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关键词：年销量;半挂牵引车;东风公司;乘用车;

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新能源汽车的出现给能源危机及环境保护带来新的方向。电机、电控、电池作为新能源汽车重要组成部分,其技术发展备受瞩目。随着控制技术的成熟发展以及异步电机具备结构简单、成本低廉、运行可靠、噪音低等优点,电动汽车领域多采用异步电机及其控制系统。在电机方面本系统选用三相异步交流电动机,对比其他控制系统,选取基于矢量控制技术方案的转差频率控制系统,其控制模型简单,静、动态性能良好,调速范围宽,噪声低,谐波少,可以满足电动汽车的驱动要求。本文以三相交流异步电动机为研究对象,首先阐述异步电机控制方案,在电动汽车需求基础上选择转差频率矢量控制算法,对定子电压补偿提出线性标量补偿优化方案,详细讲述矢量控制基本原理及转差频率矢量控制原理,介绍SVPWM原理及其实现方法,在MATLAB/SIMULINK下搭建控制系统模型验证其可行性。系统采用TMS320F28335为核心控制芯片,主要工作为设计、调试硬件电路,软件编程实现控制算法。在硬件方面主要介绍主控制电路,MOSFET功率开关电路,定子电流信号采集实现电流环控制,电压、温度信号采集电路配合保护电路对电机进行实时保护,芯片eQEP功能搭配测速电路完成速度采集实现速度环控制,串行通信电路主要进行重要参数的通信。在软件方面,以转差频率矢量控制为核心控制算法,定时器中断完成档位信号检测,电压、电流、温度信号采集,故障分析处理。PWM中断程序完成矢量坐标变换、双闭环控制,电流-电压模型转换,SVPWM算法,角度计算,分别对测速方法和PI调节进行详细阐述。文章最后展出实物照片,并对实验结果进行综合分析。

关键词：电动汽车;;转差频率矢量控制;;定子调压;;SVPWM

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随着人们生活水平的不断提高,汽车已成为人们日常生活中必不可少的组成部分,私家车数量不断增加,使得汽车驾驶的安全性变得更加重要。如果发生汽车驾驶安全问题,会直接影响到驾驶员以及其他人员的生命安全。因此,驾驶员应不断提升自身驾车技巧和养成良好的驾车习惯,保证汽车驾驶的安全性。

关键词：汽车;;驾驶员;;安全驾驶

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由于当代汽车行业的快速发展,对汽车稳定性、可靠性等的要求越来越高,而汽车上最主要的系统之一:转向系统,同样也在快速的发展,而线控转向(SBW)系统则是新时代汽车发展的主要的新兴目标,因其系统之中取消了方向盘与转向前轮之间的机械组件的连接,打破了传统转向系统的束缚,能更好的进行转向与控制,现在许多学者都在积极的研究当中,本文中针对其线控转向系统主要进行了如下的工作:(1)本文在总结前人的基础上设计出了一种用旋转式磁流变阻尼器提供路感模拟的装置,并对旋转式磁流变阻尼器进行重新设计与确定参数,用永磁体静态磁场与励磁线圈动态磁场叠加作用下提供驾驶员路感的阻尼力矩,并推导出在永磁体与励磁线圈共同作用下的力矩与磁致应力之间的关系式,然后对其路感模拟装置的工作原理、结构参数、材料的选择、磁路的设计进行了研究与分析,最后对此种路感模拟装置进行了ANSYS磁场分析,并用模拟退火算法对所选择的初始参数进行了参数优化。为接下来的章节的顺利进行打下了基础。(2)基于二自由度汽车模型,在定传动比与理想传动比下对横摆角速度和质心侧偏角进行拉氏变换,推导出了在两种传动比下的横摆角速度与质心侧偏角对方向盘转角的传递函数,并用横摆角速度和质心侧偏角作为评价的标准,研究了在变传动比下和固定传动比下不同速度下的横摆角速度与质心侧偏角曲线,得出在理想传动比下,其稳定性能更好、更平稳。(3)对路感模拟装置阻尼力矩控制与转角的稳定性控制进行研究。对转角的稳定性进行研究,首先推导出基于转角稳定性控制的滑动模态控制律并建立Simulink模型,在PID控制与滑模控制下进行对比,从而得出滑模控制器更加稳定。推导出路感模拟装置的电流与阻尼力矩的关系式,随后建立起PID控制的Simulink模型,并在选择出最好的PID三个参数进行跟踪反馈力矩。最后设计线控转向系统的实验方案,选定路感模拟装置与试验台架主要器件,对其进行合理的选择,搭建了传统助力转向系统,并在其基础上进行SBW系统的试验台架方案的设计。(4)最后设计了线控转向系统的实验方案,选定路感模拟装置与试验台架主要器件,对其进行合理的选择,搭建了传统助力转向系统,并在其基础上进行SBW系统的试验台架方案的设计。给出了需要测试的参数,为以后更深一步的研究打下基础。

关键词：线控转向;;ANSYS电磁学分析;;力矩;;PID控制;;滑模控制

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新能源汽车技术采用先进的动力控制技术和驱动技术,发展新能源汽车不但利于节能减排,而且促进汽车产业的发展。本文针对我国市场上推广使用的混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车3种新能源汽车技术进行了分析,列举了各自的优缺点,以期更好地解决能源与环保问题,确保汽车产业的绿色和谐发展。

关键词：节能环保;;新能源;;汽车技术

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汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。喷枪的原理及使用方法

关键词：修补涂装;喷涂距离;

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汽车焊装夹具是汽车白车身加工制造时重要的固定工具,一条汽车焊装生产线具有大约500套汽车焊装夹具,价值为400万元至1 900万元。但随着该车型生产线的淘汰,此条生产线上汽车焊装夹具全部废弃,造成了极大的浪费。本文通过分析汽车焊装夹具的构造原理,利用成组技术,对废弃夹具进行重组,使之满足用户的使用要求,达到循环利用的目的。

关键词：成组技术;;二次加工;;互联网技术;;循环利用

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近几年间,我国从国家层面和地方层面加紧环保要求及监管力度,在汽车行业内,汽车喷烤漆房排污和汽修作业油液排污成为两大关注重点。近期,《汽车维修与保养》杂志邀请业内专家、汽车喷烤漆房及相关设备厂商、钣喷维修企业等,深度探讨汽车喷烤漆行业环保话题。

关键词：喷烤漆房;汽车维修企业;废气处理;深度探讨;

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随着电动汽车销量的增长,电动汽车的维修操作安全不能掉以轻心。电动汽车在维修作业时要保证按照工作流程进行,这样才能更好的保护专业维修人员自身安全和车辆零部件安全。很多从业人员自认为对电动汽车很了解,但实际上却有众多方面存在着不规范,这是专业维修人员在维修作业中必须要注意的~(【1】)。

关键词：高压;;安全作业;;维修操作

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环境与能源问题推动了全球电动汽车的快速发展。作为下一代运输系统的一个最有希望的发展方向,燃料电池汽车有望解决石油依赖、空气污染和全球气候变化等问题。目前,汽车驱动系统的调制策略通常基于恒定的母线电压,因此,母线侧通常需要电解电容用于稳定电压。然而电解电容体积大、成本高、易受温度影响已成为限制驱动系统发展的关键障碍之一。本文介绍了一种用于燃料电池汽车驱动系统的脉冲宽度幅值调制策略(Pulse Width Amplitude Modulation,PWAM)。母线电压跟随输出峰值电压包络线进行六倍频波动的PWAM驱动系统与传统SPWM驱动系统相比具有开关损耗少,可以去掉电解电容,功率密度高和重量轻的优势。低压储能系统被用来调节产生6倍频波动的直流母线,而燃料电池组作为推进系统的主要动力源。构建前级变换器的小信号模型,并采用多环控制策略实现快速控制的要求。在仿真中实现一定频率范围内的六倍频波动母线电压。采用PWAM进行V/f调速时,由于前级变换器升压特性的限制,PWAM只能应在速度较高的区域。为了实现V/f控制,提出了一种SPWM和PWAM结合的混合调制策略,并对此方案进行了仿真验证。最后,制作了实验样机,对PWAM方案进行了实验验证。构建了基于PWAM调制的感应电机矢量控制系统,搭建了仿真模型进行验证。仿真证实基于PWAM的矢量控制系统不仅可以实现良好的动态控制,同时还可以减小母线电容,提高驱动系统功率密度和可靠性。

关键词：燃料电池汽车驱动系统;;脉冲宽度幅值调制;;无电解电容;;开关损耗降低

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