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51111.汽车竞争情报-第564期
[汽车制造业] [2015-09-10]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51112.滚流测试装置对汽油机进气道稳流试验的影响
[汽车制造业] [2015-09-10]
采用气道稳流试验对缸内滚流进行测试和评价是广为采用并行之有效的方法,但是由于没有统一的标准,滚流测试装置结构的差异对测试结果造成了较大影响,针对此问题,着重研究了不同结构的滚流模拟缸套对稳流试验结果的影响。研究表明:缸头结构对滚流比的影响幅度接近20%;缸套高度每增加一倍缸径,滚流比的衰减幅度约为6%;滚流强度测试结果与出气口直径成反比,当出气口直径接近缸径,为0.857B时,跃升现象不再出现。
关键词：进气道；稳流试验；滚流比；模拟缸套；评价方法
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51113.热机电耦合板壳的动力学分析及主动控制
[汽车制造业] [2015-09-10]
采用八节点实体壳单元、电势沿厚度方向二次分布的压电单元以及等参热单元,为克服梯形自锁、厚度自锁以及剪切自锁,采用ANS和杂交应力元法,基于Hellinger-Reissner广义变分原理建立了热机电耦合作用下的压电板壳动力学有限元方程。根据所建立的有限元方程分别对静态和动态问题进行计算,验证了模型具有相当高的有效性和精确性。同时验证了热流和电载荷联合作用对整片和分片铺设压电片结构的静动态特性的影响,在现有假设的前提下,热流作用仅影响机械场的载荷向量,而电场影响机械场的载荷和刚度向量。最后采用常增益负速度反馈控制方法对热机电耦合压电智能结构进行有效的主动振动控制。进一步引入"位移反馈"建立新的控...
关键词：弹性振动；压电结构；热机电耦合；负速度反馈控制；应力杂交元
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51114.基于自适应奇异值标准谱和EMD的柴油机故障诊断
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对柴油机多发故障,提出了自适应奇异值标准谱和经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)相结合的故障诊断模型。通过计算平均最近邻域发散度和奇异值标准谱的方法自适应地选择奇异值分解的嵌入维数和重构阶数,提高了奇异值分解降噪的精度。对降噪后的信号进行EMD分解,并利用调整余弦相似度标准提取反映信号真实特征的主固有模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),进而提取故障特征参数。将此模型应用于F3L912柴油机进气门漏气、单缸失火和多缸失火等故障的诊断,通过提取峭度和过零率作为故障特征,获得了较高的故障分类准确率。
关键词：自适应奇异值标准谱；经验模态分解；余弦相似度；峭度；过零率
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51115.正负刚度并联半主动扭振减振器减振特性的研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其工作原理。推导了正负刚度并联机构的刚度表达式,并分析了其弹性特性。通过建立扭振减振器2自由度强非线性动力学模型,采用设计的控制策略,对其进行了动力学特性仿真,并将结果与传统的双质量飞轮式被动扭振减振器进行对比,证实了该减振器的扭振控制效果。
关键词：扭振减振器；动力学；负刚度；弹性特性
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51116.基于多故障流形的旋转机械故障诊断
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对旋转机械不同故障可能分布于不同故障流形,提出了基于多故障流形的旋转机械故障诊断方法。该方法分别提取每一类故障对应的故障流形,并在多故障流形上进行新增样本的故障识别。针对所需解决的低维流形提取、流形内蕴维数选取和多故障流形上的故障识别问题,分别采用线性局部切空间排列算法和免疫遗传算法来进行低维故障流形提取和流形内蕴维数选取,并通过故障样本重构误差这一新的判别准则进行故障识别。齿轮箱故障模拟实验的结果验证了此方法的有效性。
关键词：故障诊断；旋转机械；多故障流形；局部切空间排列算法
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51117.虚拟迭代方法及其在驾驶室载荷分解中的应用
[汽车制造业] [2015-09-10]
为了更精确地进行驾驶室疲劳寿命研究,通过试验和仿真相结合的手段,计算驾驶室所受到的随机载荷。本文基于虚拟迭代和参数识别方法,根据试验测得的悬置载荷-位移曲线,计算出其刚度和阻尼,进一步识别出驾驶室的转动惯量。用试验场测得的加速度带入车架-驾驶室多体模型,通过迭代计算作用于车架的激励载荷,最终计算得到驾驶室悬置点的载荷。
关键词：虚拟迭代；参数识别；载荷分解
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51118.NDIR方法应用于汽油车NO排气检测的试验研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
为改善在用点燃式轻型汽车简易工况NO排气检测准确性,将NDIR检测法应用于NO的排放检测。采用比对测试方法,在184辆在用轻型汽油车的ASM排放检测中,同时采用NDIR方法与通用的电化学法进行排气NO浓度测试。测试结果表明,对于NO检测,NDIR方法与工况的跟随性较电化学方法好,电化学方法测试响应时间较NDIR方法滞后7~8s。采用有限差分法对两种检测方法的检测灵敏度进行分析,得出NDIR法的灵敏度为11.87,电化学法为6.97。分析NDIR法、电化学法两种检测方法下NO测试浓度值的相关性,发现两者高度线性相关,相关系数为0.98。研究结果表明NDIR方法完全适用于ASM工况NO排气浓度检测...
关键词：轻型汽油车；一氧化氮；排放测量；非分光红外法；电化学法；灵敏度；相关性
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51119.车用锂离子电池剩余使用寿命预测方法
[汽车制造业] [2015-09-10]
剩余使用寿命(RUL)是锂离子电池健康监测与维护的关键参数,反映了电池到寿命终点的剩余工作时间。本文中提出了反映电池健康状态的电池容量衰退参数,利用这些参数建立RUL预测模型。将支持向量回归机粒子滤波应用于参数估计与RUL预测,给出了RUL的预测值与概率密度。结果表明提出的方法准确地预测了电池的RUL。
关键词：锂离子电池；剩余使用寿命；预测模型；容量衰退参数；支持向量回归机粒子滤波
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51120.重型货车长下坡行驶制动器温升模型的研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对重型货车长下坡路段行驶安全性问题,对制动器温升模型进行研究。将重型货车坡道行驶制动器温度变化过程分解为制动器升温和降温两个过程分别建模。基于升温和降温模型建立了重型货车长下坡路段行驶制动器温升模型。最后在京昆高速公路上进行了长下坡制动器温升试验,以验证模型的准确性。结果表明:所建立的重型货车长下坡路段行驶制动器温升预测模型的仿真结果与试验数据最大相对误差为7.74%,说明该模型是准确、可行的。
关键词：重型货车；长下坡行驶；制动器温升；安全
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