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四驱轮毂电机电动汽车驱动转矩控制策略研究
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-01
能源短缺与环境污染迫使传统汽车产业转型,纯电动汽车迎来了飞速发展。分布式四轮毂电机驱动电动汽车结构简单,驱动转矩可连续、独立控制的特点,为汽车动力学控制开辟了新的研究思路。然而不同于成熟的传统底盘控制系统,目前在整车驱动控制方面还存在较多问题。基于此,本文针对四驱轮毂电机电动汽车及其驱动控制策略展开研究,主要内容如下。对本文研究对象进行建模分析,在保证模型精度的基础上简化了整车模型自由度。对整车进
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基于MPC的纯电动汽车机电复合制动力矩分配研究
来源:长春工业大学 发布日期:2018-06-01
近年来,全球汽车工业井喷式发展,汽车保有量逐年增加,传统汽车对能源的消耗以及对环境的污染日益凸显。为了应对愈来愈烈的能源和环境危机,以混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为主的新能源汽车吸引了人们越来越多的目光。而纯电动汽车因其节能、零污染的再生制动技术成为了全球关注的重点。纯电动汽车具备再生制动技术,再生制动不仅可以为汽车制动提供制动力矩,还可以回收部分制动能量,而且其相较于液压制动还具有响应
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基于MC9S12XEP100的某型纯电动汽车故障诊断系统设计
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
传统汽车带来的环境污染和能源消耗问题亟待解决,这几年来我国大力支持发展新能源汽车,纯电动汽车具有无废气排出、低噪音、能量转换率相比传统汽车高、可回收制动和下坡能量等特点,使得纯电动汽车更被人们接受。但是目前纯电动汽车大部分只是在试运行阶段,故障率比较高;纯电动汽车的自动化程度及电气化程度很高,而能掌握纯电动汽车高新技术的维修专家也很急缺;纯电动汽车制造厂的相关诊断标准各不相同,因此导致维修厂诊断不
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国内外电动汽车发展现状综述
来源:汽车维修 发布日期:2018-06-01
世界汽车工业发展到今天,不管是生产、技术还是规模、经济效益,都取得了惊人的成就。但在成就的背后隐藏着的是石油能源危机、日益严重的环境污染和二氧化碳排放带来的温室效应,这给全人类带来了危机。开发应用能节约能源、降低排放甚至达到零排放的汽车产品,
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纯电动汽车用模块化五相容错永磁同步电机的研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2018-06-01
21世纪以来,传统燃油汽车带来的一系列环境污染和能源浪费等问题已经不容忽视,发展新能源汽车刻不容缓。在新能源汽车中,纯电动汽车由于具备零排放和零污染的优点而备受社会关注。对于纯电动汽车而言,电机及其驱动控制系统的可靠性是其重点考核指标,该指标关系到车辆及车内人员安全。与传统的三相电机相比,多相容错电机由于具备容错能力强和功率密度高的特点已成为纯电动汽车驱动用电机的理想选择。本文重点研究了单双层混合
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新能源电动汽车电源能量控制策略
来源:长春工业大学 发布日期:2018-06-01
作为目前最具发展潜力的一类汽车,纯电动汽车引起了世界各国汽车领域的关注。但其动力性能差,成本较高限制了自身的发展。主要原因之一便是将动力蓄电池作为单一能量源,其本身存在功率密度低的缺点。而快速发展的超级电容器正巧具备了纯电动车所需要但蓄电池无法满足的特性。因此,考虑将功率密度大的超级电容与能量密度大的动力电池进行结合使用,形成两者之间的优势互补,实现纯电动汽车更好的续航能力同时满足其动能要求。对于
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风帆:新能源汽车火了,但动力电池行业,莫急!
来源:中外管理 发布日期:2018-06-01
2018年,被公认为新能源汽车的井喷元年。刚刚闭幕的北京车展也证明了这一点。作为未来汽车的新"心脏"——动力电池行业,自然看起来前景无限。但在机遇面前,历经60年行业风云的"风帆"却说:莫急,谨慎,量力而行,更要系统思考新能源和智能化是车企未来的发展方向,这已成为不争的事实。行业数据显示:截至2017年,我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆,占全球累计销量的52.9%。并且从2015至2017
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基于目标行驶里程的纯电动汽车经济巡航控制策略研究
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
随着我国经济技术的迅猛发展,汽车的保有量急剧增加,但伴随而来的石油能源短缺和空气污染等问题也日益加剧。因此,发展低能耗、高效率、低污染的纯电动汽车成为了汽车行业研究开发的热点。但是,目前纯电动汽车的续航里程较短、能量补充慢、充电技术和基础设施不完善等因素很大程度上限制了电动汽车的普及和应用。本文所研究的基于目标行驶里程的纯电动汽车经济巡航控制可以使汽车以较经济的车速巡航行驶,并在某种水平上弥补了纯
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纯电动汽车整车控制策略研究及基于Simulink的建模仿真
来源:长春大学 发布日期:2018-06-01
影响纯电动汽车发展的三大关键技术,即电池技术,电机技术,整车控制技术,是各大汽车厂商急需攻克的难题,整车控制技术的优劣将直接影响到整车的性能,本文主要针对整车控制技术展开研究。首先,通过阅读相关文献,对整车控制策略进行了详尽的研究,把整车控制策略细分为了输入信号的采集及诊断策略、整车运行模式管理策略、上下电管理策略,整车扭矩管理策略,故障处理策略,附件控制策略,驱动平顺性处理策略,其中,整车扭矩管
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纯电动汽车动力总成测试系统设计及负载模拟方法的研究
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
从目前中国汽车行业的发展来看,发展新能源汽车是我国面对能源安全、低碳挑战的重要举措,是我国由汽车大国发展为汽车强国的必由之路。电动汽车使用电机及动力电池作为动力源替代传统内燃机,成为了新能源汽车的主力军,发展迅速壮大。建立动力总成测试系统实现对电动汽车动力总成进行动力性和经济性的测试,是汽车动力系统研发的重要环节,而能够精确模拟汽车在道路上行驶时遇到的阻力是评估该测试系统性能的一个重要指标。基于此
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