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51131.前反馈混合的封闭车厢响度控制有源消声
[汽车制造业] [2015-09-10]
提出了一种前反馈混合的响度控制有源消声系统,其前馈部分采用响度控制有源消声算法,反馈部分引入μ综合鲁棒控制。建立反馈有源消声的μ综合控制框架,以轿车封闭车厢为对象,设计双通道反馈有源消声μ综合鲁棒控制器。对前反馈混合控制和单一前馈控制进行有源消声对比试验,结果表明,混合控制的控制效果和鲁棒性都优于单一的前馈控制。
关键词：有源消声；封闭车厢；前反馈混合控制；响度
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51132.SVM和改进粒子群算法在冲压成形优化中的应用
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对薄板冲压成形工艺优化中的复杂变量关系,提出了一种新的优化方法。将非线性动态改进惯性权值、非线性动态调整加速因子和引入自适应粒子变异3种策略应用于标准粒子群算法的改进中,基于支持向量机构建了工艺参数与成形质量之间精确的回归模型,并与改进粒子群优化算法相结合,对板料冲压成形工艺参数进行了优化,优化结果有效地控制了起皱和开裂缺陷,提高了板料成形质量。
关键词：薄板冲压；工艺参数优化；支持向量机；改进粒子群算法
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51133.气门重叠角对HCNG发动机回火性能的影响
[汽车制造业] [2015-09-10]
为研究某高压缩比HCNG发动机的回火特性,进行了发动机回火工况台架试验,结合试验数据,建立HCNG发动机三维仿真模型,对不同气门重叠角下的回火性能进行仿真计算。试验与仿真结果表明:压缩比越高,发动机越容易回火;其他条件不变,较小的点火提前角容易引起回火;原机气门重叠角较大,压缩比提高,导致进气口富氢新鲜充量受热,这是造成回火的重要原因;随着气门重叠角的减小,发动机功率以及最高燃烧压力降低,当气门重叠角为0°时,可有效避免回火。
关键词：氢发动机；天然气发动机；回火；仿真；气门重叠角
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51134.基于混沌时序最小二乘支持向量机的汽油机瞬态空燃比预测模型研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对由氧传感器构成的瞬态空燃比反馈控制系统无法满足实时性要求的问题,提出了基于混沌时序最小二乘支持向量机(LS-SVM)的瞬态空燃比预测模型。对试验采集到的一维空燃比数据利用相空间重构技术构造多维空间数据,恢复空燃比时间序列的多维非线性特性,然后采用LS-SVM对重构后的数据进行训练及预测,得出预测结果。仿真结果表明:与Elman神经网络预测模型及前馈BP神经网络预测模型相比较,混沌时序LS-SVM预测模型具有更强的非线性预测能力,能够有效地提高瞬态空燃比的预测精度。
关键词：空燃比；相空间重构；瞬态工况；支持向量机；预测模型
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51135.基于轮胎磨损的外倾角与前束值匹配研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
外倾角与前束值匹配关系对车辆轮胎磨损及高速直线行驶稳定性有很大影响。采用多项式逐步回归方法分析车辆行驶里程与外倾角、前束值之间的函数关系,采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响并找出轮胎异常磨损的主要因素,运用双滑板侧滑试验得出车辆侧滑量最小时的前束值,并对外倾角和前束值进行了调整优化。
关键词：外倾角；前束值；轮胎磨损；侧滑
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51136.力-状态映射法在桥梁断面涡振研究中的应用
[汽车制造业] [2015-09-10]
基于模拟生成的两个具有不同非线性特性的桥梁断面涡激振动系统对传统经验非线性模型做了进一步研究,研究表明经验非线性模型虽然很好模拟了原始系统自限幅振动特性,却无法模拟系统非线性气动力的形式。提出了一种基于力-状态映射的涡振分析方法,该方法既可以模拟系统自限幅振动特性,也可以模拟系统气动力的形式。并且,可以通过均方差(MSE)和重要性指数对总体气动力中的各项贡献进行评价,为气动力形式的确定提供依据。
关键词：桥梁断面；涡激振动；经验非线性模型；力-状态映射模型；回复力-状态曲线
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51137.钛合金铣削加工中的过程阻尼效应
[汽车制造业] [2015-09-10]
对钛合金铣削加工中的过程阻尼效应进行分析及实验验证。钛合金是航空常用的、典型的难加工材料,其单位面积切削力大,在加工中极易产生颤振、恶化表面质量、损坏刀具。钛合金切削加工的颤振问题,是制约航空制造效率和质量的重要问题。过程阻尼效应来源于后刀面与工件表面振动波纹干涉产生的犁耕效应,利用隐式龙格库塔法,计算典型钛合金材料铣削加工中干涉产生的侵入面积以及阻力,建立考虑过程阻尼的非线性模型。计算结果表明:相对于传统的、不考虑过程阻尼的线性动力学模型,非线性模型中的低速区极限切深可显著提高;实验结果表明:该模型能较为准确地预测低速区的稳定性极限,为加工参数选择提供重要参考。
关键词：铣削加工；颤振；钛合金；过程阻尼；犁耕效应
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51138.背景和共振响应的时域划分及模态耦合简化分析
[汽车制造业] [2015-09-10]
大跨屋盖结构风振响应具有多模态参振及模态耦合效应显著的特点。结合模态加速法基本思想,基于时程响应划分了大跨屋盖结构风致背景响应和共振响应,并推导了各自的计算公式,其中背景响应能够考虑所有模态及其耦合项的贡献。对于共振响应,引入模态能量的概念,由结构动力特征参数及风荷载参数定义模态耦合系数,据此识别强耦合模态。在此基础上,结构总共振响应可以由各参振模态的SRSS(平方和开平方,Square root of sum of squares)组合结果叠加强耦合模态的贡献得到,从而避免复杂的CQC(完全二次型,Complete quadratic combination)组合计算,实现有效考虑模态耦合效...
关键词：大跨屋盖；时程响应；背景响应；共振响应；模态耦合
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51139.不同RANS/LES混合模型的汽车气动噪声分析
[汽车制造业] [2015-09-10]
采用Fluent UDF构造Realizable k-ε/LES、SST k-ε/LES和Spalart-Allmaras/LES 3种RANS/LES混合模型,并对汽车的气动噪声进行数值模拟。在近壁面采用RANS湍流模型求解,而远离物面的分离区域内的大尺度运动则用LES求解,将3种混合模型的计算结果与全LES湍流模型和风洞试验结果进行了比较。结果表明,3种混合模型对气动噪声的计算精度高于LES湍流模型;Realizable k-ε/LES和SST k-ε/LES混合模型数值模拟结果与试验值的相对误差均小于5%,而其中Realizable k-ε/LES混合模型更为准确和高效,消耗的计算资源更...
关键词：RANS/LES混合模型；气动噪声；数值计算
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51140.基于分解方法的近断层区结构地震反应分析
[汽车制造业] [2015-09-10]
近断层长周期地震动是一类较特殊的破坏性地震动,对长周期结构的破坏尤为显著。为深入分析近断层地震动的工程特性,基于小波分析中的多尺度分析方法对近期12次典型破坏性地震的53条近断层地震动进行了分解,得到266条地震动分量。通过研究地震动分量的幅值、周期和双规准谱的特征,提出了一种评估近断层区建筑结构地震反应的方法。这种方法能够给出单自由度弹性体系在周期为0.3~20s地震动分量作用下的最大绝对加速度反应,并综合考虑了场地和断层距的影响,给出了简洁的函数表达式,为近断层区建筑结构尤其是长周期结构的设计提供了参考依据。
关键词：地震反应谱；近断层地震动；长周期结构；分解方法；多尺度分析
027-87841330