-
7521.从“虎风撞脸”看汽车外观设计专利
[汽车制造业] [2019-08-21]
在技术发展较为成熟的今天,外观设计俨然成为汽车企业的核心竞争力。汽车外观设计专利保护也一直是汽车企业知识产权保护的重要组成部分。近年来,国内汽车企业与跨国汽车企业之间因汽车外观设计专利而产生的纠纷不断涌现。中国汽车企业的创新与抄袭,跨国汽车企业的专利保护意识都成为值得我们关注以及思考的问题。
关键词：汽车外观设计;;专利保护;;整体观察;;综合判断
-
7522.电动汽车用铸铜转子感应电机的特性分析与优化设计
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着电动汽车市场的迅速发展,作为电动汽车发展关键因素的驱动电机与控制技术也日益受到人们关注,这其中,感应电机因其结构简单、成本低廉、可靠性高,成为当下电动汽车驱动电机研究领域的热点。但传统铸铝转子感应电机功率密度小,效率低的缺点也限制了其在电动汽车中的应用,采用铸铜转子代替传统铸铝转子的高效感应电机也因此进入研究人员的视线。本文针对铸铜转子感应电机的设计问题,分别从铸铜转子感应电机的电磁和热分析两方面着手,研究了电动汽车用铸铜转子感应电机的特性分析与优化设计,主要包括以下几个方面:1.介绍了国内外铸铜转子感应电机电磁设计方法的研究现状,总结了感应电机温度场研究的相关资料。2.对铸铜转子感应电机的电磁性能进行了分析,基于一台传统Y160M-4铸铝转子感应电机的基本结构参数和性能数据,分析了采用铸铜转子后电机的性能变化。3.从电机的定子侧和转子侧出发,分别分析了其结构参数对电机损耗的影响,为电机的结构优化奠定了理论基础。4.针对电机采用铸铜转子后电机启动转矩减小、启动电流增大的弱点,分析了定子绕组形式对电机启动性能和损耗的影响,通过采用单双层绕组,改善了铸铜转子感应电机的启动性能,同时减少了电机绕组铜材的使用量,并进一步提出了一种不等匝单双层绕组,可通过改变单层绕组与双层绕组内元件数之比的方法,有效削减固定次谐波,提高电机效率。5.综合前文的分析,利用时步有限元分析方法,对基于Y160M-4感应电机的铸铜转子感应电机进行了优化设计。同时搭建了铸铜转子感应电机实验平台,对一台15kW铸铜转子感应电机样机进行了测试与分析,以验证分析方法的有效性以及分析结果的正确性。本文针对铸铜转子感应电机所开展的研究工作对高效感应电机的设计与研究均具有重要的参考价值。
关键词：铸铜转子;;不等匝单双层绕组;;温度场;;效率;;损耗
-
7523.三则汽车介绍类信息型文本英译汉实践报告
[汽车制造业] [2019-08-21]
信息型文本的特点是专业性强、客观性强,这也是此类文本翻译难点所在。本文首先陈述选题背景,简述国内外关于信息型文本翻译研究现状,指出研究意义与研究方法。接着介绍原文类型,分析原文特点:包含大量专业词汇和长而复杂的句子,篇章逻辑清楚,结构分明。“信”和“达”是评价译文的首要标准。然后,从词语、句子和篇章翻译的层面,通过分析丰富的实例,论证行之有效的翻译方法与技巧:意译法、分译法、合并法、词类转换法、省略法、增词法、词序调整法、正说反译、反说正译等。关于篇章的翻译,译文中的并列连词和从属连词必须灵活处理,具体问题具体分析;还原指示代词的指代对象通常必不可少。本文强调:翻译信息类文本,首先要保证用词的专业性和准确性,语篇翻译要客观传递原文信息和语体风格,为此必须高效利用权威平行文本。本文旨在为信息型文本译员提供启示,帮助新手提升翻译质量。
关键词：信息型文本;;汽车介绍;;平行文本;;翻译技巧
-
7524.我国节能与新能源汽车政策法规分析
[汽车制造业] [2019-08-21]
我国近些年加强了节能环保与新能源汽车的研究,且节能与新能源汽车成为了汽车工业发展的主要途径。我国汽车行业政策法规的发布对汽车产业的发展有着重要影响。本文主要对我国节能和新能源汽车相关的政策法规展开分析,希望能够为我国汽车企业的发展提供相应的指导。
关键词：政策法规;;节能与新能源汽车;;发展;;分析
-
7525.丰田汽车故障诊断技术的现状与发展趋势
[汽车制造业] [2019-08-21]
城市化的推进不仅推动了建筑行业的发展,也带动了汽车行业的迅猛发展,在该发展过程中,汽车以其实用性、便捷性以及高应用性赢得了较为广阔的发展空间。而与汽车行业共存的汽车维修行业也在此基础上不断的创新汽车故障诊断技术,以此提高汽车维修的效率和准确率。本文针对现今社会中汽车故障诊断技术在实际工作中的具体应用,对汽车故障诊断技术的现状进行了分析,并以此为基础进行了对该技术在未来时间中发展趋势的展望。
关键词：汽车故障诊断;;专家系统;;智能诊断;;分形几何
-
7526.汽车驾驶员行车安全影响因素分析
[汽车制造业] [2019-08-21]
道路交通管理和交通安全控制,是人们十分关心的问题。确保交通安全的有效性,汽车驾驶员的行车安全意识尤为重要。汽车驾驶员自身因素是安全行驶的重中之重,其中包括心理和生理因素。当然也要进行车辆的保养、维修及进行交通知识学习和驾驶技术的训练。
关键词：汽车驾驶员;;行车安全;;影响因素
-
7527.不平路面下的汽车侧倾角估计方法研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
智能化是未来汽车技术的发展趋势之一。汽车侧倾角是实现智能汽车行驶安全性和乘坐舒适性高精度控制中的重要参数。受限于成本和技术条件,目前汽车侧倾角无法通过车载传感器直接测量,需要通过估计算法获取。本文将考虑路面激励的随机特性和悬架非线性动态特性,研究基于低成本传感器的汽车侧倾角高精度估计方法,具有重要的理论意义和实用价值。路面激励通过影响汽车悬架作用力使车辆发生侧倾,为此,本文首先建立了路面激励的时域模型,分析了路面激励影响下汽车悬架弹簧和阻尼的动态特性,进而建立了基于悬架结构的汽车侧倾动力学模型,并利用高精度车辆动力学仿真软件veDYNA验证了所建模型的有效性。路面激励是汽车侧倾动力学系统的扰动输入,但无法通过车载传感器直接测量。为此,本文设计了基于Q-parameters方法的路面激励估计器,阐述了算法结构和估计原理,给出了估计器参数的自适应方法。论文给出了基于Q-parameters方法下采样时间的选择方法,并分别在四分之一车辆模型和整车模型下验证了估计器的有效性。在此基础上,针对路面不平度已知和未知的情况,分别设计了汽车侧倾角状态观测器。首先,以估计的路面激励作为考虑路面激励的侧倾角状态观测器的输入,考虑到汽车侧倾模型的分段特性,基于切换系统全局Lyapunov函数设计了汽车侧倾角PWA估计器,并通过C,D等级路面和鼓包路面的多工况仿真,表明了PWA估计器估计汽车侧倾角的有效性。然后,考虑到路面激励信息获取的困难性,本文设计了路面激励信息未知情况下的汽车侧倾角滑模观测器,并将估计结果和PWA估计器进行比较,验证了滑模观测器的有效性,从而为汽车侧倾角估计提供了不同的状态观测器设计方法。同时,仿真结果也反映了观测由路面不平造成的汽车侧倾状态时,估计路面激励与考虑悬架动力学的必要性。
关键词：汽车侧倾角;;路面激励;;自适应估计;;滑模估计
-
7528.汽车电动助力转向用蜗杆机加工艺
[汽车制造业] [2019-08-21]
为提高蜗杆的齿型精度和表面质量,降低噪声,对各工序实现方法和齿面成形工艺方案进行阐述和比较。
关键词：旋风铣削;上料机构;表面粗糙度值;蜗杆蜗轮传动;数控车床;成形工艺;
-
7529.基于全球价值链的中国汽车产业竞争力提升模式研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着国际分工格局不断深化,中国汽车企业也纷纷从低环嵌入全球价值链之中,来努力提升自身国际竞争力,积极探索产业升级的道路。然而,中国汽车企业大多处于价值链的低端环节,主要位于生产制造环节,附加值较低。此外,过去学者研究全球价值链的某产业竞争力提升模式较少。所以,本文的目的是探索中国汽车产业在全球价值链链节中所处的位置,来研究中国汽车产业国际竞争力的提升模式和途径。本文首先对全球价值链和国际竞争力理论的主要研究成果进行了理论综述。然后对中国汽车产业现状进行研究,发现中国汽车产业存在研发创新力薄弱、汽车零部件附加值低以及后汽车市场发展缓慢等问题。其次,从全球价值链的研发、生产、销售和营销服务环节出发,建立了一二级评价指标体系,来综合评价我国汽车产业的发展现状及国际竞争力。随后,以吉利集团为例,重点研究吉利嵌入全球价值链及链节提升的模式。吉利集团通过借壳造车、模仿造车、合作造车这三种方式低环嵌入全球价值链,然后逐步采用自主研发技术、海外并购、吸纳与培养人才等方式实现了价值链向两端提升及跃升,并通过收购英国锰铜、沃尔沃、戴姆勒等知名企业来自主构建全球价值链体系。从而本文通过分析总结得出了吉利集团国际竞争力提升模式和途径。最后,本文根据理论分析、现状考察及案例研究的结果,为中国汽车产业竞争力的提升模式分别提出了向价值链的上游、下游、中游以及上下游两端提升的四种模式,从而为我国汽车企业提升国际竞争力以及实现汽车产业升级提供策略选择。本文研究得出以下结论:(1)中国汽车产业可以通过实现研发创新和营销服务的提升,向价值链两端同时提升;(2)中国汽车产业可以通过实现零部件产业议价能力的提升,向价值链中游提升;(3)中国汽车产业可以通过抓住新能源汽车发展的机遇,实现整条价值链跃升;(4)中国汽车产业可以通过加快自动驾驶的发展,实现汽车强国的战略目标。
关键词：全球价值链;;国际竞争力;;汽车产业;;产业升级
-
7530.电动汽车自动变速器电子控制系统开发
[汽车制造业] [2019-08-21]
自动变速器对于降低汽车的油耗和改善尾气排放具有重要的促进作用。目前在市场上的电动汽车变速器主要是单速变速器,其动力性和能耗在某种程度上受到了很大的限制。因此,开发新型的电动汽车变速器是非常有必要的。本文基于当代电动汽车自动变速器的发展现状,结合汽车设计理论和电子控制技术,重点对设计的一款新型自动变速器的动力传递路线、主要部件的参数匹配、电子控制系统开发等进行了相关的研究工作。首先,简述了新型自动变速器的结构、工作原理和各档的传递路线,依据整车动力性要求,完成了驱动电机、换挡电机和丝杠传动的选型,确定了变速器的档位和传动比。其次,对自动变速器的换挡系统进行了分析,并对换挡电机、丝杠螺母等进行了建模和仿真分析。制定了两参数的动力性换挡规律,提出了基于驱动电机转速与加速踏板开度控制的换挡策略并得到了换挡点,在MATLAB中搭建了驱动电机和电动汽车的仿真模型,并分别对换档系统和主驱动力传动系统进行了仿真,仿真结果表明该换挡控制策略具有良好的换挡效果。基于主控芯片DSP56F8346,绘制了采集转速信号、油门踏板信号等硬件电路图并根据已制定的变速器的控制策略设计了软件系统。最后,为验证所开发电子控制系统的有效性,在台架上进行了通过换挡电机驱动实现丝杠位移传动控制的自动换挡测试,在实验室进行了转速信号、油门踏板开度信号的采集实验,实验结果验证了变速器控制系统的满足设计需求,为变速器后期的实车试验奠定了基础。
关键词：自动变速器;;电动汽车;;换挡策略;;电机模型;;DSP56F8346
027-87841330