随着技术的快速发展，全球汽车的头部企业已率先开展智能网联汽车的战略布局，一些汽车强国也针对智能网联汽车产业制定了相关发展政策。整体来看，我国商用车智能网联产业起步较晚，相关基础研究和关键技术较为薄弱，智能网联商用车的相关标准、法规及测试评价体系尚不完善，场景库平台建设相对滞后。未来，我国应增强商用车智能化、网联化关键技术支撑，深入研究商用车自动驾驶应用场景。

随着技术的快速发展，全球汽车的头部企业已率先开展智能网联汽车的战略布局，一些汽车强国也针对智能网联汽车产业制定了相关发展政策。整体来看，我国商用车智能网联产业起步较晚，相关基础研究和关键技术较为薄弱，智能网联商用车的相关标准、法规及测试评价体系尚不完善，场景库平台建设相对滞后。未来，我国应增强商用车智能化、网联化关键技术支撑，深入研究商用车自动驾驶应用场景。

随着技术的快速发展，全球汽车的头部企业已率先开展智能网联汽车的战略布局，一些汽车强国也针对智能网联汽车产业制定了相关发展政策。整体来看，我国商用车智能网联产业起步较晚，相关基础研究和关键技术较为薄弱，智能网联商用车的相关标准、法规及测试评价体系尚不完善，场景库平台建设相对滞后。未来，我国应增强商用车智能化、网联化关键技术支撑，深入研究商用车自动驾驶应用场景。

“十三五”期间，国家机动车安全主管相关部门虽然在车辆安全生产、准入、一致性监管等方面出台了一系列政策，在引导机动车安全技术水平升级上取得了显著成效，但是仍然存在一些问题。在发生的安全事故中，多涉及货车超载、非法改装、危险品运输营运违规等。为此，本报告基于我国载货车车辆安全管理现状，分析了载货车车辆安全管理中存在的问题及其原因，提出了完善车辆安全标准法规体系、强化车辆设计和安全生产、加强机动车车辆安全监管等载货车车辆安全升级相关政策建议。

可重构智能表面是6G的潜在关键技术之一，它通过对无线信号的可控反射，可以有效提升期望区域的覆盖性能。得益于其低成本、轻体量等特性，可重构智能表面在6G网络部署中具备很大的潜力。基于可重构智能表面的技术原理以及潜在应用场景，对其在6G中的部署及应用进行了分析，着重聚焦全透明、半透明、非透明智能表面的特性及其在应用部署中的潜在问题。希望相关分析可以起到抛砖引玉的作用，使业界在研究智能表面技术的同时，更加关注它在落地应用时的痛点问题，协同促进相关产业的发展。

加强生态文明建设的制度设计是全面改善我国生态环境的重要保障，但目前其理论研究仍比较少。本文基于制度和机制设计等基础理论，分析了生态文明建设制度设计的内涵、过程和功能，提出了“层次—机制—目标”分析框架。生态文明建设制度设计的内涵可划分为理念目标层、基本制度层和保障实施层三个层次，制度设计应坚持目标激励、有效显示和一致执行的设计原则，从而达到培育激励信念、提供有效信息和提升信任程度的预期功能。最后，运用该框架分析了我国生态文明建设的制度设计内容，并提出改进和创新建议。

5G作为新基建之首，对于我国数字经济的发展有着重要意义。在政策方面，我国政 策频发，大力支持5G网络建设及应用的发展。在5G创新方面，在全球5G必要专利 簇数量TOP10企业中，有5家企业来自中国。在移动互联网接入流量及移动用户 ARPU值方面，5G将会成为移动互联网接入流量及移动用户ARPU值增长的新引擎。 

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《前沿技术》聚焦于重点行业、重点产品、重点工艺等的前沿技术研发、突破 性进展和商业化应用，帮助用户及时了解重大前沿技术的研发动向和主要趋势，以及主要企 业的技术优势和最新进展，以更好地把握和判断相关技术和产品所处的发展阶段、主要应用 场景、潜在市场价值和可能存在的风险。