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1631.基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式,以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能,基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型,分别以18号和42号道岔转辙器为例分析5种尖轨切削方式下轮轨系统的动力响应及钢轨磨耗情况,对影响磨耗指数的相关因素进行计算。结果表明:从动力学角度对各种尖轨切削方式进行评判,可以为尖轨选型提供准确合理的指导;号码较小的18号道岔选择切线型及半切线型尖轨时使用性能较优,钢轨磨耗程度低,相离半切线型尖轨粗壮度大,也可作为主要线型之一;号码较大的42号道岔以半切线型尖轨适用性较强;计算运营中道岔转辙器动力性能时需考虑几何不平顺等因素的影响。
关键词：道岔尖轨；切削方式；动力响应；磨耗指数；有限单元法
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1632.基于贝叶斯网络的高铁信号系统车载设备故障诊断方法的研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
考虑到高铁车载设备故障诊断的不确定性和复杂性,本文提出了基于贝叶斯网络的车载设备故障诊断系统。在建立贝叶斯网络结构的过程中,基于充分利用现场数据与先验知识的思想,本文通过融合不同方法(K2算法,MCMC算法和专家知识)得到最优的贝叶斯网络结构。最后,本文进行了实例分析与模型验证,并与KNN算法、BP神经网络算法进行比较,测试结果表明该模型的正确性和有效性。文中的验证数据来自武广高铁车载设备故障追踪表。
关键词：贝叶斯网络；故障诊断；高速铁路；车载设备
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1633.深水铺管起重船多传感器数据融合技术研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
深水铺管起重船"海洋石油201"是我国首艘DP3级动力定位工程船舶。船上的位置测量系统为动力定位系统提供足够准确和可靠的位置、速度和姿态等信息,是实现精确定位的前提。论文基于卡尔曼滤波算法和联邦卡尔曼滤波算法,对HiPAP501系统传感器数据进行融合研究。通过仿真试验证明了融合方法的有效性,在信息传输和检测过程中减少了外来干扰与设备内部噪声的影响;多传感器信息的利用显著提高了数据的精度和可靠性。
关键词：多传感器数据融合；卡尔曼滤波；联邦卡尔曼滤波；动力定位船舶
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1634.电力机车过分相区时牵引变压器辅助绕组不间断供电技术方案研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
电力机车和动车组的辅助系统供电电源有两种途径:一种是从牵引变压器的辅助绕组获得交流电,另一种是从牵引变流器的中间直流环节获得直流电。本文提出一种解决方案,使得机车在过分相区接触网无电期间,牵引变压器的辅助绕组仍能不间断给辅助系统供电,还能确保受电弓进出分相区时不产生过电压和过电流。该解决方案使得辅助系统由牵引变压器辅助绕组供电的机车或动车,经过适当改变控制策略就可以实现过分相区时变压器辅助绕组不间断供电,从而维持辅助系统正常工作。仿真和实验结果验证了所提技术方案的正确性和有效性.
关键词：电力机车；分相区；辅助系统；不间断供电；过电压；励磁涌流
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1635.可解脱吸力锚基础浮拖方案
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
通过对吸力锚的技术分析和已完工案例中各种安装运输方法的对比分析,认为可以放弃浮吊的使用以节约成本;使用浮筒增加浮拖的稳性;以液压自动控制代替人工解脱浮筒,提高施工安全性。论述可解脱吸力锚基础浮拖方案的可行性和优点,阐述该装置在海洋工程中的应用。
关键词：吸力锚；干拖法；半湿拖法；湿拖法；可解脱；液压控制；同步性
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1636.ROV中继器的应用研究及发展趋势
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
缆控潜水器(ROV)是水下机器人的一种,是能够在水下环境中长时间作业的高科技装备。中继器是用于储存和收放中性缆的装置,用来消除或减小来自水面母船运动对ROV的影响,并增大ROV的作业半径。它对于保证ROV的安全及作业具有重要的作用。论文简要地介绍中继器的分类和系统组成,阐述中继器的作用和主要功能,分析了国内外中继器的应用现状,提出了中继器设计中应解决的关键技术,最后,对中继器技术的未来发展趋势做出展望。期望通过这些介绍能对从事这一领域研究的科研技术人员起到一定的指导作用,为我国深海水下载人/无人潜水器的设计提供依据和参考。
关键词：船舶、海洋工程；缆控潜水器(ROV)；单人常压潜水系统(ADS)；中继器(TMS)；中性缆绞车；同步输送机构；啮合器
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1637.低Re数下具有几何扰动的圆柱水动力载荷特性研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
为了削弱涡激振动对结构的疲劳破坏作用,采用一种柱体直径沿展向非均匀变化的几何扰动作为减振或抑制措施。通过直接数值模拟,研究低Re数(100)下gf入几何扰动后具有圆形截面柱体的水动力载荷及其变化的特征.引入的几何扰动分别为谐波型和圆锥型两种。计算的无量纲扰动波长为4,6和8;扰动强度(扰动波高与扰动波长之比)分别为0.0125,0.025,0.05,0.1和0.2。计算结果表明,引入扰动后,相比引入扰动前的直柱体,两种扰动型式下的平均阻力系数均显著增大,而脉动升力系数在特定扰动波长时则显著减小。此外,水动力载荷系数都出现特定扰动范围(如扰动波长或扰动强度)下极小值现象,从而为后期设计提供优化依据。
关键词：几何扰动；圆柱；涡激振动；水动力载荷
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1638.深水铺管起重船主推进器安装技术管理
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
深水铺管起重船"海洋石油201"是我国首艘DP3级动力定位工程船舶。论文从项目管理和建造过程出发,以实践为基础,重点介绍主推进器的组成、功能、特点以及主推进器安装工艺技术和安装管理要点,为今后类似大型主推进器的安装管理提供了重要参考。
关键词：深水铺管起重船；主推进器；安装工艺
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1639.列车运行控制系统多分辨率模型描述方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
列车运行控制系统仿真是研究列控系统的一个十分有效的手段。采用多分辨率建模理论,能够准确建立列控系统仿真模型,而多分辨率模型描述是多分辨率建模理论研究的基础环节。针对列控系统结构明确、仿真分布式的特点,提出了一种新的多分辨率模型描述方法,该方法将多分辨率建模与多分辨率仿真进行区分,提出了多分辨率模型域的概念,从而在仿真过程中,不同分辨率模型结构可以实现动态切换且不影响仿真系统的正常运行,为了维护模型间以及模型与仿真系统的一致性,设计了接口模型,以此解决了模型分辨率切换的数据正确性问题。对列控系统运行的简单过程进行了建模,通过仿真可以看出该方法的优势所在。
关键词：多分辨率建模；模型形式化描述；列控系统；系统建模
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1640.双桨游览船舶无舵效运动建模与控制研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
针对以太阳能和锂电池为能源、以无刷直流电机为推进装置的双推进双体游览船舶,论文通过对双体船受力分析,依据船舶运动建模方法,建立船舶在舵失效情况下的运动仿真模型。通过检测左右舷螺旋桨的转速,实时计算双桨转速差产生的等效舵效值,并给出合适的转速控制值。最后,以实船数据为依据进行舵失效情况下的船舶操纵控制策略优化,并进行系统仿真;仿真结果表明,论文提出的控制策略有效实用,提高了船舶操纵控制性能以及安全性能。
关键词：双桨；游览船；舵效；建模
027-87841330