关键词：正交异性钢桥面板；疲劳裂纹；有限元方法；疲劳寿命
摘 要：针对铁路正交异性钢桥面板中典型疲劳裂纹形式,建立计算模型.采用有限元数值方法模拟钢桥面板应力分布,确定各典型疲劳裂纹最不利位置；利用有限元子模型技术模拟各疲劳裂纹位置焊接细节,分析焊缝引起应力集中程度及对疲劳裂纹产生所造成影响；依据断裂力学揭示疲劳裂纹扩展速率与裂纹周围应力场关系,对几种典型疲劳裂纹进行疲劳寿命估算.结果表明:在桥面板与纵肋连接处,桥面板疲劳裂纹寿命较短,而纵肋疲劳裂纹寿命较长,这与国内外现场实测及试验结果相吻合；在横梁与纵肋连接处,其主应力较大且应力集中效应明显,极易产生疲劳裂纹.