2020 年12 月，我国新能源汽车产销量分别为23.5 万辆、24.8 万辆，同比增长59%、53%，环比增长19%、24%。新能源乘用车当月销量为22.6万辆，同比增长80%，环比增长21%。2020 年新能源汽车累计产销量达130.9 万辆、132.2 万辆，同比增长6%、10%；新能源乘用车年累计销量达120.4 万辆，同比增长13%。

2020 年上半年，受新冠疫情影响，企业复工复产延迟，动力电池行业景气度有所下降，2020H1 产量、装车量同比下降31.8%和41.7%。2020 年下半年，在“疫情淡化+新车产品力”提升的推动下，新能源汽车市场逐步回暖，国内产销逐月创新高，全年增速较去年实现由负转正，产销量分别完成136.6 万辆和136.7 万辆，同比累积增长7.5%和10.9%。下游产业的繁荣传导至上游动力电池企业，2020H2 我国动力电池行业产量、装车量同比增长28.3%和43.4%。

拜登顺利当选，对财政刺激落地有利。对美国重返气候协定更为乐观，对新能源等节能减排等行业利好。国际贸易局势可能会有所缓解。但市场可能会担忧拜登加税政策的影响。12月底美总统已签署9000亿美元疫情纾困法案，国会通过1.4万亿美元的支出法案。预计随着经济复苏，上游行将收益。

国家出台智能汽车行业创新政策，推动车载端智能化进程。我国汽车保有量不断提升，2020年，已达到2.81亿辆。根据汽车工业协会消息，截至2020年11月，我国乘用车销量已达229.7万辆，环比增长11.6%，其中新能源汽车销量达110.9万辆，同比增长3.9%；预计2021年，我国新能源汽车增速将超30%，达到180万辆。尽管我国汽车保有量及新车销量不断提升，人均汽车保有量仍仅为0.19，相较美国（0.8）、日本（0.6）还有较大差距，可以预见今后智能汽车市场还有很大发展空间。车联网产业受益于智慧交通及新基建的发展战略，2020年，随着5G、V2X技术的不断发展，我国车联网市场规模达到285亿美元。

Multiple stakeholders that are involved across the automated guided vehicle ecosystem impact the AGV market because of various trends within their core businesses. Supply chain analysis refers to the process of analyzing a system of organizations, people, activities, information, and resources involved in moving a product or service from supplier to end user. The supply chain analysis in the following figure includes the analysis of the AGV network from the point of the hardware suppliers to the end users.