高WLAN有效吞吐量方法的研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
在高速列车等移动环境下,WLAN中所有的无线节点STA(Station)必须通过接入点AP( Access Point)和其它网络互联,接入点成为提高网络有效吞吐量的瓶颈.本文针对IEEE802.11 a DCF(Distributed Coordination Function)协议提出改进方案,对STA和AP的退避算法进行相应改进,从而提高AP抢占信道的优先级.仿真结果证明,改进算法显著提高了高速移动环境下含AP网络的有效吞吐量,改善了WLAN的整体性能.
关键词：吞吐量；接入点；退避算法；优先级；分布式协调功能
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2030.车桥系统空间非平稳随机分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
采用虚拟激励法将轨道高低、方向和左右轨高差不平顺转化为一系列简谐荷载,将非平稳振动分析转化为确定性的时间历程分析,进行三维车桥系统空间非平稳随机分析.采用分离迭代法求解车桥系统运动方程,运用三倍差原理确定系统响应的最大和最小值,讨论系统响应的功率谱密度.研究表明:车体振动、桥梁跨中横向响应和轮对受到的横向轮轨力的随机性较大,轨道不平顺是其主要影响因素,桥梁跨中垂向响应及轮对受到的垂向轮轨力主要由确定性荷载引起.
关键词：桥梁工程；随机响应；功率谱密度；虚拟激励法；车桥系统；轨道不平顺
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