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51731.模态分析在排气歧管支架开发中的应用
[汽车制造业] [2014-11-30]
主要研究典型的排气歧管催化器支架的开发。发动机耐久性试验失效,靠近发动机排气端的失效主要与支架失效有关。通过应用NVH理论知识,以及材料的疲劳理论,采用CAE及试验的方式,主要是排气歧管催化器模态分析,将排气歧管的结构模态频率提高到避开发动机的共振频率。介绍了支架的模态分析过程以及谐振试验,进行了耐久性验证,并归纳总结成完整方法作为设计参考。
关键词：支架设计；排气歧管；模态；谐振试验
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51732.汽车竞争情报-第525期
[汽车制造业] [2014-11-26]
报告从竞争环境、市场环境、政策环境、分类环境、区域环境等几个方面进行了分析及评论。
关键词：竞争环境；市场环境；政策环境；分类环境；区域环境
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51733.全球非公路用混合动力商用车市场报告（2014-2018年）
[汽车制造业] [2014-11-25]
The prices of fuel are rapidly rising worldwide, and the consequences of global warming are increasingly becoming inevitable. In such a scenario, there is an urgent need for technologies that would reduce greenhouse gas emissions and fuel expenditure. Hybrid technology vehicles, such as off-highway hybrid commercial vehicles, offer the most viable solution to this problem. Off-highway hybrid commercial vehicles find their applications mainly in three sectors: Agriculture, Construction, and Mining. Agricultural activities across the world are expected to increase in the future. In addition, infrastructure projects worldwide are expected to increase, especially in emerging economies. Both these scenarios would lead to an increase in the demand for off-highway commercial vehicles, and hybrid technology used in such vehicles would prove to be beneficial to consumers.
关键词：燃料价格；减少；温室气体；燃油开支；混合动力技术；汽车
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51734.汽车竞争情报-第524期
[汽车制造业] [2014-11-19]
报告从竞争环境、市场环境、政策环境、分类环境、区域环境等几个方面进行了分析及评论。
关键词：竞争环境；市场环境；政策环境；分类环境；区域环境
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51735.燃油多次喷射控制策略对单缸柴油机燃烧与排放特性的影响
[汽车制造业] [2014-11-14]
基于高压共轨系统对一台单缸柴油机采用燃油预喷射控制策略时的燃烧特性与排放特性变化规律进行了研究。在保持循环油量不变的前提下,通过控制每循环燃油的喷射次数、预喷油量、预喷与主喷的间隔角,对发动机缸内燃烧压力、放热规律、压力升高率及排放变化规律进行了分析。试验结果表明:当预喷油量小于5mg/循环时,发动机能够在维持炭烟颗粒不增加的同时降低NOx的排放,同时发动机的压升率也较无预喷工况有所降低;多次喷射燃烧过程对燃油消耗率的影响较小,较无预喷工况略有上升,但通过对预喷角度、预喷油量及间隔角的合理匹配,能够实现对燃油消耗率的进一步优化。
关键词：柴油机；多次喷射；预混合燃烧；燃烧；排放
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51736.发动机连杆失稳试验研究
[汽车制造业] [2014-11-14]
通过对压杆失稳理论进行研究,提出了测试发动机连杆失稳临界载荷的电测试验法。试验研究结果表明:对发动机连杆在工作过程中失稳的校核是必要的;通过电测试验来获得连杆的失稳临界载荷具有周期短、结果精确的优点;试验所测发动机连杆为小柔度杆,其在工作过程中受到的破坏属于强度问题,应从结构、应力及疲劳安全性等方面解决。
关键词：连杆；失稳；临界载荷；电测试验；柔度
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51737.气缸套表面微坑填充固体润滑剂的磨损性能研究
[汽车制造业] [2014-11-14]
采用机械加工技术在硼磷合金铸铁缸套表面制备了12种微坑型织构,并采用机械球磨的方式填充3种固体润滑剂,研究了其在200r/min、150℃、60MPa、油润滑的工况条件下的减摩与抗黏着磨损性能。结果表明:微坑直径为0.4mm、微坑间距离为3倍直径、微坑深度为0.5mm的缸套试样的摩擦性能和抗黏着磨损性能最优,相比原始缸套试样,摩擦系数下降了33.3%,抗黏着磨损时间延长了73%,填充二硫化钼的缸套试样减摩及抗黏着磨损效果最好。
关键词：表面微坑；固体润滑剂；气缸套；摩擦；黏着磨损
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51738.柴油机喷油器各孔喷射特性循环波动相关分析
[汽车制造业] [2014-11-14]
测量100个循环喷油器各孔喷雾冲击力,计算得到了各孔喷油规律,分析了各孔喷油持续期、平均喷油率及循环波动随喷油泵转速和循环喷油量的变化,以及各孔喷油持续期、平均喷油率与对应循环喷油量的相关性。结果表明:对于柱塞式泵-管-嘴系统,随喷油泵转速的升高,各孔平均喷油率均值逐渐减小,其波动率逐渐减小;随喷油量的增加,平均喷油率均逐渐增加,波动率逐渐减小;随着喷孔轴线与针阀轴线夹角的增加,平均喷油率均值减小;各孔平均喷油率与循环喷油量具有较大相关性。
关键词：柴油机；柱塞泵；喷油器；喷油特性；循环波动；相关性
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51739.生物质热解燃油的精制与乳化燃料喷雾特性试验研究
[汽车制造业] [2014-11-14]
通过蒸馏方法将生物质热解油(BPO)精制后与柴油配制成乳化燃料,研究了影响乳化燃料稳定性的因素,结果表明,乳化燃料的稳定性与复合乳化剂HLB值和乳化温度有关,乳化剂的最佳HLB值在7左右,乳化燃料的稳定性随乳化温度的提高先增大再减小,40℃时乳化燃料的稳定性最好。理化分析表明乳化油的密度、运动黏度、凝点等物理性质基本能够达到车用燃料标准。采用激光衍射技术对乳化燃料喷雾特性进行了研究,结果表明,随着生物质热解油乳化比例的增加,喷雾锥角先减小后增大,Sauter平均直径D32逐渐增大,雾化质量逐渐变差。
关键词：生物质热解油；精制；乳化；燃油喷雾
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51740.轻型车非常规污染物影响因素研究
[汽车制造业] [2014-11-14]
联合使用MEX-7200和FTIR对轻型车进行了非常规污染物测试,研究了温度、行驶里程、驾驶循环等因素对HCHO,1,3-C4H6,C6H6和C7H8等非常规排放物的影响。结果表明:非常规污染物排放主要集中在发动机起动后的前100s内,C7H8排放量最大,HCHO排放量最小;低温以及行驶里程增加均会造成非常规污染物的升高,其中-7℃条件下HCHO,1,3-C4H6,C6H6以及C7H8等排放量相比室温条件下增加了7.3~11.6倍;随里程增加,C7H8增幅最为明显,排放量最高达8mg/km,但C6H6与1,3-C4H6的排放量变化较为平缓,保持在2~4mg/km。
关键词：轻型汽车；非常规污染物；温度；行驶里程；测试循环
027-87841330