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一种电动汽车电池热管理优化方案
来源:电子产品世界 发布日期:2019-09-04
通过对电动汽车使用过程中电池热管理策略的优化设计,阐述了电池管理系统的关键性,并对电芯的使用寿命、电动汽车的性能提升有很大帮助,对电池热管理策略的设计具有重要意义。
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捷豹I-PACE纯电动汽车热管理系统介绍(一)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-09-01
一、电动驱动冷却液回路1.电动驱动冷却液回路概述捷豹I-PACE纯电动汽车采用了先进的热管理系统,热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。热管理系统不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,还用于恒定保持20～25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度,这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件
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捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(上)
来源:汽车维修技师 发布日期:2019-09-01
捷豹I-PACE采用了先进的热管理系统,不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,更重要的是用于恒定保持20～25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度。热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件下实现最长的续航里程。本文介绍热管理系统冷却回路。I-PACE具有3个冷却回路:
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纯电动汽车再生制动仿真分析
来源:机电技术 发布日期:2019-08-30
介绍了再生制动系统的基本结构;分析纯电动汽车前后轴制动力分配,制定了控制策略及控制流程;利用Cruise软件建立模型进行仿真分析,并通过实车试验进行验证。仿真分析为车型的经济性提升、制动性能优化提供支持。
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基于模糊控制的纯电动汽车距离控制
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-08-30
提出了一种电动机模型和动态安全距离模型,并在Carsim平台上搭建纯电动汽车整车动力学模型.设计了模糊距离控制器,并建立Simulink和Carsim联合仿真平台,在该平台上对纯电动车辆模糊距离控制器进行仿真分析.结果表明:同没有控制器的车辆相比,被控车辆能始终保证同前车车距在5 m以上的安全距离,同前车起始车距在50,80,100 m车距时均能将两车的最小距离控制在5 m以上,相邻车道切入工况下
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纯电动汽车与传统汽车轻量化全生命周期多目标优化研究
来源:汽车工程 发布日期:2019-08-25
汽车轻量化虽然能够有效降低使用阶段的能耗和排放,但如果把涵盖材料获取、材料加工、零部件加工制造、整车装配、使用和回收利用的全生命周期都考虑进去,轻量化并不一定节能减排,成本也可能增加。以往评价汽车产品的轻量化效果主要关注汽车的运行使用阶段,而未能从整个汽车生命周期的各个阶段予以综合考虑,也未进行汽车轻量化全生命周期多目标优化研究。针对此问题,本文中提出在轻量化设计阶段协同考虑轻量化后的全生命周期能
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纯电动汽车加速过程中的驱动转矩优化控制策略
来源:黑龙江科学 发布日期:2019-08-23
探讨了在加速行驶时使用驱动力矩对电动汽车的益处,分析了不同模式下输出转矩模糊控制策略以及应考虑的原则和约束条件。建立了纯电动汽车不同速度下的踏板开度,验证了不同工况下输出转矩优化控制策略的有效性。提出在不同的工作条件和工作模式下,纯电动汽车还需要准确识别驾驶员的驾驶风格、驾驶意图和实时道路状况,以获得更好的控制效果。
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一种纯电动汽车车载充电策略
来源:汽车电器 发布日期:2019-08-20
针对大功率车载充电技术,提出了一种纯电动汽车交流充电策略,着重说明上下电流程,并且对电子锁控制进行详细的介绍。最后阐述了交流充电安全应对措施,为纯电动车辆提供一种交流充电的解决方案。
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纯电动汽车CAN通信实验箱数据监测系统设计
来源:电脑编程技巧与维护 发布日期:2019-08-18
系统是基于Qt开发的为纯电动汽车CAN通信实验箱配备的一款数据监测系统,主要用于大学及高职院校的实验教学。该数据监测系统通过CAN总线将节点数据传输到系统界面进行实时监测。学生通过对软件的操作,可以对CAN通信实验箱的传输数据进行采集,直观地看到相关参数的变化曲线,了解CAN通信协议的制定。通过实验验证,该系统能较好地实现数据监测、实时显示的功能。
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基于城市干道的纯电动汽车多目标优化
来源:科学技术与工程 发布日期:2019-08-18
纯电动汽车技术逐渐成熟,在城市工况中行驶也不断增加。为提高纯电动汽车在城市工况下的运行效率。研究某纯电动汽车在城市双向四车道交叉口场景下四种运行轨迹的安全、节能、舒适多目标问题,建立纯电动汽车安全、节能、和舒适多目标数学模型,并结合Advisor2002中的美国城市驱动工况(CYC_UDDS)仿真验证整车性能参数的影响,利用含有精英策略的NSGA-Ⅱ算法对车速、加速度、总加权加速度均方根值等约束条
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