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纯电动汽车传动系统载荷谱研究
来源:汽车工程师 发布日期:2018-09-25
针对纯电动汽车电驱动变速箱与传统多挡位变速箱的区别,为研究纯电动汽车传动系统载荷谱的采集及编制方法,以某纯电动汽车电驱动变速箱为研究对象,根据电动汽车客户的应用,调整路谱比例进行载荷采集。利用雨流计数法对实车测得载荷时间历程进行统计,并对其进行全寿命载荷谱外推,结合纯电动汽车传动系统载荷分布特点进行转矩分挡,应用疲劳等损伤理论,获得纯电动汽车传动系统最佳的疲劳设计和台架试验用载荷谱。为纯电动汽车传
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基于动力性指标的纯电动汽车电机参数设计
来源:汽车科技 发布日期:2018-09-25
电机是纯电动汽车的机械动力输出源,电机参数决定了电动汽车的最高车速、加速性能、最大爬坡度等整车动力性能。本文通过对这三类动力性指标的分析,设计电机的最高转速、峰值功率等参数。其中,加速性能指标解析使用微分方程的数值解法、单纯形最优化法、数据线性插值法等多种数学工具。最终各指标通过冗余设计获取电机参数。
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纯电动汽车开发初期整车尺寸参数设定
来源:汽车工程师 发布日期:2018-09-25
目前汽车行业内对于纯电动车平台的研究较少。该文根据某纯电动车平台的开发过程,针对纯电动汽车的结构特点及环境要求,基于全尺寸链的分布,找到布置过程中的关键尺寸因子;结合关键尺寸因子对平台的布置影响及相关标准法规,对平台布置过程中的长、宽、高进行了尺寸分解,明确参数设定及尺寸设计构成,并给出了尺寸布置过程中的注意事项。该方法对后续的平台开发起到指导作用。
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纯电动汽车的整车布置
来源:汽车工程师 发布日期:2018-09-25
纯电动汽车因具有节能减排的优势,已成为未来汽车的发展趋势。该文介绍了纯电动汽车总体结构及关键零部件的选型及布置,对其动力电池及动力系统等部件进行初步选型计算分析,结合平台车型情况及布置要求,可以为纯电动汽车项目前期的选型及定义工作提供有效的技术支持,提高了产品定义的工作效率。
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纯电动汽车VCU硬件在环测试技术研究
来源:汽车电器 发布日期:2018-09-20
整车控制器VCU负责车辆各个控制单元的信息交互,控制车辆运行。以一款纯电动汽车的VCU为测试对象,利用MATLAB/Simulink建立整车闭环系统模型,基于dSPACE仿真测试平台搭建测试环境。通过对各节点通信测试以及车辆运行状态分析可知,该VCU能够准确识别各个通信信息,控制车辆正常运行。
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纯电动汽车电池管理系统的研究与设计
来源:自动化仪表 发布日期:2018-09-18
纯电动汽车发展的关键是锂电池组的管理与应用技术的开发。对纯电动汽车的电池管理系统进行了研究,完成了主、分控制器的模块化设计和硬件系统设计。针对分控制器模块,在外围电路中使用了多片AD7280A菊花链型链接,减少了隔离器的数量,简化了电路。通过对电池管理系统的有效管理和控制,电池组的安全性能及使用寿命得以提升,运行成本得到了控制,促进了电动汽车行业的发展。
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纯电动汽车不同载荷下的风阻系数分析概述
来源:时代汽车 发布日期:2018-09-05
本文针对江铃新能源体系车型,在设计前期采用CFD仿真分析,对比整车在不同的载荷下的风阻系数,即整车空载、半载、满载下,整车风阻系数的差异,为整车续航里程的评估提供更加可靠的设计依据。
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帝豪EV纯电动汽车慢充系统不能充电的处理
来源:汽车维修 发布日期:2018-09-01
一、故障现象有1辆2017年3月生产的吉利帝豪EV300型纯电动汽车,行驶里程为7600km,车主反映在使用随车充电器进行慢充充电时,充电器指示灯显示故障并无法充电,最早怀疑是随车充电器的问题,换了1台随车充电器,这种无法充电的现象依然存在,仪表上无任何故障码。二、检查分析接到车后,我们首先使用专用解码器对系统进行扫描,发现整
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纯电动汽车动力系统参数匹配及验证
来源:南京理工大学 发布日期:2018-09-01
随着世界各个国家对于传统燃油车排放要求的增高,发展混合动力汽车和新能源汽车成为如今汽车行业一个主流趋势。而新能源汽车中又以纯电动汽车发展技术更加成熟,发展前景更加清晰。在进行纯电动汽车设计过程中,一个重要的过程就是进行动力系统参数匹配,其主要工作是进行驱动电机、动力电池和传动系统速比等参数匹配。其匹配结果直接影响到整车的动力经济性能。本文借助一款新的纯电动汽车为研发对象,主要进行了动力系统如电机和
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客运班线应用纯电动汽车的探讨
来源:汽车维护与修理 发布日期:2018-09-01
当今传统燃料汽车导致的气候、环境变化,已影响到人们的正常工作与生活,影响到人们追求优美气候环境、优质生态环境的愿望,不能满足人们对"绿色、低碳、环保"的诉求,故应用新能源汽车特别是纯电动汽车,是汽车应用的大势所趋。现就客运班线应用纯电动汽车与同行进行探讨。
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