关键词：电动汽车;出行链;交通路网;车网互动;可调容量
摘 要：电动汽车(electric vehicle,EV)具有快速响应能力，准确评估电动汽车的可调容量是发挥其灵活性价值的前提。基于电动汽车、充电站、路网信息交互的实际背景，提出一种考虑用户非完全理性的可调容量评估方法。首先，基于出行链模拟电动汽车在实际路网的时空分布，并预测充电需求。其次，建立车-路-站交互模型，计及排队因素，预测电动汽车的入网时刻与位置。然后，分析电动汽车用能成本与充放电时长的互动调节关系，刻画用户的非完全理性行为，实现电动汽车可调容量的评估。最后，以某区域路网为例，进行可调容量评估，仿真结果表明，所提方法在评估可调节容量方面具有明显优势。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取