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6421.关于汽车制造企业内部控制问题的思考
[汽车制造业] [2019-09-23]
汽车制造业在我国产业发展中有着重要的地位,也是我国重点支持的产业。近些年来,发展速度很快,但是与发达国家仍然存在着一定的差距。本文从企业内部控制方面进行研究,探讨其关键点与问题,并就如何有效的从内部控制上提高企业的整体实力,从而提高车企的市场竞争力方面做了一定的分析。
关键词：汽车制造;;内部控制;;问题探究
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6422.电动汽车能量管理系统的开发与应用
[汽车制造业] [2019-09-23]
电动汽车的低污染优点使其成为了现代汽车发展的标杆。在电动汽车的发展过程中,能量储存管理成为电动汽车发展中亟需解决的部分。通过对电动汽车能量管理系统的开发过程分析,结果表明电池模块的管理是其开发中的重点。简单的总结了电池能量管理系统的功能,通过技术信息以及对电池的分析等方面,研究电动汽车能量管理系统的开发和应用技术。
关键词：电动汽车;;能量管理;;开发;;应用
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6423.汽车检测与维修技术现状及发展
[汽车制造业] [2019-09-23]
随着我国的科学技术不断发展,各种新型技术手段的不断出现与应用,在很大程度上带动了各行业的现代化发展水平。对于汽车行业而言,为确保其车辆行驶的稳定性与安全性,就必须要提高对汽车本身的性能要求,因此加强对汽车检测与维修意义重大。简要分析了目前我国汽车检测与维修技术的现状情况,并在此基础之上进一步探讨了其在未来的几大主流发展趋势。通过本文希望能对相关从业人员提供一些参考和建议。
关键词：汽车检测;;维修;;现状
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6424.PWM整流型电动汽车充电机的谐波与超高次谐波分析
[汽车制造业] [2019-09-23]
随着电动汽车及其充电桩的快速增加,电动汽车充电机将成为电网中一类重要的非线性负荷。新型充电机多采用单位功率因数的PWM整流器,功率因数高,但是会产生40次以上的超高次特征谐波,PWM调制死区的存在也会导致网侧电流出现低次非特征谐波。本文从理论上分析了基于PWM控制的新型充电机的谐波特性,并通过仿真和充电站的实际测试结果证实了新型充电机的谐波频谱特征。
关键词：电动汽车;;充电机;;PWM整流器;;谐波
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6425.浅析土石方工程挖掘机与自卸汽车的最佳配置
[汽车制造业] [2019-09-23]
笔者结合南安市海峡科技生态城A片区项目施工的特点,根据土石方工程施工的实践与体会,分析了土石方工程施工机械的配置原则、选配方法,以挖掘机、自卸汽车为例,论述了配置过程中基本算法,为类似工程提供借鉴,降低施工成本,提高效率。
关键词：土石方机械配置;;挖掘机;;自卸汽车
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6426.比亚迪,美国混合动力汽车公司,为夏威夷提供燃料电池增程电动公交车
[汽车制造业] [2019-09-23]
比亚迪正在与美国混合动力公司合作开发一种氢燃料电池增程型电池电动公交车。该车将利用比亚迪的电池电动平台,整合氢燃料电池技术以消除对充电的操作依赖性。这辆公交车将为檀香山的丹尼尔·K·因纽耶国际机场(Daniel K.Inouye International Airport)提供服务,该机场是美国最繁忙的机场之一,每年的旅客超过2100万人次。这辆正在开发中的新公交车是夏威夷清洁能源倡议
关键词：电动公交车;混合动力;夏威夷;氢燃料电池;比亚迪;
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6427.基于矫正负外部性的汽车消费税研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
小汽车是我国消费税中重要的一个税目,汽车消费税最早出现时的功能定位除了筹集财政收入以外,最主要的是调节收入分配。在早期,汽车行业并不发达,人们生活水平并不富裕的时候,汽车属于奢侈品,购买汽车的往往是收入水平较高的消费者,随着经济的发展和国民生活水平的提高,汽车的消费成为了居民生活消费的一个重要组成部分,汽车也正从“奢侈品”逐渐向“生活必需品”转变。在汽车为人民生活提供便利的同时,也带来了一定的问题。汽车具有一定的负外部性,例如汽车排放尾气中的污染物对环境和人类身体健康的负面影响,随着汽车保有量增加而带来的交通拥堵问题以及交通事故。因此,为了能够在一定程度上减少汽车负外部性带来的负面影响,近年来我国汽车消费税的政策设计使汽车消费税的功能定位在矫正汽车负外部性方面开始有所体现。我国汽车消费税从开征以来进行过的几次改革,主要以增加大排量汽车和豪车税负为主,目的在于引导消费者的消费选择,鼓励人们选择小排量汽车购买而减少大排量汽车的消费,希望以此能够进一步抑制大排量汽车数量的增加。本文对汽车消费税进行研究,主要考虑以下几个方面:第一,结合我国当前汽车保有量情况,发现汽车所带来的在环境污染、交通拥堵以及交通事故方面的负外部性。第二,通过纵向比较我国汽车消费税的历史沿革找出当前我国汽车消费税税制设计的着重点,并结合我国汽车市场情况研究汽车消费税政策效应,分析我国当前汽车消费税的不足和有待完善的部分。第三,横向比较我国汽车消费税与其他国家和地区汽车消费相关税费的设置差异。结合以上研究内容,得出以下主要结论及政策建议:优化税率档次划分依据;细化中排量汽车税率档次划分;加重中高排量汽车消费税税负;调整征收环节;完善相应配套措施。
关键词：汽车消费税;;负外部性;;汽车保有量;;征收环节
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6428.汽车碰撞试验弹射过程的力学建模与运动分析
[汽车制造业] [2019-09-23]
基于弹性绳弹射加速的汽车碰撞试验台,分析了弹射过程中弹性绳的变形和滑车的运动,建立了相关的力学模型,并提出一种数值离散方法求解该模型。结合一个具体的算例,研究了初始弹射距离、滑车质量、弹性绳数量以及弹性绳弹性系数对滑车运动的影响,结果表明:弹射过程中,滑车所受合力随初始弹射距离、弹性绳数量、弹性绳弹性系数的增加而增大,滑车质量对合力的影响较小;滑车的初始加速度随初始弹射距离、弹性绳数量、弹性绳弹性系数的增加而增大,随滑车质量的增大而减小;初始弹射距离越大,滑车质量越小,弹性绳数量越多,弹性绳弹性系数越大,滑车的速度、位移变化越快。
关键词：碰撞试验;;弹射过程;;力学建模;;运动分析
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6429.计及电动汽车充电负荷的微电网能量优化调度研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
随着社会经济的不断发展,能源紧缺和环境污染问题日益严重,实现发电侧的清洁能源替代和用电侧的电能替代具有重大而迫切的现实意义。微网由于可以解决大电网与分布式电源的融合问题,实现多能互补,因此是清洁能源替代的重要途径。而随着交通电气化,未来电动汽车(ElectricVehicle,EV)在电能替代方面具有很大的潜力。因此,十分有必要研究微网的运行优化及电动汽车的接入对微网优化调度的影响。本文首先详细分析了微网中常见分布式电源的工作原理及运行特性,并通过分析电动汽车的行驶特性,在考虑电动汽车动力电池荷电状态约束及峰谷电价的基础上,采用蒙特卡洛仿真方法分别建立了电动汽车无序充电和有序充放电时的负荷模型。然后分别建立了含电动汽车的微网在并网和孤岛两种运行模式下的经济优化模型,提出了运行成本最低、污染治理成本最小和综合成本最低的多目标优化函数。分析介绍了天牛须搜索(Beetle Antennae Search,BAS)算法,针对其全局搜索能力较弱,容易出现早熟现象的问题,在其基础上设计了改进的天牛须搜索算法。最后根据微网的不同运行模式及电动汽车的不同入网方式制定了 4种含电动汽车的微网运行控制策略。采用改进的天牛须搜索算法对经济优化模型进行了求解,通过算例仿真,分析对比了微网在不同运行控制策略、不同优化目标及不同权重系数下的调度方案,并对电动汽车的需求侧响应进行了分析。仿真结果表明:电动汽车采用有序充放电入网方式,不仅有益于微网的“削峰填谷”、减小负荷波动,还可提高微网运行经济性,降低电动汽车车主用电成本;同时,仿真结果表明微网运行于并网模式比运行于孤岛模式时更具经济性。
关键词：微网;;电动汽车;;经济调度;;改进的天牛须搜索算法;;需求侧响应
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6430.汽车制造企业资本结构对盈利能力的影响研究——基于动态面板数据模型的GMM估计
[汽车制造业] [2019-09-23]
本文以我国汽车制造业36家上市企业2007~2015年的财务数据为样本,建立动态面板数据模型,分析企业资本结构与盈利能力的关系。结果表明:我国汽车制造业企业的盈利能力具有惯性,上一期的盈利能力与本期盈利能力显著正相关;资本结构与盈利能力呈倒U型关系,存在一个最优资产负债率使企业盈利能力最大,本文得出的总体最优资产负债率为52.77%。从企业角度看,优化资本结构有利于盈利能力提高。
关键词：资本结构;;盈利能力;;动态面板数据;;GMM估计
027-87841330