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51091.基于轮胎磨损的外倾角与前束值匹配研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
外倾角与前束值匹配关系对车辆轮胎磨损及高速直线行驶稳定性有很大影响。采用多项式逐步回归方法分析车辆行驶里程与外倾角、前束值之间的函数关系,采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响并找出轮胎异常磨损的主要因素,运用双滑板侧滑试验得出车辆侧滑量最小时的前束值,并对外倾角和前束值进行了调整优化。
关键词：外倾角；前束值；轮胎磨损；侧滑
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51092.力-状态映射法在桥梁断面涡振研究中的应用
[汽车制造业] [2015-09-10]
基于模拟生成的两个具有不同非线性特性的桥梁断面涡激振动系统对传统经验非线性模型做了进一步研究,研究表明经验非线性模型虽然很好模拟了原始系统自限幅振动特性,却无法模拟系统非线性气动力的形式。提出了一种基于力-状态映射的涡振分析方法,该方法既可以模拟系统自限幅振动特性,也可以模拟系统气动力的形式。并且,可以通过均方差(MSE)和重要性指数对总体气动力中的各项贡献进行评价,为气动力形式的确定提供依据。
关键词：桥梁断面；涡激振动；经验非线性模型；力-状态映射模型；回复力-状态曲线
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51093.钛合金铣削加工中的过程阻尼效应
[汽车制造业] [2015-09-10]
对钛合金铣削加工中的过程阻尼效应进行分析及实验验证。钛合金是航空常用的、典型的难加工材料,其单位面积切削力大,在加工中极易产生颤振、恶化表面质量、损坏刀具。钛合金切削加工的颤振问题,是制约航空制造效率和质量的重要问题。过程阻尼效应来源于后刀面与工件表面振动波纹干涉产生的犁耕效应,利用隐式龙格库塔法,计算典型钛合金材料铣削加工中干涉产生的侵入面积以及阻力,建立考虑过程阻尼的非线性模型。计算结果表明:相对于传统的、不考虑过程阻尼的线性动力学模型,非线性模型中的低速区极限切深可显著提高;实验结果表明:该模型能较为准确地预测低速区的稳定性极限,为加工参数选择提供重要参考。
关键词：铣削加工；颤振；钛合金；过程阻尼；犁耕效应
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51094.背景和共振响应的时域划分及模态耦合简化分析
[汽车制造业] [2015-09-10]
大跨屋盖结构风振响应具有多模态参振及模态耦合效应显著的特点。结合模态加速法基本思想,基于时程响应划分了大跨屋盖结构风致背景响应和共振响应,并推导了各自的计算公式,其中背景响应能够考虑所有模态及其耦合项的贡献。对于共振响应,引入模态能量的概念,由结构动力特征参数及风荷载参数定义模态耦合系数,据此识别强耦合模态。在此基础上,结构总共振响应可以由各参振模态的SRSS(平方和开平方,Square root of sum of squares)组合结果叠加强耦合模态的贡献得到,从而避免复杂的CQC(完全二次型,Complete quadratic combination)组合计算,实现有效考虑模态耦合效...
关键词：大跨屋盖；时程响应；背景响应；共振响应；模态耦合
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51095.不同RANS/LES混合模型的汽车气动噪声分析
[汽车制造业] [2015-09-10]
采用Fluent UDF构造Realizable k-ε/LES、SST k-ε/LES和Spalart-Allmaras/LES 3种RANS/LES混合模型,并对汽车的气动噪声进行数值模拟。在近壁面采用RANS湍流模型求解,而远离物面的分离区域内的大尺度运动则用LES求解,将3种混合模型的计算结果与全LES湍流模型和风洞试验结果进行了比较。结果表明,3种混合模型对气动噪声的计算精度高于LES湍流模型;Realizable k-ε/LES和SST k-ε/LES混合模型数值模拟结果与试验值的相对误差均小于5%,而其中Realizable k-ε/LES混合模型更为准确和高效,消耗的计算资源更...
关键词：RANS/LES混合模型；气动噪声；数值计算
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51096.基于分解方法的近断层区结构地震反应分析
[汽车制造业] [2015-09-10]
近断层长周期地震动是一类较特殊的破坏性地震动,对长周期结构的破坏尤为显著。为深入分析近断层地震动的工程特性,基于小波分析中的多尺度分析方法对近期12次典型破坏性地震的53条近断层地震动进行了分解,得到266条地震动分量。通过研究地震动分量的幅值、周期和双规准谱的特征,提出了一种评估近断层区建筑结构地震反应的方法。这种方法能够给出单自由度弹性体系在周期为0.3~20s地震动分量作用下的最大绝对加速度反应,并综合考虑了场地和断层距的影响,给出了简洁的函数表达式,为近断层区建筑结构尤其是长周期结构的设计提供了参考依据。
关键词：地震反应谱；近断层地震动；长周期结构；分解方法；多尺度分析
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51097.基于模糊控制的纯电动汽车加速输出转矩优化控制策略
[汽车制造业] [2015-09-10]
为使纯电动汽车加速时的输出转矩充分符合驾驶员加速意图,设计了常规、动力、经济等3种驾驶模式供驾驶员手动选择。常规模式下,基于线性稳定驱动转矩控制策略确定基本输出转矩;动力模式下,采用模糊控制算法以加速踏板开度及其变化率为输入,动力优化转矩为输出,对基本输出转矩作增矩优化;经济模式下,采用模糊控制算法以电机转速和加速踏板开度为输入、经济优化转矩为输出,对基本输出转矩作减矩优化。仿真结果表明,上述控制策略可以很好地反映驾驶员加速意图,达到不同模式下所期望的控制目标。
关键词：纯电动汽车；驾驶模式；加速输出转矩；模糊控制策略
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51098.基于CFD的某车用空气滤清器结构改型
[汽车制造业] [2015-09-10]
在总体尺寸不变情况下对空气滤清器局部结构进行改型,以改善内部流动的均匀性进而提高其性能和滤芯的使用寿命。以滤芯处的速度分布和标准偏差系数作为评价标准;滤芯采用多孔介质模型替代,并通过试验验证了其可行性。通过3次改型,最终采取在滤清腔和进气T形通道内布置若干导流片方案。数值计算结果表明,结构改型后滤芯内部速度分布更加均匀,达到了提高其性能和寿命的目的。
关键词：空气滤清器；流动均匀性；使用寿命；结构优化
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51099.基于dSPACE的AMT电控操纵系统试验台设计
[汽车制造业] [2015-09-10]
以AMT为研究对象,以实现电控操纵选换挡为目标,设计电控操纵系统试验台。由d SPACE控制变速器试验台操纵机构自动完成选换挡动作,通过运动模拟软件计算和试验验证两种方法获得换挡操纵杆运动过程中操纵杆特定点位的空间位置、速度和定向载荷及其变化率等系列参数。对比验证表明该设计方案合理可行,对开发AMT操纵系统测试装置具有借鉴意义。
关键词：AMT；电控操纵系统；试验台；dSPACE
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51100.面向广义数学形态颗粒特征的灰色马尔科夫剩余寿命预测方法
[汽车制造业] [2015-09-10]
在滚动轴承状态监测与故障预测领域中,针对滚动轴承退化特征提取这一关键问题,提出了一种基于广义数学形态颗粒的特征提取新方法,该方法以数学形态颗粒分析为理论基础,在形态运算中引入腐蚀和膨胀算子,以计算出的广义数学形态颗粒值作为特征指标,定量地反映滚动轴承的性能退化程度。分别通过仿真信号和实例信号对该方法进行了有效性验证。在此基础上,为准确拟合滚动轴承性能退化过程的整体趋势与随机波动规律,将灰色马尔科夫模型应用到滚动轴承剩余寿命预测中,从而建立一种基于广义数学形态颗粒与灰色马尔科夫模型的剩余寿命预测方法。依托杭州轴承试验研究中心进行了滚动轴承疲劳寿命强化试验,以采集得到的轴承内圈全寿命试验数据验证了...
关键词：故障诊断；滚动轴承；广义数学形态颗粒；灰色马尔科夫模型；剩余寿命预测
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