-
7541.汽车制造企业绿色技术创新及其致因研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
改革开放以来,我国经济飞速发展,也积累了极大的物质财富,伴随着的还有环境污染严重、能源资源危机等一系列严峻的问题。制造业是我国实体经济的主要组成部分,是资源消耗和环境污染的主体;汽车制造业又与人民的生产生活密切相关,是制造业中技术创新活动相对活跃的部门,是我国国民经济的支柱产业之一。我国制造业提高竞争力和转型升级的关键就是从下到上全方位地开展绿色技术创新活动,汽车制造企业进行绿色技术创新刻不容缓。本文以资源基础理论和TOE理论为理论基础,通过对绿色技术创新研究现状以及我国汽车制造企业绿色技术创新现状的分析,选择内部组织和外部政策两大影响因素进行研究,通过构建模型并选择合适的分析工具进行实证分析。本研究主要采取文献分析法、调查研究法以及实证分析法三种方法,并通过巨潮资讯网、国家统计局等网站或数据库获得研究所需的数据。本文通过利用Stata11.0分析软件对2006—2016年间我国25家汽车制造企业上市公司的相关数据进行系统GMM分析,研究结果如下:(1)高管学历对企业绿色技术创新的促进作用存在两期的滞后,高管任期与企业绿色技术创新呈负相关。(2)技术知识存量对汽车制造企业的实用新型专利申请量的促进作用最大,其次是发明专利申请量。(3)研发人员投入对企业发明专利和实用新型专利有显著的促进作用,与外观专利无明显相关关系。(4)研发资金投入对发明专利、实用新型专利申请量均呈显著负相关,与外观专利无明显相关关系。(5)政府研发补贴对企业绿色技术创新有显著的促进作用。(6)企业规模、企业年限与财务杠杆对企业发明专利申请量的促进作用均不显著,且非国有企业相对于国有企业的发明专利申请量更多。最后,本文根据实证研究结果从政府和企业两个层面提出了相应的政策建议。
关键词：汽车制造业;;绿色技术创新;;内外部影响因素
-
7542.中国新能源汽车变迁史
[汽车制造业] [2019-08-21]
改革开放40年的过程,是各行各业不断革新的历程。从无到有,再到发展壮大,任何新事物都来之不易,中国新能源汽车发展同样如此。从早期的寥寥无几,到如今的处处开花,汽车电动化势头已起。顶着绿色环保、政府补贴、出行方
关键词：新能源汽车;纯电动车;充电桩;
-
7543.报废汽车回收商机巨大
[汽车制造业] [2019-08-21]
报废汽车作为主要的"城市矿产",内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料,无疑是资源的极大浪费。"车辆使用达到规定年限和行驶里程后,一个电话就能轻松实现上门检查、收车、付款、销户等服务。"这是重庆报废汽车绿色回收中心的情形。中心负责人称,这里对报废汽车采取分散回收、统一拆解、分类整理、集中破碎、循环利用的"五位一体"方式,不仅有
关键词：报废汽车;报废车;汽车报废;
-
7544.财税政策对新能源汽车发展的影响研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
由于汽车产业具有较强的产业关联效应,它的发展常常能为一国的经济发展带来重大贡献,甚至成为一国的支柱产业。因此,各国对汽车产业的发展极为重视。而新能源汽车由于其节能性与环保性被认为是未来汽车的发展方向之一,使得新能源汽车产业成为各国扶持与培养的对象。就我国而言,为了增强我国汽车产业的实力,我国政府将新能源汽车纳入战略性新兴产业来重点扶持与培养。其中,税收优惠与财政补贴等财税政策作为主要工具被广泛的应用于新能源汽车的扶持过程中。在政府各项政策的支持下,我国新能源汽车产业取得了产销量快速增长的成绩,但也面临核心技术竞争力不足、市场需求力有待增强的问题。因此,我国政府正在逐步调整财税扶持政策,旨在提升财政资金使用的有效性并更好的促进新能源汽车产业的发展。本文通过“政策降维”的方法对我国政府对新能源汽车的扶持政策进行了归纳整理,对政策扶持的方式、扶持环节与政策内容进行分析,并与国外新能源汽车发展相对成功的国家的财税政策进行比较分析。在此基础上,本文从新能源汽车的需求与供给情况,包括企业生产行为变化、供给体系的质量及效率来评价财税政策对新能源汽车发展的影响。采用上市公司的微观数据对财税政策对新能源汽车整车制造企业及动力电池企业的发展影响进行了实证分析。研究表明:首先,需求端的推广补贴及供给端的财税政策对新能源汽车需求有一定的促进作用,但需求端的车辆购置税减免对需求的拉动作用不显著且供给端的财政补贴在间接增加市场需求是以企业付出更大比例的成本的基础上得来的。其次,相关企业的生产要素投入变动情况表明供给端的财政补贴能促进新能源汽车整车制造企业对存货及劳动力的投入并促使动力电池企业增加无形资产及固定资产的投入;税费返还能够促使动力电池企业增加存货及劳动力的投入但对整车制造企业的要素投入没有显著影响。此外,本文利用DEA分析法对企业的相对生产效率变化进行进一步分析。通过分析发现企业要素使用的技术效率不高。根据研究结果,本文提出财税补贴要更多的倾向技术研发方面,区别性对待不同类别企业以及同种类别不同效率的企业,尝试税收优惠政策多元化等建议。
关键词：新能源汽车;;财政补贴;;税收激励;;市场需求里;;供给能力
-
7545.李书福:从放牛娃到全球汽车王国建立者
[汽车制造业] [2019-08-21]
吉利控股集团董事长李书福是一名伴随改革开放成长起来的"草根创业者"。在这篇自述长文中,他娓娓道出了自己颇具传奇色彩的创业历程,以及对国家、对人生、对汽车的深切情怀我是个放牛娃,上小学时,我利用暑假为生产队放牛,每天0.15元,一个暑假能赚6元～10元人民币,对我来讲这是一笔大钱。上小学每学期交书本费大概1.2元,学费是免交的,有了这笔钱,我比其他同学富裕多了。上初中一年级时,十一届三中全会召开,农村的土地可以承包经营,农民可以离土不离
关键词：李书福;电冰箱;电动化;电冰柜;摩托车;
-
7546.S重型汽车公司赊销信用风险管理研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着经济的快速发展,市场竞争愈发激烈。以信用为基础的销售方式已成为企业提高市场占有率、争取客户、增加销售收入的必要手段。然而,信用风险管理的缺失也为企业的发展带来了新的危机,赊销款项被拖欠、呆账坏账的产生都严重的威胁着企业的生存与发展。因此,信用风险管理已经成为企业健康发展的必由之路。只有加强信用风险管理意识,建立和完善信用风险管理机制,才能降低赊销给企业带来的不利因素。本文以企业信用风险管理理论为基础,首先阐述了S重型汽车公司赊销信用风险的管理现状,并依据企业目前的状况,发现企业在客户信用风险评价、信用政策的选择、赊销额度的控制等方面存在一系列的问题。其次,运用定量分析和定性分析相结合的方法改观了企业以往的客户信用风险评价体系。运用德尔菲法与层次分析法确定了客户信用风险评价指标的权重,运用功效系数法对定量的财务指数进行计量,运用综合分析判断法对定性的非财务指标进行计量,然后结合指标权重,重新为S重型汽车公司的客户进行了信用风险的评价。最后,结合信用风险的评价结果,提出了基于客户信用风险评价的信用政策选择及信用额度控制等相关优化方案。并对企业目前存在的其他问题提出了详细的优化改进措施。力求通过优化方案与措施的实施,能够帮助S重型汽车公司更好的规避赊销中的信用风险。本文的研究对于帮助S重型汽车公司改善目前的赊销信用风险管理现状,维持企业持续稳健发展具有重要意义。优化后的赊销信用风险管理方案能够帮助公司更有效地控制赊销中的信用风险,提高公司的赊销信用风险管理水平。
关键词：赊销;;信用风险管理;;客户信用风险评价
-
7547.电子计算机在汽车设计与计算中的应用
[汽车制造业] [2019-08-21]
当前电子计算机技术飞速发展,并在汽车领域得到有效应用,使汽车制造水平得到极大提升。基于此,本文就电子计算机在汽车设计与计算中的应用进行研究,首先就电子计算机在汽车设计与计算中的应用趋势进行简要阐述,然后结合电子计算机的发展现状,就电子计算机在特种函数旋转变压器、涡轮式混流泵、SY1040轻型载重汽车、汽车锥齿轮中的设计与计算进行分析,从而提高电子计算机应用水平。
关键词：电子计算机;;汽车设计;;具体应用
-
7548.一汽—大众汽车有限公司经济型品牌汽车的营销策略研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
在2008年美国经济危机后,中国成功一跃成为全球汽车销量第一的大国,并且在之后连续九年蝉联第一。中国的汽车消费作为一枝独秀,年销量占全球汽车销量比重也由十年前不到15%上升到27%,年均复合增速远远领先世界平均增速。2017年中国汽车销量达到2888万辆,超过了排名第二到第四的美国、日本、印度销量总和。尽管近年来汽车工业高速发展,但是远远未达到饱和,未来仍然存在很大的增长空间。近年来汽车产业竞争步入了白热化,自主品牌快速崛起,不断升级产品线,实现品牌更好的溢价以及品牌形象塑造,目的在于与合资品牌争夺中高端细分市场份额;而合资品牌纷纷推出了合资自主经济型车型,与国内自主品牌争逐低价位车市场份额。一汽-大众汽车有限公司(简称:一汽-大众)为保护大众量产车品牌地位,抓住快速崛起的低线城市市场需求,决定打造全新新品牌,新品牌将定位于发展强劲的经济型市场,以更具性价比的产品线吸引更多低线城市潜在客户,从而与自主品牌产品进行竞争。本文通过文献调研以及数据库数据检索,分析国内外汽车市场发展历史及现状,预测把握国内汽车未来发展趋势,通过PEST、SWOT以及波特五力模型等工具分析一汽-大众经济型品牌内外部环境,通过STP工具对经济型品牌营销策略进行定位,进一步提出了经济型品牌营销组合策略。经过本文研究,得出以下结论,经济型品牌从产品上进行竞品对标,提升产品装备定义的竞争力,利用现有大众品牌强大的形象地位和品牌传承,全方位打造经济型品牌内涵;从成本上利用大众集团现有的平台化战略规模化效应,整合供应链资源,借助现有生产工厂混线与专线生产结合的模式,资源利用最大化从而实现高效精益成本结构,提升成本竞争力,经济型品牌本着最优化定价,最高性价比的理念,推出最惠民的产品,牢牢抓住低线城市潜在的用户;从市场定价及营销策略上,以数字营销、整合营销、新媒体营销等多种手段并举,高效快速搭建经济型品牌营销网络。通过经济型品牌的打造,将进一步夯实一汽-大众市场份额的领导者地位,也会国内其他车企打造经济型车提供有借鉴意义的参考。
关键词：一汽-大众;;经济型品牌;;营销;;合资自主;;组合营销策略
-
7549.大连汇泷汽车零部件公司新产品研发管理体系优化
[汽车制造业] [2019-08-21]
近年来国内汽车市场的竞争日益激烈化,各整车生产厂的利润逐年降低,OEM厂商不得不通过加快新车型的研发速度,以更低的价格,更好的质量占领市场。这必然导致整车生产厂对汽车零部件的开发周期、价格、质量较以往都有着更高的要求。汽车零部件新产品研发是一个由多部门配合的、复杂的、充满风险的过程。一旦新产品研发失败,企业将蒙受巨大损失。企业的研发水平是企业的核心竞争力体现,国际知名的汽车零部件企业能够在激烈的竞争中屹立不倒,无不依靠其强大的新产品研发能力。完善的新产品研发管理体系是提升汽车零部件企业产品研发能力的关键。本文在国内外新产品研发管理相关文献研究的基础上,详细介绍了国内外新产品研发管理体系发展状况。依据集成产品开发理论和项目管理相关知识,结合大连汇泷汽车零部件公司新产品研发管理体系的实际情况,分析公司现阶段存在新产品研发组织结构存在缺陷、研发流程不完善,研发进度延期,研发先期质量策划不足等问题。针对现有问题提出新产品研发管理体系的优化方案,主要包括优化新产品研发流程、通过强化研发项目范围管理和运用并行工程方法改善研发进度、优化产品质量先期策划和强化全面质量管理理念提升产品质量。文章最后提出了具体的优化方案实施计划,并制定了构建强矩阵式研发项目组织机构、加强管理沟通和建立研发项目组绩效管理机制等实施保障措施。通过对大连汇泷公司的新产品研发管理体系的优化,能够帮助企业加快新产品研发进度、降低研发成本,提高企业利润,提升产品开发能力,树立企业核心竞争力。大连汇泷公司的研发管理体系优化方案既有其个性特征,也有我国民营汽车零部件企业存在的共性特征。因此,本文无论在理论上还是实践上都有一定的借鉴意义。
关键词：汽车零部件;;新产品研发;;流程
-
7550.重视客户管理的汽车营销人才培养的教学改革
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着我国汽车销售量的逐年递增以及互联网技术的快速发展,社会对汽车营销人才的需求量越来越大,要求也越来越严格。但高校汽车营销人才的培养在数量和质量上都与社会需求存在一定的差距。本文针对目前高校在汽车营销人才培养方面的不足,提出高校应该在创新课堂教学方式、加强实践教学、编写教材等方面开展教学改革工作。
关键词：汽车营销;;客户管理;;人才培养;;教学改革
027-87841330