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1571.神经网络和证据理论融合的尾轴承磨损故障诊断
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为克服铁谱、光谱、理化和颗粒计数等4种油液检测分析方法在船舶尾轴承磨损故障诊断中存在的准确性偏差等问题,提出运用神经网络和D-S证据理论对尾轴承磨损故障进行融合诊断。依据各分析方法的标准磨损界限值,将各检测原始数据预处理转换为布尔值,运用神经网络算法获取每种检测方法的故障域单项诊断结果。利用D-S证据理论融合各单项故障诊断结果,以获得更为准确的诊断结果,并通过具体的案例验证方法的准确性。
关键词：船舶工程；船舶尾轴承；油液分析；神经网络；D-S证据理论；磨损故障
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1572.内河电子海图上可航区域中心线自动绘制
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为研究内河可航区域中心线自动绘制技术,分别提出可航水深面形成算法和可航区域中心线生成算法。在可航水深面形成算法的实现中,参考计算几何学求点集凸包领域的相关理论和算法,推广实现包围点集的任意多边形算法。可航区域中心线生成算法更像一个解决方案,是在可航水深面形成的基础上进一步实现得到的,在船舶水上导航方面具有较大意义。所提出的算法已在基于长江航道图2.0的嵌入式ECS产品上得到应用,取得了良好效果。
关键词：水路运输；可航中心线；自动绘制；凸包；任意多边形
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1573.基于复杂网络理论的内河航道网络脆弱性
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为掌握内河航道网络特性,提高航道网络维护的针对性和内河航运事故的应急处理能力,缓解突发事件对航道网络造成的不利影响,引入复杂网络理论,对内河航道网络进行研究。基于原始法和对偶法建立内河航道网络模型,对该模型进行网络特性分析,获取航道网的网络特性信息,并对内河航道网络在受到蓄意或随机攻击时网络结构的变化规律进行仿真。以上海市内河航道网为例进行计算,结果表明,基于原始法和基于对偶法的网络模型均具有随机网络特征,基于原始法的航道网络模型在随机攻击情况下,瘫痪前承受攻击的次数约为蓄意攻击下的2倍,蓄意攻击下的脆弱性更为明显;基于对偶法的网络模型在蓄意攻击与随机攻击情况下有更为接近的网络变化性状,两种攻击情况下的脆弱性相似,但蓄意攻击情况下网络变化和瘫痪更为提前。计算结果对上海市航道网络的管理、规划、应急准备具有重要的参考意义。
关键词：水路运输；复杂网络；内河航道网络；脆弱性分析；随机网络
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1574.基于改进粒子群算法的船舶电力系统无功优化
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为提高电力系统运行的经济性、稳定性和安全性,采用粒子群算法进行船舶电力系统无功优化,并针对粒子群算法在优化过程中的缺点,进行相应的改进。结合重新建立的船舶电力系统无功优化模型,对现已得到广泛应用的环形船舶电力系统进行实例仿真,并与标准的粒子群算法进行优化比较。结果表明,优化后的船舶电力系统的有功网损降低明显,电压分布也更加合理。
关键词：船舶工程；船舶电力系统；无功优化；粒子群算法；仿真
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1575.船舱可见光无线通信技术的应用
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
针对现有船舱通信采用有线传输方式存在线路铺设复杂、维护成本高的问题,采用无线传输方式存在强干扰、通信屏蔽的问题等,提出一种将可见光无线通信技术应用于船舱通信的解决方案。将白光LED发出的可见光作为信源,采用四进制脉冲位置调制实现信息的光载波调制,接收端配置光电转换器件实现光载波信号接收解调以获取信息。试验表明,设计系统实现了单链路9.6 Kibit/s的传输速率及3 m范围内无差错传输的性能,适用于船舱低速率信息的传输。
关键词：船舶工程；可见光通信；船舱通信；白光LED；脉冲位置调制
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1576.内河多桥梁水域船舶安全航行预警系统实现
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为保障内河多桥梁水域通航安全,开发实时可靠的内河多桥梁水域船舶安全预警系统。结合现有的系统无法有效判断监管区域内船舶实时航行的态势、无法实时给出区域内高风险船舶的缺点,对内河多桥梁水域船舶安全航行预警系统的功能需求进行分析,对系统的总体构架、系统功能、系统组成进行设计,结合内河船舶安全预警算法实现该系统。在武汉海事局进行系统应用示范,结果表明,该系统能够有效弥补现有监管系统的不足,提高内河多桥区水域的监管效率,保障水上人命财产安全。
关键词：水路运输；内河；多桥梁水域；船舶；预警；系统
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1577.储能单元在船舶电力推进系统中的应用
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为解决频繁的负载变化给船舶电力推进系统带来的电站和电网波动问题,采用能量存储技术,将储能单元(锂电池和超级电容器)引入到船舶电力推进系统中。建立系统功率传输模型,并创新性地把粒子群算法与非线性规划算法相结合对目标函数进行寻优。利用MATLAB软件进行建模和实例仿真,结果表明,引入储能单元可以明显地改善船舶电力推进系统的性能,增强电站和电网的稳定性。
关键词：船舶工程；电力推进；锂电池；超级电容器；粒子群算法；非线性规划
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1578.大型集装箱船舶分油机仿真系统
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
为更有效地帮助学员掌握分油机系统的操作方法,以中远集团PACIFIC万箱集装箱船的分油机系统为仿真对象,利用计算机仿真技术构建船舶燃油、主机滑油和副机滑油分油机系统的仿真场景,再现实际船舶分油机结构真实的工作过程,模拟分油机故障、报警的现象,实现分油机系统的软件设计和控制单元EPC50的时序控制。系统操作与测试结果表明,该系统能够全面反映分油机系统的各种工况,逼真地再现实际动态过程,达到实际训练的效果,且运行安全可靠。
关键词：船舶工程；船舶分油机；仿真系统；软件设计；时序控制
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1579.超大型船舶安全纵向间距计算模型
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
在分析船舶倒车冲程的基础上,应用交通流跟驰理论,研究超大型船舶纵向间距,建立超大型船舶安全纵向间距计算模型,并分不同情形给出计算实例。运用该模型对渤海深水航路超大型船舶的安全纵向间距进行计算,并将结果与用其他模型计算的结果相比较。发现:在水深吃水比<1.5时,运用该模型算得的安全纵向间距较大,更能保证船舶安全;在水深吃水比≥1.5时,运用该模型算得的纵向间距较小,有利于提高船舶通过能力、充分利用水域资源。结果表明:该模型在计算船舶安全纵向间距方面更有优势。
关键词：水路运输；超大型船舶；安全纵向间距；倒车冲程；交通流跟驰理论
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1580.舰船相对组合导航最优定位算法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-02-01]
针对船舶相对组合导航过程中常见的通信延迟问题,在最小均方误差意义下发展出一种最优融合滤波方法。首先将各相对测量信息转化为目标船只的伪测量信息,然后按照序贯融合的思想来设计融合滤波算法。运用该算法,不仅能够保证滤波过程的实时性,而且可以保证导航精度的最优性。通过仿真实验,验证了方法的有效性和可行性。
关键词：水路运输；相对导航；延迟；融合滤波；实时性
027-87841330