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1641.基于案例推理的铁路行车事故应急决策方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型,考虑数值型、有序枚举型、无序枚举型、区间数型及模糊数型5种形式,给出不同形式属性值的局部相似度计算模型;然后,通过计算当前铁路行车事故与事故案例的各属性相似度,建立全局相似度计算模型;再次,提出当前铁路行车事故属性缺失时的全局相似度计算模型;最后,使用案例验证该方法可行且有效。
关键词：铁路；行车事故；案例推理；应急决策方法
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1642.超大海洋平台模块化建造管道施工工艺研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
荔湾3-1天然气平台是我国在建的最大海上油气生产处理平台。其中,上部平台总重3万余吨,管线总长4万余米;如此庞大的钢结构物,其管线布置是纷繁复杂的,这对管线的施工和管理是很大的挑战。针对平台管线的结构和布置特点,结合平台模块化总体建造方案,对管线的施工工艺进行了研究,提出了在模块化建造方式下管线施工工艺关键技术的解决方案。
关键词：模块化建造；施工工艺；管线施工；海洋平台
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1643.铁路货运机车动态周转与运用优化方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
从动态角度出发优化编制铁路货运机车周转与运用计划对于提高机车日常工作效率、及时配备牵引动力具有重要意义。本文以编制高效的日计划机车周转图为目标,综合兼顾机车调度过程中整备、检修、备用等因素,针对任意机车交路建立多层次连续型时空网络,从而将铁路货运机车动态周转与运用问题转化为时空网络中机车走行径路的选择问题。采用弧-路模型思想为其中任意一台机车生成可选径路集,构建相应的径路优化模型,应用遗传算法对模型求解,形成一套解决铁路货运机车动态周转与运用问题的理论优化方法。最后,通过算例验证模型与算法的合理性及有效性。
关键词：货运机车；动态；周转；弧-路模型；遗传算法
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1644.电气化铁路弓网接触压力功率谱的特征提取
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
电气化铁路中,弓网间的接触压力数据是表征弓网受流质量和动态特性的重要参数,现行弓网技术标准中的时域平稳统计参数难以准确全面地反映弓网动态特性。本文使用自回归模型功率谱估计方法,利用信息理论准则选择合适的模型阶数,得到接触压力的功率谱估计。根据接触压力谱的趋势和波动提出了一种接触压力谱的特征提取方法,该方法通过使用二次多项式拟合接触压力谱下包络线表征谱的趋势特征,用谱中极大值点所对应的波长和谱幅值表征谱的波动特征,以此制定固定线路和固定受电弓类型时一定车速下的接触压力谱标准。比较和分析表明,该方法提取的特征参数具有一定规律性和实际意义,为弓网动态性能评价、弓网系列化标准的建立提供了参考。
关键词：接触压力；动态特性；自回归模型；特征提取
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1645.曲线区段磨耗后轮轨型面匹配分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
车轮与钢轨在运用中相互作用引起磨耗,在曲线区段轮轨磨耗尤为严重。本文以大量现场检修数据为基础,经过统计整理,得出机车轮缘及曲线区段钢轨型面磨耗演变规律。基于现场实测轮轨型面数据,建立了有限元模型,对曲线区段磨耗后车轮及钢轨进行弹塑性接触计算,有限元计算结果与现场检修数据相互验证。经过分析可得:机车车轮磨耗按轮缘磨耗速率不同可分为5个阶段,其中第3个阶段磨耗速率最低;圆曲线区段钢轨磨耗稳定期型面与磨耗后车轮型面接触性能最好,根据接触斑的变化可以得出曲线区段钢轨磨耗后型面演变规律。
关键词：轮轨型面；曲线钢轨；磨耗；应力
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1646.基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式,以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能,基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型,分别以18号和42号道岔转辙器为例分析5种尖轨切削方式下轮轨系统的动力响应及钢轨磨耗情况,对影响磨耗指数的相关因素进行计算。结果表明:从动力学角度对各种尖轨切削方式进行评判,可以为尖轨选型提供准确合理的指导;号码较小的18号道岔选择切线型及半切线型尖轨时使用性能较优,钢轨磨耗程度低,相离半切线型尖轨粗壮度大,也可作为主要线型之一;号码较大的42号道岔以半切线型尖轨适用性较强;计算运营中道岔转辙器动力性能时需考虑几何不平顺等因素的影响。
关键词：道岔尖轨；切削方式；动力响应；磨耗指数；有限单元法
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1647.基于贝叶斯网络的高铁信号系统车载设备故障诊断方法的研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
考虑到高铁车载设备故障诊断的不确定性和复杂性,本文提出了基于贝叶斯网络的车载设备故障诊断系统。在建立贝叶斯网络结构的过程中,基于充分利用现场数据与先验知识的思想,本文通过融合不同方法(K2算法,MCMC算法和专家知识)得到最优的贝叶斯网络结构。最后,本文进行了实例分析与模型验证,并与KNN算法、BP神经网络算法进行比较,测试结果表明该模型的正确性和有效性。文中的验证数据来自武广高铁车载设备故障追踪表。
关键词：贝叶斯网络；故障诊断；高速铁路；车载设备
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1648.深水铺管起重船多传感器数据融合技术研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
深水铺管起重船"海洋石油201"是我国首艘DP3级动力定位工程船舶。船上的位置测量系统为动力定位系统提供足够准确和可靠的位置、速度和姿态等信息,是实现精确定位的前提。论文基于卡尔曼滤波算法和联邦卡尔曼滤波算法,对HiPAP501系统传感器数据进行融合研究。通过仿真试验证明了融合方法的有效性,在信息传输和检测过程中减少了外来干扰与设备内部噪声的影响;多传感器信息的利用显著提高了数据的精度和可靠性。
关键词：多传感器数据融合；卡尔曼滤波；联邦卡尔曼滤波；动力定位船舶
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1649.电力机车过分相区时牵引变压器辅助绕组不间断供电技术方案研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
电力机车和动车组的辅助系统供电电源有两种途径:一种是从牵引变压器的辅助绕组获得交流电,另一种是从牵引变流器的中间直流环节获得直流电。本文提出一种解决方案,使得机车在过分相区接触网无电期间,牵引变压器的辅助绕组仍能不间断给辅助系统供电,还能确保受电弓进出分相区时不产生过电压和过电流。该解决方案使得辅助系统由牵引变压器辅助绕组供电的机车或动车,经过适当改变控制策略就可以实现过分相区时变压器辅助绕组不间断供电,从而维持辅助系统正常工作。仿真和实验结果验证了所提技术方案的正确性和有效性.
关键词：电力机车；分相区；辅助系统；不间断供电；过电压；励磁涌流
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1650.可解脱吸力锚基础浮拖方案
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-12-26]
通过对吸力锚的技术分析和已完工案例中各种安装运输方法的对比分析,认为可以放弃浮吊的使用以节约成本;使用浮筒增加浮拖的稳性;以液压自动控制代替人工解脱浮筒,提高施工安全性。论述可解脱吸力锚基础浮拖方案的可行性和优点,阐述该装置在海洋工程中的应用。
关键词：吸力锚；干拖法；半湿拖法；湿拖法；可解脱；液压控制；同步性
027-87841330