-
微生物酶技术在生鲜食品安全检测中的应用
来源:食品安全导刊 发布日期:2024-10-25
生鲜是人们日常饮食结构的重要组成部分，为确保生鲜食品安全，监管部门需要通过各种手段做好生鲜食品安全检测工作。微生物酶技术具有操作便捷、灵敏度高以及检测效果直观等优势，已经逐渐成为生鲜食品安全检测的主要技术。基于此，本文对该技术在生鲜食品安全检测中的应用展开研究，旨在为生鲜食品监管工作的高效开展奠定基础。
-
寒潮天气下考虑电动汽车参与灵活调节的电网优化调度方法
来源:电力系统自动化 发布日期:2024-12-02
寒潮来临引发天气温度突发性骤降，此时负荷的用能增加、新能源的出力锐减以及系统备用和上级电网的供电能力不足，导致电网内部短时间内出现较大的电力缺额问题。随着负荷侧电动汽车基数的增加及灵活性资源需求响应能力的提升，调节负荷侧灵活性资源以弥补寒潮引起的电力缺额具备可行性。文中首先明确了资源的灵活性属性随场景的变化而变化，挖掘并构建了寒潮来临时电动汽车等灵活性资源模型；其次，考虑到灵活性资源中的电动汽车需
-
“节”尽所“能” 追新逐绿
来源:河南日报 发布日期:2024-12-13
今年前三季度，我省新建绿色建筑面积6322.3万平方米，占新建建筑比例达96.5%；培育郑州城发环境研发中心等6个三星级绿色建筑；培育建材领域“绿色工厂”36家……河南“节”尽所“能”，推动建材、建筑产业追新逐绿。 “双碳”目标下，作为我省重点产业，建筑建材“降碳”，
-
机械密封泄漏原因及处理措施
来源:精细与专用化学品 发布日期:2024-11-12
通过对机械密封的结构和工作原理进行分析，总结了导致机械密封泄漏的主要原因，包括质量问题、安装不当、操作条件变化以及机泵缺陷等。在此基础上，提出了一系列有效的处理措施，如加强验收、正确安装调试、优化操作参数以及修整机泵缺陷等，以提高机泵的运行可靠性和密封性。
-
自动喷水灭火系统抑制电动汽车火灾有效性模拟
来源:安全与环境学报 发布日期:2024-12-30
首先，对电动汽车火灾原因、特点、热释放速率（Heat Release Rate，HRR）三个方面展开了分析，为开展电动汽车火灾数值模拟研究提供了理论基础。其次，通过数值模拟可得：无喷淋时，电动汽车火灾HRR在250 s后达到峰值7 MW，与参考试验的6.8 MW接近；有喷淋时，电动汽车火灾HRR峰值为3.5 MW，且喷水强度为8 L/(min·m2)、12 L/(min·m<
-
双金属复合管侧壁开孔处机械氩弧堆焊镍基耐腐蚀层的性能研究
来源:电焊机 发布日期:2024-12-20
针对双金属复合管侧壁开孔处因无耐腐蚀层而易发生腐蚀的问题，采用机械氩弧堆焊的方法在API 5L X65+625 Clad管材侧壁制备了ERNiCrMo-3镍基耐腐蚀层，并与传统手工氩弧制备的耐腐蚀层的组织和性能进行了对比研究。研究结果显示：采用机械氩弧堆焊方法具有更高的生产效率、更低的热输入且制备的镍基耐腐蚀层具有良好的成形性、优异的力学性能和耐腐蚀性能，符合工程设计要求，可推广应用于石油天然气领
-
化工工艺安全设计中的危险因素及防范措施
来源:中国石油和化工标准与质量 发布日期:2024-11-30
化工行业在我国社会经济发展中占据重要地位，直接关系到人们的生活质量。而化工行业各类产品生产过程中使用的相关材料、设备具有一定的危险性，生产产品普遍为危险化学品，从而容易出现爆炸等安全事故。基于此，本文主要阐述了化工工艺安全设计的重要性，分析其存在的危险因素，并提出科学的防范措施，旨在保障化工工艺安全设计的可靠性和有效性。
-
纤维缠绕气瓶机械损伤的数字射线检测技术研究
来源:盐科学与化工 发布日期:2024-10-15
为对纤维缠绕气瓶的检验检测提供技术依据，文章针对车用压缩氢气纤维全缠绕气瓶的机械损伤缺陷，采用数字射线技术进行检测。实验结果显示，缺陷深度对拍摄结果影响显著，深度大于0.5 mm的缺陷在照片中清晰可见，而0.2 mm深度的缺陷则无法显现。同时，垂直于纤维缠绕方向的斜向缺陷清晰度较高。通过侧向拍摄气瓶瓶肩位置，能清晰分辨纤维缠绕层和内胆层，有助于精确定位缺陷。此方法符合GB/T 42626—2023
-
做好“算”“数”题 竞逐新赛道
来源:河北日报 发布日期:2024-11-06
10月24日，在2024中国国际数字经济博览会开幕式暨人工智能赋能产业发展大会上，中国企业评价协会与中国信息通信研究院联合发布2023数字经济企业TOP500榜单，位于廊坊市的润泽智算科技集团股份有限公司上榜。 在廊坊，润泽（廊坊）国际信息港已成为京津冀地区超大规模算力基
-
铁路站房土建工程物化阶段碳排放测算及减少碳排放策略研究
来源:建筑科学 发布日期:2024-12-27
为定量分析铁路客站物化阶段碳排放及减少碳排放策略，本文首先依据生命周期评价理论框架，对站房根据结构施工内容重新划分得到土建工程分部工程，并结合碳排放系数法，构建铁路站房土建工程物化阶段碳排放计算模型。其次以某铁路客站为例，测算各阶段碳排放，通过对各分部工程分解，分析各分项工程碳足迹特征；基于帕累托法则，识别出关键分项工程。研究结果表明，建材生产和施工建造阶段为物化阶段碳排放主要来源，其中建材生产阶
027-87841330