6月21日,2018北京国际新能源汽车展览会在北京农展馆盛大开幕。本届展会围绕新能源汽车、充电设施以及新能源汽车零部件等方面,对整个新能源汽车产业链进行了全面的展示交流。其中,福田汽车、宇通、比亚迪、北方、北汽长江等新能源商用车企业纷纷亮相,《商用汽车新闻》记者为您介绍一下各家企业带来的拳头产品。

关键词：团体客车;三元锂电池;SLK;EV;纯电动公交车;续驶里程;新能源汽车;

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介绍了温度对电池寿命以及容量等性能的影响,并且采用star-ccm++软件对混动汽车电池包在高温环境下的各项温度指标进行计算分析,从而规避设计缺陷,然后通过高、低温环境试验验证混动汽车电池包的温度场,最终根据试验结果来修正热管理策略,达到节能降耗以及延长电池生命周期的目的。

关键词：电池;;热管理;;温度场;;电池寿命

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陶氏化学和杜邦合并以后,将给广泛的有机硅产品组合带来更多市场机遇。未来,我们不只是为客户提供单一的产品,而是可以和杜邦携手,通过市场、渠道以及设计的整合,工程师们合作开发产品,为客户提供最佳的解决方案。

关键词：汽车内饰;自动驾驶汽车;有机硅;产品组合;道康宁;事业部;解决方案;陶氏化学;有机硅技术;

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虚拟样机技术以及虚拟现实技术的出现,改进了传统汽车设计以及试验的方法。利用虚拟样机技术设计的数字化汽车同复杂多变的虚拟试验环境结合起来,用真实驾驶员进行仿真驾驶,以视、听、触觉等作用于用户,使之产生身临其境的沉醉、交互感,人——车——环境融为一体,可直接感受汽车的振动、倾斜、噪声等效果。

关键词：虚拟现实;;汽车模型;;虚拟试验模块

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本文介绍了一种基于VB的动力电池管理系统。该系统利用不同的传感器将电压、电流、温度等信息采集和处理并送至A/D板卡,经上位机采集后,完成SOC计算和决定是否需要实现电池的均衡控制等。实验结果表明,本电动力池管理系统基本实现了电池的最大化利用,保证了电池安全可靠的运行。

关键词：VB;;电动汽车;;电池管理系统;;SOC

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汽车驾驶员在实际的驾驶中,不断提升自身的事故预防能力,不单单能够保证驾驶安全,还可以在很大程度上防止道路安全事故的产生。所以,汽车驾驶员必须要具备较强的综合素质能力,能够充分掌握车辆信息,具有良好的生理和心理素质,从而保证行车安全。

关键词：汽车驾驶员;;事故预防;;心理素质

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随着经济社会快速发展,汽车的大范围普及,能源危机和环境污染问题日益加剧,世界上很多国家开始呼吁应当发展电动汽车,因此,环保的电动汽车在不久的将来必成为主要的交通工具。目前,电动汽车的生产制造受到国家有关部门大力支持,而动力电池是电动汽车的重要组成部分,可谓电车的"心脏",由于技术要求过高,研究较为复杂,长期以来一直制约着电动汽车的发展。

关键词：纯电动;;汽车;;电池;;管理系统

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消失面是一类重要的曲面形式,是计算机辅助设计教学中的重难点。目的为了探讨消失面的规律与构建方式,有效辅助汽车车身建模。方法基于造型特征线层次对汽车形面进行了分类,进而探讨了汽车造型中消失面在三个层次的运用。通过实例和数模演示,总结了消失面的形成原理及影响因素。最终基于上述分类与总结,使用案例对典型汽车消失面的构建方法进行了展示与分析。结论消失面的构建需要的不仅是软件技巧,更需要对曲面形态与走势的理解与把握能力。

关键词：工业设计;;汽车车身建模;;消失面;;计算机辅助设计教学

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微型电动汽车是当前汽车行业研究的热点方向,因它集轻量化、微型化、电动化、智能化、节能环保等特征于一体,具有广阔的市场前景,但是由于结构、尺寸、质量等与传统汽车存在较大差别,导致微型电动汽车产生了新的理论和技术问题,而悬架结构及其特性对汽车行使稳定具有重要影响,悬架各构件间合理的配合程度,可以提高汽车行使安全性,降低轮胎磨损和减少油耗等。因此对微型电动汽车操纵稳定性进行研究已成为一个突出的研究课题,具有重要的理论意义和工程应用价值。本文是在国家自然科学基金项目(课题编号:51565011),江西省杰出青年人才资助计划项目(课题编号:20171BCB23059),江西省重点研发计划项目(课题编号:20171BBE50039)等相关科研项目的支持下,以某微型电动汽车为研究对象,以该微型电动汽车的操纵稳定性为研究目标,在回顾与总结国内外研究现状的基础上,重点分析研究了悬架特性和整车操纵稳定性,其主要研究内容和结论如下:(1)分析了车轮定位参数对汽车操纵稳定性影响关系,建立了麦弗逊式独立悬架模型,进行了悬架双轮同向激励跳动试验仿真,分析和研究了主要的车轮定位参数随车轮上下跳动?50mm的曲线变化规律,结果表明在悬架系统双轮同向激励上下跳动试验中,车轮外倾角、前轮前束角、主销偏距的在双轮跳动试验仿真过程中超出悬架设计要求,主销内倾角、主销后倾角的变化范围正常。(2)进行了悬架双轮同向激励跳动试验仿真,针对仿真结果,确定优化目标(车轮外倾角、前轮前束角、主销内倾角、主销后倾角、主销偏距)和优化变量,设置优化策略并进行迭代计算,对比分析了对悬架特性影响较大的变量因子,最终确定了影响因子为悬架下摆臂前点(hpl_lca_front.)、悬架下摆臂后点(hpl_lca_rear)、悬架下摆臂外点(hpl_lca_outer)、转向拉杆内点(hpl_tierod_inner)、转向拉杆外点(hpl_tierod_outer)的硬点坐标需要优化,然后本文进行了优化仿真分析,并对比分析了优化前后的仿真曲线变化规律,结果表明,优化后的悬架参数更加符合设计要求,提高了其操纵稳定性。(3)建立了整车虚拟样机模型,进行整车转动惯量计算,编写了驱动控制文件和路径数据文件,参照国家试验标准《汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验》(GB/T6323.6-2014)进行了蛇行试验和稳态回转试验的仿真分析与研究,依据汽车行业标准《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》(QCT480-1999)对仿真结果进行评价,分别从转向角、横摆角速度、车身侧倾角和侧向加速度等参数角度反映整车的操纵稳定性。

关键词：微型电动汽车;;操纵稳定性;;悬架;;ADAMS软件

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近期,《中国汽车零部件产业发展研究报告》发布会暨"强国之基——中国优秀汽车零部件企业"颁奖典礼成功举办,全面、系统地阐述了我国汽车零部件产业的发展现状、关键问题与未来趋势。

关键词：零部件产业;发布会;汽车零部件企业;中国汽车技术研究中心;

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