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基于新型绝缘阻值计算方法的纯电动汽车电池包内部高压漏电精准定位系统
来源:软件导刊 发布日期:2018-05-29
针对纯电动汽车应用场合电池包内部高压漏电发生绝缘故障的问题,研究了一种可以精确计算绝缘电阻以及故障点位置的测量方法。系统采用MC9S12XDT256单片机为主控芯片,采用新型计算方法,在Simulink/Stateflow中完成逻辑系统建模,通过目标机完成绝缘检测系统的功能实现。系统能在较短时间内监测出电池包内部故障位置处的绝缘电阻值大小及相应的对地短路故障点位置,以保证更高效地实现绝缘监测功能。
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纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究
来源:南方农机 发布日期:2018-05-28
随着我国经济的不断发展,我国已经逐渐的步入绿色环保的时代,我国国家领导人对于绿色环保理念也是十分的重视,纯电动汽车也随着绿色理念逐渐的被开发了出来。纯电动汽车作为目前最具有节能,绿色无污染的一种交通工具,已经得到了广大人民群众的喜爱。也成了当代人们发展的趋势。因此本文纯电动汽车动力系统参数匹配分析,探究纯电动汽车整车控制策略研究。此次的主要研究目的,是为了明确我国纯电动汽车发展的趋势,确保纯电动汽
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基于纯电动汽车SOE的续驶里程估计研究
来源:北京信息科技大学 发布日期:2018-05-27
纯电动汽车绿色环保特性十分契合生态文明建设需求,发展前景广阔。现今,纯电动汽车性能已基本满足日常驾驶,续驶里程渐渐成为人们购车时更为关心的重点。为消除消费者和用户续驶里程焦虑,推动纯电动汽车推广普及,提升续驶里程估计精度尤为迫切。本文针对纯电动汽车电池能量状态和续驶里程估计方法进行了研究。首先,进行电池组试验台充放电试验和纯电动试验车北京市区工况试验。试验结果显示,同一电压下电池SOC普遍高于SO
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纯电动汽车驱动系统计算机辅助选型设计
来源:太原科技大学学报 发布日期:2018-05-22
通过分析纯电动汽车驱动系统电动机、传动装置和动力电池各参数间的相互联系,提出一种选型匹配方法。基于此匹配方法,在Visual C++6.0平台上开发了选型软件,实现了选型自动化。将可视化界面引入到软件中,方便用户进行微调,使各项参数达到整车性能要求,提升设计效率。以纯电动汽车比亚迪e6为例,进行了符合整车性能要求的驱动系统设计,设计结果与实车参数一致,说明了设计方法和设计软件的准确性。
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某纯电动汽车电机-变速器总成研究
来源:机电工程 发布日期:2018-05-18
针对纯电动汽车动力总成设计问题,对纯电动汽车的动力总成选型、电机参数、变速器参数等方面进行了研究,从经济性、动力性、制造成本的角度归纳了电机-变速器总成相较于电机-减速器具有的优势。在设计动力总成参数的过程中,从动力性、经济性、舒适性、总成尺寸等方面进行了分析,提出了一套纯电动汽车动力总成的设计理论;在Matlab中建立了模型,对设计的参数进行了仿真;最后将动力总成进行了装车实验。实验结果表明:根
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纯电动汽车驱动转矩控制策略研究
来源:湖南大学 发布日期:2018-05-18
随着环境污染和能源危机日益严重,纯电动汽车因其零污染、低噪声以及节能环保等优点备受青睐,发展纯电动汽车已成为目前汽车行业的必然趋势。纯电动汽车控制技术作为其发展的关键技术之一,控制系统性能的优劣对整车性能的优劣有着决定性的影响。而驱动转矩控制策略作为整车控制系统核心设计内容,对车辆行驶安全以及使用经济性有关键作用。本文基于对纯电动汽车不同驱动工况下的控制目标分析,研究了其各模式的驱动转矩控制策略。
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新能源汽车,各国补贴盘点
来源:金融博览(财富) 发布日期:2018-05-16
随着汽油车的"一牌难求",人们越来越多地开始转向新能源汽车。其实,早在2015年12月初,欧洲的一些国家就加入了"国际零排放车辆联盟",承诺将在2050年以前,让所售新车全部为新能源车型。但是从目前的全球范围来看新能源汽车市场的发展,新能源汽车暂时还不具备经济性,大力推崇新能源汽车仍需要依赖于国家方面的补贴支持。直接补贴:车价补贴欧洲国家对新能源汽车的补贴,往往是以车价补贴的形式推广新能源
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纯电动汽车应用现状及发展前景分析
来源:南方农机 发布日期:2018-05-15
伴随着能源危机及环境污染问题的双重压力,发展新能源汽车特别是纯电动汽车是大势所趋。但现有的纯电动汽车发展现状如何及应用技术是否成熟,纯电动汽车又存在哪些问题以及发展前景如何,需要思考和研究。本文综合各方面的研究与思考,展开分析纯电动汽车应用现状及发展前景。
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电动汽车车身结构正向概念设计及NVH仿真分析
来源:湖南大学 发布日期:2018-05-15
随着传统燃油车暴露的问题日益突出,电动汽车的研究与推广已引起全世界的高度关注。发展纯电动汽车(PEV)是“中国制造2025”计划的重要组成部分,也是中国汽车制造业向高端突破的重要发展方向。纯电动汽车不仅在动力系统和储能装置上与传统燃油车截然不同,其车身结构形式也存在较大差异,沿用传统燃油车车身结构,无法最好地满足车身轻量化及车身刚度等力学性能要求,因此对电动汽车车身设计应提出新的要求。研究与电动汽
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纯电动汽车机电耦合传动系统非线性振动特性分析
来源:山东交通学院 发布日期:2018-05-14
目前,新能源汽车技术的研究和发展已成为全球汽车行业的热点,各个国家都在积极地推进电动汽车技术的发展,市场上已有多款成熟的电动汽车产品,且电动汽车是解决日益严重的环境污染问题和石油资源危机的有效途径。机电耦合传动系统是一种典型的机电系统,在车辆领域中的应用十分广泛。在工程实际中,机电耦合效应使机电传动系统表现出十分复杂的动力学特性,目前国内外主要研究传统汽车动力传动系统扭转振动问题,纯电动汽车传动系
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