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2031.基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法.该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置.采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析.结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性.
关键词：应变能；作动力；激励力；传感器/作动器
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2032.基于光纤光栅的钢轨应变测量关键技术研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
钢轨应变的监测在铁路线路的运营维护中具有重要意义.光纤光栅传感器相比传统传感器在稳定性、抗电磁干扰与准分布式测量等方面能够更好满足钢轨应变测最的需要.本文指出了光纤光栅传感器对载荷和温度应力的测量原理,建立光纤光栅中心反射波长漂移量与载荷和温度应力产生的钢轨应变的数学模型.使用光纤光栅传感器进行温度应力和动态载荷下的钢轨应变监测实验,并通过匹配光栅方法消除温度变化的干扰.实验结果表明光纤光栅应变传感器适用于钢轨应变的监测需要,具有良好的工作性能.
关键词：光纤光栅；钢轨；载荷应变；温度应力
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2033.铁路货车厚板多道焊仿真研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
由于焊接过程的复杂性,在实际生产中,对焊接残余应力和残余变形认识不足和难以掌握,在许多情况下仍然是凭经验处理.随着焊接数值方法和计算机技术的发展,数值模拟技术起着越来越重要的作用.本文以铁路货车厚板对接接头多道焊为例,使用SYSWELD软件,基于热弹塑性有限元方法,利用热循环曲线代替瞬态热源对焊缝进行加载的方式,实现多道焊残余应力与残余变形的仿真计算,并且同实验结果对比,验证了仿真模型的正确性,为实际结构焊接变形预测和控制提供了理论依据.
关键词：多道焊；热循环曲线；残余应力；残余变形
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2034.高速铁路客运服务质量、旅客满意度与忠诚度分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
中国是目前世界上高速铁路里程最长的国家,高速铁路已经成为国民出行的重要选择.以结构方程模型(SEM)为分析方法,以沪宁城际高铁为例,分析高速铁路客运服务质量、旅客满意度和忠诚度之间的关系.建立高速铁路旅客满意度模型,开发旅客满意度测量表.研究表明,高速铁路旅客满意度模型调查数据的信度和效度得到验证,假设验证中除“旅客满意度到旅客忠诚度”和“旅客抱怨到旅客忠诚度”未得到验证外,其他假设都得到很好验证,结论显示:高速铁路客运服务质量对公司形象影响最大,同时对旅客满意度有直接影响；高速铁路公司形象对旅客满意度有着直接影响,对旅客抱怨和旅客忠诚有间接影响；高速铁路旅客满意度对旅客忠诚度有着间接影响,与旅客抱怨有直接影响；高速铁路旅客抱怨对旅客忠诚度影响不大.
关键词：结构方程模型；城际高速铁路；服务质量；旅客满意度；旅客忠诚度
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2035.列车空气制动与纵向动力学集成仿真
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
长大列车纵向冲动一直是重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是列车纵向冲动的根源,制动特性试验方法已不能够满足仿真各种列车编组的纵向冲动分析的需求,特别是多机车不同步动作、列车中有可控列尾装置等使得试验基础上的制动特性更具有局限性,因此获得适用性更广的制动特性成为纵向动力学研究的首要问题.本研究开发了列车空气制动与纵向动力学联合同步仿真系统,该系统基于消息机制,能够在运行过程中改变列车驾驶指令.介绍列车制动系统和纵向动力学同步仿真基本原理,气体流动理论,列车管压强、缸内压强计算方法,机车牵引、动力制动,缓冲器特性、摩擦系数、纵向冲动等计算方法.仿真计算典型长大列车制动特性和纵向冲动特性并与试验结果进行比较,与试验结果吻合较好.该仿真系统适合于模拟各种编组列车在各种线路运行过程中制动力与车钩力等重要参数,为制动系统和列车纵向冲动等研究提供方法和手段.
关键词：动力学；制动；仿真；车钩力
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2036.活性粉末混凝土桥梁的疲劳可靠性验算
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
对活性粉末混凝土疲劳试验实测资料进行分析,提出铁路活性粉末混凝土桥梁疲劳验算中混凝土相关疲劳可靠性设计参数取值.编制程序计算多种跨度简支梁在客运专线疲劳列车作用下标准荷载效应比频谱,给出不同跨度简支梁中活性粉末混凝土等效重复应力换算系数.对32 m预应力活性粉末混凝土桥梁承载能力极限状态可靠指标进行分析,给出建议的活性粉末混凝土桥梁疲劳设计目标可靠指标和设计验算表达式.
关键词：客运专线；活性粉末混凝土；疲劳可靠性；可靠指标
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2037.三相四线制地铁辅助逆变器控制策略研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
为解决城市轨道交通辅助变流器负载不平衡问题,首先通过数学建模推导出三相四线制逆变器输出电压方程,进而以此为依据根据对称分量法得到一种简单有效的开环控制策略.为实现这种控制策略,应用三维空间矢量调制法,对其实现方法进行详细深入地探讨.通过理论分析这种控制策略,结合三维空间矢量调制法能够解决输出电压不平衡问题.用仿真对其进行验证,进一步论证了其正确性.
关键词：城市轨道交通；辅助变流器；三相四线制；三维空间矢量调制法；电压不平衡
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2038.基于雨流计数法的接触线疲劳寿命分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
电气化铁路向高速化方向发展,为保证结构的安全性,对接触网进行精确的疲劳分析至关重要.本文使用APDL语言编制命令流,对柔性悬挂接触网的接触线进行疲劳寿命估算,并给出具体步骤.采用改进的雨流计数法,对接触线各单元的疲劳应力谱进行统计处理,得到各单元的各级应力幅值、应力均值与相应的应力循环数;用Miner线性疲劳累积损伤理论得到接触线各单元的疲劳寿命值.针对一组参数,得到接触线各跨的安全运行次数与折算年限,分析接触线疲劳寿命的不利位置,研究不利位置的应力时程特征,为柔性悬挂接触网系统的设计和工程实际施工与维护提供重要依据.
关键词：柔性悬挂接触网；疲劳寿命；雨流计数法；应力时程；不和位置
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2039.大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置对列车走行性影响的研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大.本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误差及梁端折角等因素对列车走行性的影响,提出车辆平稳性和乘客对车辆振动感觉的评判标准,并进一步基于车辆的平稳性和乘客对车辆振动的感觉确定车速及梁端竖向折角限值.研究表明,车辆响应对梁端竖向折角较为敏感.
关键词：大跨度铁路桥梁；伸缩装置；车辆走行性；梁端竖向折角；Sperling指标
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2040.黄土地区浅埋暗挖地铁隧道围岩压力特征研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-11-15]
为了解黄土地区浅埋暗挖地铁隧道围岩压力特征,得出荷载在衬砌结构各部分中的分担比例,本文以西安地铁二号线为研究对象,选取2组不同围岩条件的测试断面,开展现场测试工作.对围岩与初期支护接触压力、初期支护与二次衬砌接触压力及二次衬砌结构应力进行研究.结果表明:隧道墙脚位置初期支护与围岩之间接触压力较大,表明这二者承受大部分垂直压力；初期支护所受围岩压力随着土体强度降低而增大,且分布形式更趋于静水压力作用特点；二次衬砌作为主要支护结构承担大部分荷载,初期支护与二次衬砌接触压力随围岩土体强度降低而显著增大,二次衬砌在支护体系中作用也随土体强度降低而凸显；二次衬砌混凝土基本受压,拱腰及以上位置应力较大,仰拱处应力较小.
关键词：黄土地铁隧道；浅埋暗挖；围岩压力；现场测试
027-87841330