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浅析中国纯电动汽车品牌如何拓展海外市场
来源:经贸实践 发布日期:2018-07-15
电动汽车分为纯电动汽车和混动汽车两种。前者对于传统燃油汽车起到颠覆作用;而后者是对传统燃油车进行改良。我国作为目前全球纯电动汽车最大的生产和消费国,国人对纯电动车赋予极高的期望,其被视为是我国民族汽车工业赶超欧美日韩汽车品牌的良机。笔者认为,衡量我国纯电动汽车是否能够赶上世界先进水平,除了国内销量指标外,更应该考虑国际销售情况。因此,本文对中国纯电动汽车品牌如何进行海外市场拓展进行了分析。
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某纯电动汽车电池箱体结构设计与热特性分析
来源:科技创新与应用 发布日期:2018-07-11
动力电池是纯电动汽车的唯一动力源,纯电动汽车在运行过程中动力电池会产生大量的热,它不仅影响电池的性能,而且存在着安全问题。文章设计了一种纯电动汽车电池箱体模型,采用风冷散热和相变材料散热相结合的方式保证电池工作在适宜温度,通过仿真分析动力电池在高倍率放电时随着冷却风扇风速的增加电池的温度有所降低,当风速在4m/s时仍具有较好的散热效果,仿真分析发现该箱体具有良好的散热表现,能够保证动力电池在各种工
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浅谈纯电动汽车空调和冷却的节能措施
来源:中国高新区 发布日期:2018-07-05
本文首先对无动力电池冷却系统进行了分析,并且对蓄能式制冷系统的构造和种类进行了阐述,再者对电动汽车热管理的节能集成方案进行了阐述。为突破纯电动汽车续航里程的瓶颈,为将来的发展提供参考。
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模糊控制在纯电动汽车直流无刷电机上的应用
来源:电脑知识与技术 发布日期:2018-07-05
为了改善纯电动汽车在直流无刷电机控制下的扰动性能,文中在传统PI的基础上将模糊算法加入电机的数学模型中,通过MATLAB/SIMULINK将模糊控制器和传统的PI控制器进行仿真对比。实验结果表明:当受到扰动时模糊控制器能够迅速恢复稳定。
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“底盘中置换电供能系统”在新能源纯电动汽车上的设计应用研究
来源:时代汽车 发布日期:2018-07-05
随着全球汽车产业发展的步伐,新能源汽车已成为汽车产业升级换代的主要发展方向,世界各国正在竞相淘汰汽油和柴油车,各国也纷纷推出了禁售燃油车时间表,比如挪威和荷兰计划于2025年前全面禁售燃油车,德国和印度给出的时间是2030年,英国和法国则是2040年。作为世界最大汽车市场,中国也正在研究最终禁止内燃发动机汽车,从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。基于目前全球汽车市场的基本结构,虽然想要在短时
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基于复合电源纯电动汽车的再生制动力研究
来源:华东交通大学 发布日期:2018-06-30
随着生态环境与能源问题日益加剧,具有“绿色交通”之称的纯电动汽车受到了各国青睐。目前,纯电动汽车车载电源技术尚未成熟,存在动力性不足、充电一次行驶距离短等弊端,限制了纯电动汽车的普及。由于超级电容具有比功率大、充放电快、循环寿命长等特征,将其与蓄电池组合成复合车载电源,可以改善纯电动汽车的动力性能和续航能力。复合电源技术与再生制动技术的结合,可进一步提升纯电动汽车的续航能力。针对单一电源纯电动汽车
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纯电动汽车复合电源能量管理研究
来源:华东交通大学 发布日期:2018-06-30
早期的纯电动汽车常常采用的是某一种蓄电池,当面对各种复杂多变的工况条件,可能会频繁的启动、加速和制动,频繁的大电流充放电很难满足实际要求。因此,需要多种类型的蓄电池来组合成复合电源。本论文是依江西省科技厅支撑项目,纯电动汽车复合电源能量管理课题为依托,设计了磷酸铁锂电池组和超级电容组来组成复合电源。通过对磷酸铁锂电池和超级电容的原理及特性进行研究分析之后发现,磷酸铁锂电池具有比能量高、使用安全、环
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电动汽车专用轮胎发展趋势
来源:汽车工程师 发布日期:2018-06-25
为满足中国制造2025提出的"绿色轮胎"的要求,轮胎滚动阻力性能、湿地抓着性能和外部滚动噪声参数需要改善。通过对电动汽车轮胎发展趋势的分析,发现电动汽车轮胎设计需要匹配适宜的参数。电动汽车轮胎采用低滚动阻力系数、高胎压、大直径、窄胎面、扁平化以及特定的轮胎结构、花纹和材料,有利于整车的动力性、经济性、操稳性、湿地性能以及噪声和磨耗的改善。结果表明,电动汽车轮胎设计和匹配应与整车性能的研究相结合,需
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基于ESP的纯电动汽车稳定性控制及仿真
来源:汽车工程师 发布日期:2018-06-25
为了避免纯电动汽车在高速移线换道等极限工况下发生失控,在Car Sim中建立纯电动汽车整车参数化模型,并采用MATLAB/Simulink搭建汽车驱动电动机模型、3自由度车辆参考模型及电子稳定程序(ESP)的LQG控制模型。结合ISO 3888紧急双移线工况,对纯电动汽车ESP控制策略进行了联合仿真验证,仿真结果表明,该控制方法能够较好地减小汽车横摆角速度和质心侧偏角,保证车辆良好的轨道跟踪能力,
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纯电动汽车复合电源的仿真与实验
来源:黑龙江大学自然科学学报 发布日期:2018-06-25
为提高纯电动汽车的行驶里程、延长蓄电池的使用寿命,研究了由蓄电池、超级电容组成的复合电源,分别制定了复合电源的逻辑门限控制和模糊控制策略。利用软件搭建了仿真模型,对所制定的两种控制策略进行了仿真分析,得到了复合电源中蓄电池SOC、蓄电池电流和超级电容电流特性曲线。为验证复合电源控制策略的可行性和有效性,搭建了实验平台,对纯电动汽车的驱动与制动过程进行实验分析。仿真和实验结果表明,复合电源及其控制策
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