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1月淡季销量短期承压,国内公交景气度同比回暖——客车2月月报
客车这轮盈利能创新高吗?我们认为并不是遥不可及。1)国内没有价格战。2)寡头龙头格局。3)海外无论新能源还是油车净利率远好于国内(无需投固定资产)。4)碳酸锂成本持续下行。客车这轮市值空间怎么看?小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板(见证真正意义的世界客车龙头)。