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6391.基于智能服务网络的电动汽车充电产业发展趋势研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
随着电动汽车产业不断发展,其产销量节节攀升。充电设施作为电动汽车能源补给的主要方式,其规划和建设必须兼顾产业发展进度和经济性。根据充电设施建设、运营的实际情况,可以构建智能充电服务网络,主动响应充电需求,通过充电机、电池管理系统和电网之间的主动协同实现有序充电。同时,基于智能充电服务网络可以拓展多元化业务,创新商业盈利模式,保障电动汽车产业健康快速发展。
关键词：电动汽车;;充电设施;;智能充电服务网络;;主动响应;;多元化业务;;仿真趋势
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6392.华东汽车美容市场现状分析及建议
[汽车制造业] [2019-09-23]
随着中国经济的高速成长,人们对汽车的消费越来越频繁,汽车美容行业也迎来了它的黄金期。回顾汽车美容的发展史,世界一些国家的美容行业几乎是和中、高端的汽车一起出现的。本文以昆山汽车美容市场为例,对华东地区汽车美容市场现状及存在的问题做出分析,并提出相应的发展建议。
关键词：昆山;;汽车美容;;发展;;消费者
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6393.人力资本积累与自主创新:来自中国汽车制造企业的经验证据
[汽车制造业] [2019-09-23]
人力资本积累与创新绩效之间的经典关系,如何应用于考察后发国家汽车制造企业的自主创新过程,是一个有待深入验证的问题。本文以2001—2015年具有整车制造业务的中国汽车制造业上市公司为样本,较系统地考察了人力资本积累对企业自主创新绩效的作用机制。结果表明,人力资本积累在总体上确实促进了创新绩效的提升;在不同类型的企业中,人力资本积累与自主创新之间的关系是有差异的。具体而言,人力资本积累与研发资本投资之间的互动机制是不稳定的,整体上来看,研发资本投入水平高的企业中,人力资本积累对自主创新绩效的贡献较弱;有商用车生产历史的乘用车制造企业中人力资本积累对自主创新绩效的影响更强;相对于未实施多元化经营战略的企业,实施多元经营战略的企业中人力资本积累对自主创新绩效的影响更差。当实用新型与外观设计专利被考虑进自主创新的范围后,相关多元化经营程度高的企业中人力资本积累对创新绩效的贡献要强于其他企业。因此,我国汽车制造企业在自主创新过程中,不仅要注意积累研发型的人力资本,还需要注意构建研发资本投入与人力资本积累之间的互动机制、充分挖掘企业历史经验并优化经营战略体系。
关键词：人力资本积累;;自主创新;;研发资本;;汽车制造企业
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6394.电动汽车充电站智能巡检机器人系统研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
针对电动汽车充电站主要通过安装视频设备及人工巡检的方式监控充电设施运行状态的现状,提出了一种应用于充电站巡检的智能轨道机器人系统。该系统通过可见光及红外设备以自动巡检或特巡的方式对充电站内的充电设备运行状态,充电车位的使用情况及站内的环境进行智能监控。介绍了智能轨道巡检机器人的系统构成,轨道机器人动力系统的设计实现,充电桩监控及智能车位管理系统的实现。通过现场运行表明,该智能轨道机器人系统可对充电站站内的设备及环境进行高效的监控,大大提高充电设备运行的安全可靠性和充电车位使用的合理性。
关键词：电动汽车;;充电站;;智能巡检;;轨道机器人
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6395.混杂纤维复合材料汽车引擎盖结构优化设计
[汽车制造业] [2019-09-23]
汽车轻量化设计对材料的要求越来越高,金属材料很难满足较高的设计性能要求,纤维增强复合材料将是汽车轻量化设计材料中最具潜力的一种材料。复合材料层合板是纤维增强复合材料在汽车零件中应用最多的形式,复合材料层合板的仿真优化技术是加快研发速度,降低设计成本的重要方法。本文以某款汽车引擎盖为研究对象,首先,对汽车引擎盖进行结构分析和建模,确定汽车引擎盖的分析工况,对钢制汽车引擎盖进行仿真分析,为后续的优化设计提供基准参数。然后分别用单一碳纤维、碳纤维/玻璃纤维层间混杂和碳纤维/玻璃纤维夹芯结构,三种方案对汽车引擎盖进行等代设计,通过对比三种设计方案,确定复合材料汽车引擎盖的优化模型。接下来,以经典层合板理论为力学计算基础,用传统优化设计的方法对引擎盖铺层的厚度和角度进行优化。最终,基于OptiStruct软件的复合材料优化技术,应用了多阶段联合优化设计的方法。以汽车引擎盖质量和加权柔度为目标函数,在概念设计阶段,通过拓扑优化确定复合材料的总体分布;在详细设计阶段,通过尺寸优化确定复合材料每种形状铺层块的具体厚度;在工艺设计阶段,通过铺层顺序优化确定最佳的铺层顺序。对比复合材料汽车引擎盖在传统优化和多阶段联合优化后的力学性能和轻量化效果。从结果可以看出,使用多阶段联合优化设计方法进行优化设计,在满足引擎盖各种力学性能和制造工艺要求的同时结构的减重比达60%,提高了复合材料的利用率。该方法可用于复合材料层合板结构的静力学设计,对复合材料层合板结构优化设计具有指导作用。
关键词：复合材料;;引擎盖;;优化设计;;轻量化;;纤维混杂
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6396.汽车模具的开发过程及项目管理分析
[汽车制造业] [2019-09-23]
汽车车身从设计到开发,是从虚拟产品到实物的转变,其中重要的一个过程便是模具开发。从模具的最初的工艺设计规划,结构模块的加工制作以及整个研发项目的管理作为出发点,阐述了影响模具研发周期及模具质量程度的关键因素。模具是否可以按项目预期规定的周期完成制作,对整个汽车产品是否可以按期进行可行性验证,前期制作和批量生产,都起到了举足轻重的作用。同时,在前期模具的制造过程中,可以通过增强数据分析和生产过程问题的监控,以减少后期返工工作,提升模具整体的质量和精度,精减研发开支,实现利益最大化。
关键词：工艺规划;;结构设计;;项目管控
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6397.起停技术汽车WLTC循环排放特性研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
基于一辆搭载1.4L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,研究了循环中尾气排放的特性,研究表明:CO、THC及NOx的排放主要产生于WLTC第一阶段冷启动阶段,主要原因是为使得发动机快速启动启动阶段加浓混合气,同时催化器温度低催化器催化转化效率低导致的;暖机结束后由于催化器温度升高转换效率增大尾气排放得到极大改善,但在第三第四高负荷阶段由于为改善燃烧输出足够的功率混合气会稍微偏浓,导致CO排放仍然偏高。
关键词：催化器;;WLTC循环;;排放;;起停技术
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6398.电动汽车直流充电桩控制系统的设计与实现
[汽车制造业] [2019-09-23]
现今环境污染问题日益严重,同时出现的能源危机使得世界各国开始重视新能源技术的开发。发展电动汽车产业不仅可以有效化解能源危机与环境污染的双重影响,同时也能提升我国电动汽车的自主发展创新能力,缩短与发达国家之间的差距。电动汽车充电桩技术的相关研究是实现电动汽车产业提升与大众普及的前提条件。电动汽车直流充电桩系统的开发设计是一个实际的工程应用,本文主要完成其控制系统的设计并实现正常工作。该系统以STM32F103ZET6控制芯片为核心,主要包括嵌入式主控单元、电能计量单元、RFID射频读卡单元、充电模块直流输出单元和人机交互单元。结合我国直流充电桩相关标准、CAN总线协议和DL/T645电表通讯协议,设计并实现了直流充电桩控制系统。该系统不仅可以控制与监测充电过程,还能实时的显示充电数据。本文首先分析了直流充电桩系统的工作原理,并根据其功能需求设计了充电桩控制系统的总体方案。通过对充电桩快速充电原理的分析,选择了合适的充电模式与充电终止控制方法。其次利用嵌入式控制技术,搭建了系统软硬件控制平台,完成直流充电桩硬件部分的电路设计与器件选型,通过Keil MDK软件开发平台设计并编写了充电桩控制系统的底层程序。最后通过STM32主控板协调与外部充电模块、电能计量模块、人机交互模块和射频读卡模块间的通信,将充电桩各个功能模块集成,进行系统的联机调试,完成了直流充电桩样机整体功能测试。经过实际测试,该直流充电桩系统运行可靠稳定,达到了课题所设定的功能与指标要求。
关键词：电动汽车;;直流充电桩;;控制系统;;STM32F103ZET6
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6399.计算机技术在汽车智能化设计上的应用
[汽车制造业] [2019-09-23]
为顺应时代发展的需要,汽车节能减排技术的应用在当前汽车智能化设计中是一个重点部分。在人们当前的日常生活和工作中,汽车为人们的出行带来了极大的便利,但是也带来了空气污染、交通堵塞等方面的问题。由此可见,智能化设计在未来的汽车领域中将会成为一个重点的发展方向,而计算机技术的不断发展,也使得汽车智能化设计的方向更加明确。本文主要针对当前汽车智能化发展的现状进行了一定的分析,并运用物理学知识对计算机技术在汽车智能化设计上的应用进行了一定的探讨。
关键词：计算机技术;;智能化;;汽车;;设计;;物理学
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6400.A汽车公司固定资产内部控制案例研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
汽车制造业是典型的传统制造行业,被称为工业文明桂冠上的明珠。汽车产业是我国重要的支柱产业。随着工业化的浪潮席卷全球,设备代替传统人工制造的趋势也在不断的加剧,由此不可避免的带来固定资产的持续投入和与之对应的管理需求大幅增长。2010年以来,我国汽车产销量持续保持世界第一,市场潜力巨大,各大车企纷纷瞄准中国市场,增产扩能,固定资产投资不断攀升。固定资产具有投资金额大,使用周期长的特点,其管理对于企业的内部控制有重要影响。本文案例的A汽车公司,作为中外两家双世界500母公司的合资子公司,在国内母公司G集团内部一直是作为优秀的管理模范样本的存在,其固定资产内部控制制度较为完善,流程清晰明确。但随着公司业务的不断扩大,精细化管理要求的不断提升,A汽车公司的固定资产管理工作也面临较大的挑战。本文首先介绍了A汽车公司及A汽车公司固定资产内部控制的现状,随后结合理论基础及文献综述中总结的前人观点,结合笔者的工作实际经验及向A汽车公司员工访谈收集的资料,有针对性的梳理了A汽车公司固定资产内部控制活动中存在的问题点,包括固定资产内部控制环境、风险识别、控制活动、信息与沟通等各要素中可能风险点,并有针对性的提出了相应的改进意见和建议。本文对完善A汽车公司固定资产内部控制,规范固定资产管理,使企业的经营目标的实现有可靠保证有重要意义。同时为其他汽车制造型企业提升固定资产内部控制水平提供了借鉴,同时也为理论研究增添了案例依据。
关键词：A汽车公司;;固定资产;;管理;;内部控制;;改进建议
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