智能座舱（传统车厂）：2022 年全年按渗透率提升速度（景气度）排序，液晶仪表>中控屏> HUD>行车记录仪；2022 年底上述产品渗透率分别为43%、92%、9%、18%。（1）液晶仪表：2022 年全年液晶仪表渗透率提升10.98%至42.96%，渗透率提升幅度最大；（2）中控屏：渗透率最高的座舱电子产品，全年渗透率提升1.73%至91.73%。（3）HUD：渗透率全年提升1.36%至9.44%，渗透率处在高增临界点；（4）行车记录仪：渗透率提升0.45%至17.59%，市场基本饱和。（5）其他：流媒体后视镜和后排液晶屏2022 年底渗透率分别为3.76%和0.24%，提升幅度分别为0.59%和0.02%，增量装配意愿弱。

行业景气度跟踪：产批零表现基本符合预期。乘联会口径：3 月狭义乘用车产量实现207.9 万辆（同比+13.8%，环比+24.9%），批发销量实现198.7 万辆（同比+9.3%，环比+22.9%）。交强险口径：3 月行业交强险口径销量为158.5 万辆，同环比分别+12.3%/+22.0%。中汽协口径：3 月乘用车总产销分别实现214.9/201.7 万辆，同比分别+14.3%/+8.21%，环比分别+25.3%/+22.0%。出口方面：3 月中汽协口径乘用车出口30.4 万辆，同环比分别为+151.2%/+12.2%。长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等车企出口同比上升明显。展望2023 年4 月：我们预计4 月行业产量为197 万辆，同环比分别+103.8%/-5.0%；批发为195.5 万辆，同环比分别+106.6%/-1.6%。交强险零售预计158.5 万辆，同环比分别+64.7%/+0.0%。新能源批发预计64.7 万辆，同环比分别+131.2%/+4.9%。

上海车展正式开幕。2023 年上海国际车展于4 月18 日拉开序幕，本次上海车展是近2 年最大规模的车展，以“拥抱汽车新时代”为主题展开，参展车型呈现智能化、插混化以及品牌向上的趋势。我们重磅梳理的新能源车在四十款以上，其中以传统自主占比最高。约占60%+，新势力20%+，合资15%：（1）传统自主：新车型爆发，通过新品牌+新车型发力细分市场。比亚迪宋L 概念车、驱逐舰07 亮相，奇瑞、吉利相继推出子品牌。（2）新势力：进一步丰富产品矩阵，满足更多消费者需求。蔚来、小鹏新车亮相，理想纯电战略发布。（3）合资：概念车逐步落地，电动化进程加速。大众ID.7 具备热销潜能，本田正式迈向电动化，宝马、奔驰电动提速。本次车展将持续丰富电车市场的供给，为市场增添50+款电车新车，促进油电替代进程加速。随着Q2-Q3 车型上市，有望拉动市场需求，助推后续市场活力释放。

中国工厂：产能进一步扩张值得期待，产业链短期存降价压力。上海工厂目前是特斯拉生产主力，2020-2022年分别生产15.4/48.6/72.5万辆，占全球产量30%、52%、53%。中国广阔的市场空间、产业链95%国产率、极低的生产成本，使得上海工厂仍是下一步扩产的主力。欧洲工厂：规划产能达到100万辆，覆盖欧洲市场需求。欧洲柏林工厂是美国本土外第二个海外工厂，2023年3月25日周产量达到5000辆，积极爬产之中。政策支持下欧洲新能源汽车销量逆势增长，2017-2022年CAGR达56%。伴随欧洲市场需求扩张，我国车企在欧洲市场的投资也在不断增加，带动中国零部件厂商纷纷建厂配套。其中，德国为主要目的地，吸引宁德时代、均胜、宁波华翔、继峰、敏实等多家企业投资。

3 月同比40+%，旺季重回高增。据中国摩托车商会数据，2023 年3 月国内250cc+中大排量摩托车销售5.18 万辆，同比+40.9%，环比+59.7%，天气转暖、旺季来临催化下重回高增。3月终端库存环比下滑15.1%至2.20 万辆，对应当月库存/销量比0.43，同步体现需求向好。2023 年1-3 月累计销售10.86 万辆，同比+21.3%，行业累计增速有所放缓，主要源于二三线品牌拖累，若分拆五大核心品牌（春风、钱江、隆鑫、五本、新本）及其他，1-3 月累计增速分别+28.6%和+10.0%。

Automated guided cart (AGCs) are considered smaller-sized solutions in comparison to the normal AGVs and offer an optimal way of automating a facility with the autonomous transfer of materials. The automated guided carts pose to be beneficial for the assembly line and transportation work. Key factors driving their usage include their capability to increase the throughput with a reduction in the downtime process. Additionally, since these can operate with multiple types of navigational options, AGCs help in the easy automation of manufacturing facilities and warehouses across industries.

The global automotive roof racks market is driven by factors such as increasing tourism and off-road trails and limited availability of boot space in the vehicles. However, the fluctuating raw material prices are expected to restrain market growth. The proliferating electric vehicle demand is expected to create growth opportunities for the market players.

受益下游新能源汽车、储能、3C 数码等领域增长，电池需求快速增长， 带动锂电铜箔出货量高增。我们预计2025 全球锂电池出货量达 2227GWh，对应锂电铜箔市场规模1076 亿元，CAGR 达31%。受动 力电池高能量密度和降本需求驱动，轻薄化趋势下复合铜箔崭露头角。

3月乘用车销量同比转正。3 月狭义乘用车批发销量 198.7 万辆，同比 +9.3%，环比+22.9%；狭义乘用车零售销量158.7 万辆，同比+0.3%， 环比+14.3%。分品牌看：（1）自主品牌零售77 万辆，同比+2%，环 比+9%；（2）主流合资品牌零售54 万辆，同比-9%，环比+11%；（3） 豪华车零售27 万辆，同比+17%，环比+35%。我们认为，3 月前两周 主要由于国六老款车型促销清库引起消费不旺和价格混乱，消费者观 望情绪强导致销量偏低，3 月下旬车市走势已有明显改善。

3月初，部分新能源及燃油车企降价引发关注，市场对汽车行业竞争加剧较为担忧，我们认为，价格战反映出在自主车企产品 力、品牌力不断提升的时代，合资车企长期以来销量承压，品牌力在不断被削弱。2023年新能源进入抢份额攻坚期，供给加速 推出，车型在配置、价格方面不断“内卷”，合资车企转型速度慢、产品竞争力降低，进一步承压。