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纯电动汽车电机转速主动阻尼控制策略软件开发及实车标定
来源:时代汽车 发布日期:2019-04-05
纯电动汽车电机转速主动阻尼控制策略软件开发及实车标定,以整车驾乘平顺无抖动为目标,研究一种电机转速主动阻尼控制策略的软件开发并开展相应的实车标定。通过对当前电机转速进行滤波处理建立电机目标输出转速,建立电机输出扭矩的PID调节环节对电机输出扭矩进行调节,闭环目标转速。实车标定结果显示,电机转速滤波策略及电机扭矩PID调节策略组成的电机转速主动阻尼控制策略能够实现对整车传动系统中电机的输出转速波动进
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纯电动汽车动力电池优化系统参数匹配方法研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-04-01
随着新能源汽车日益发展,环保节能观念已经深入人心,而目前主流新能源汽车动力来源主要是化学电池。众所周知,化学电池的快速放电性能有限,并且大电流快速充放电将大幅度降低其循环寿命,而超级电容的最大优点在于具有较好的快速充放电能力且循环寿命高达百万次以上。结合二者的优势,可以实现车用“电池-超级电容”动力电池系统,提升快速充放电性能的同时,提高蓄电池循环寿命。本文以提高汽车动力电池系统的循环寿命和制动时
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基于Simulink模型的纯电动汽车整车控制器控制功能设计与实现
来源:电子科技大学 发布日期:2019-04-01
随着能源危机和大气污染问题的日益严重,世界各国都在寻找新的途径来降低汽车尾气污染和石油资源的依赖。以电动汽车为代表的新能源汽车由于在节能和环保方面的优势而受到大家的关注。目前,我国已经成为世界上电动汽车产销量最大的国家。电动汽车核心部件包括电机、电池和电控,简称“三电”,其中整车控制技术是纯电动汽车电控的核心技术之一。本文将结合工程实际需求,采用模型开发的方法完成整车控制功能的设计及实现。论文首先
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基于CAN总线的纯电动汽车诊断系统设计及仿真
来源:东北林业大学 发布日期:2019-04-01
随着新能汽车技术的发展,尤其以纯电动汽车的发展较为迅速。纯电动汽车的机械结构比传统内燃机简单,但是电气系统比较复杂,它是一个由多个子系统组成的高度集成化的系统,燃油汽车电控单元间的线束连接混乱,电动汽车上的CAN总线可解决此问题,将电控单元连接到CAN总线上,而各传感器又连接到相应的电控单元,形成各电控单元间的CAN网络通讯结构。在传统汽车故障诊断与排除过程中,故障查找和故障排除消耗的时间较长,当
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纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(二)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-04-01
近几年,新能源汽车产业持续保持着良好发展势头,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入七大战略性新兴产业之中,新能源汽车的相关专业知识及维修技术学习也显得越来越重要。本刊特邀请王新旗老师,就新能源汽车部分相关知识且围绕汽车运用与维修技术专业、汽车营销与服务专业等为从业人员做一点普及性介绍,将以连载的形式,向大家分别介绍插电式混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车结构组成及工作原理、
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纯电动汽车整车驱动控制策略研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-04-01
纯电动汽车凭借其零排放、零污染、效率高、噪声小等优点在近几年得到了快速发展,但其能否在未来完全取缔燃油汽车还是未知数,关键原因在于纯电动汽车的续驶里程不能够让消费者十分满意。为有效提高电动汽车续驶里程,我们在研究动力电池的同时,开发一套更为完善的驱动控制策略也尤为重要。驱动控制是整车控制系统的核心部分,既要求保证车辆的动力性能,还要在不影响驾驶感受的情况下提升整车经济性能。本文通过对纯电动汽车依据
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基于模糊算法的纯电动汽车动力电池故障诊断研究
来源:现代车用动力 发布日期:2019-03-29
动力电池作为纯电动汽车的核心部件,对整车的性能和安全有着重大影响,但复杂的工作环境严重影响电池的使用安全性和可靠性,在模糊算法数学理论的基础上,提出了磷酸铁锂电池组故障的模糊诊断方法,建立了对应的隶属度函数和模糊评判矩阵,并建立了模糊诊断模型,通过实例验证了所提出方法的可行性与准确性。
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纯电动汽车驱动控制策略开发与硬件在环测试
来源:重庆理工大学 发布日期:2019-03-25
面对全球能源危机及环境恶化问题,纯电动汽车因低能耗、低排放等优势,成为行业发展的趋势。但想要在满足低能耗、低排放的同时达到更好的动力性,那么制定合理、完善的控制策略是非常重要的。整车控制技术是纯电动汽车的三大核心技术之一,也是近年来的研究重点。驱动控制策略是整车控制策略最基本的策略之一,肩负着控制车辆按照驾驶员意图行驶的重任。根据驾驶员的操作,识别驾驶员意图,并综合考虑车辆动力系统的运行状态,计算
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纯电动汽车电动助力转向模糊控制策略研究
来源:电子测量技术 发布日期:2019-03-23
助力电机和减速装置是纯电动汽车电动助力转向系统(EPS)的核心部件,由于机构本身的惯量以及摩擦阻尼等因素影响EPS系统的转向性能,针对EPS系统响应慢、回正控制不灵敏的问题,提出一种基于模糊控制策略的控制方法来减小EPS系统的回正阻力,从而改善EPS系统的转向性能。其中,建立了EPS系统数学模型,对在实时行驶工况下纯电动汽车的EPS系统电机电流、电机转矩、方向盘转矩为控制对象,为了验证该控制策略的
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纯电动汽车再生制动控制策略研究
来源:重庆理工大学 发布日期:2019-03-20
电动汽车再生制动系统将汽车制动时的部分动能转化为电能,反充到蓄电池延长续驶里程。再生制动控制策略是影响纯电动汽车再生制动系统能量回收的主要因素之一,因此研究纯电动汽车的再生制动控制策略,提高再生制动能量回收,是提升续驶里程的有效途径。再生制动技术利用纯电动汽车能够回收部分制动能量的特性,提高了能量利用率,延长行驶里程,对纯电动汽车的发展起到了重要作用。本文以纯电动前驱汽车为研究对象,针对再生制动能
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