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电池包挂载点对汽车性能的影响分析
来源:公路与汽运 发布日期:2023-01-25
作为纯电动汽车的主要动力源的电池包，其开发在纯电动汽车开发伊始就受到汽车主机厂和零部件供应商的重视，对动力电池包的研究也越来越广泛和深入。文中通过对某款电池包与车身不同数量和位置挂载点时汽车相关性能的分析，进行优化得到能满足性能需求的最优的电池包挂载点方案，为电池包与车身挂载点的优化提供参考。
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某纯电动汽车动力系统匹配设计及分析
来源:电子质量 发布日期:2023-01-20
随着我国纯电动汽车的快速发展，其传动结构设计和动力匹配成为目前研究的重点。以某轮毂电机纯电动汽车为研究对象，在确定其动力电池和驱动电池的类型及相关参数的基础上，以电动汽车动力稳定性和行驶经济性为目标，提出了纯电动汽车动力控制策略。最后，借助于Matlab/Simulink软件建立了该纯电动汽车整体动力模型，并选择不同的工况对该纯电动汽车动力匹配进行了仿真分析。通过验证，确定了该轮毂电机纯电动汽车动
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纯电动汽车再生制动控制策略
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-01-15
针对某款前驱式纯电动汽车的制动能量回收问题，文章设计了一种查表式再生制动控制策略。基于联合国欧洲经济委员会（ECE）汽车法规、I曲线以及路面附着系数为0.7的f线组的前、后轴制动力分配方法，根据加速踏板位移、制动踏板位移、车速、电池荷电状态（SOC）及制动强度这五个影响因素，设计制动能量回收控制策略。利用AVL Cruise搭建整车模型，利用Matlab/Simulink搭建制动能量回收控制策略模
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纯电动汽车智能充电检测与自动控制系统设计研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-01-15
新能源汽车在近10年取得空前发展，我国的新能源汽车产销量国际领先，其中纯电动汽车的占比最大。纯电动汽车的充电安全问题是推广新能源汽车过程中公认的瓶颈。在国家“双碳”政策背景下，为提升纯电动汽车动力电池及其充电技术的安全性和可靠性，结合大数据、云计算等技术，设计一种具有充电状态检测及自动控制功能的智能系统，建立“车—桩—云”3端通信，实现数据与状态信息全闭环实时反馈功能，不仅能有效解决纯电动汽车充电
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纯电动汽车常见故障与维修技术应用研究
来源:专用汽车 发布日期:2023-01-15
随着人们对节能环保意识的不断增强，纯电动汽车的市场占有率不断提升，为节约能源、环境保护发挥着巨大作用。就纯电动汽车应用的实际情况来看，电池是核心部件，也是影响纯电动汽车使用性能的关键性因素，做好纯电动汽车动力电池的维护和保养工作，才能有效促进汽车使用寿命延长，提高电池续航能力。据此，就纯电动汽车及其内部动力电池的发展情况进行概述，探究纯电动汽车动力电池的常见故障及其维修技术方案，以期为促进电动汽车
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双电机驱动纯电动汽车动力系统参数匹配设计及控制策略研究
来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-01-06
如何确定电机工作模式，保证双电机均工作在效率最优的工作区间，是目前双电机驱动纯电动汽车动力传动系统研究的重点。针对双电机耦合驱动纯电动汽车，进行动力系统参数匹配设计，并基于效率最优原则提出动力传动系统控制策略。首先，根据目标车型动力性需求对动力系统的电机及电池进行参数匹配设计，并利用AVL CRUISE软件建立仿真模型，对车辆最高车速及爬坡性能进行仿真验证；然后，利用序列二次规划优化算法，依据动力
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纯电动汽车用动力电池组热特性研究
来源:时代汽车 发布日期:2023-01-03
分析了锂离子动力电池的发热机理，得出电池发热与电动势温度系数、电池充电状态（SOC）值、电池内阻和电流倍增率等因素有关。通过实验研究了三元锂离子电池在不同环境温度下的重要性能指标，结果表明：放电容量随环境温度的升高而增大，随放电速率的增大而减小；低温时直流内阻明显增大，放电内阻大于充电内阻；从放电效率曲线获得电池正常运行的参考温度范围，可为电动汽车电池热管理系统的开发提供参考。
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纯电动汽车底盘起步异响检查与维修
来源:专用汽车 发布日期:2022-08-15
随着新能源技术的发展和广泛使用，纯电动汽车逐渐进入大众视野，但是在实际使用中，汽车底盘起步异响成为限制其发展与推广的重要问题。基于此，为促进纯电动汽车的可持续发展，围绕此类汽车底盘起步异响问题进行探究，并落实相关检查措施，以此为基础诊断问题故障，提出相关维修建议，最后结合实际案例提升检查与维修措施建设的实际操作性，以期为相关工作提供有效参考建议。
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随机路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性影响
来源:东北大学学报(自然科学版) 发布日期:2022-08-15
为了分析轮毂电机偏心对电动汽车平顺性的影响，建立了考虑轮毂电机质量和轮毂电机激励的电动汽车平面4自由度振动模型，推导出相应的状态方程和输出向量表示，确定了平顺性评价指标.采用滤波白噪声方法建立了随机路面前轮激励，将Laplace变换和4阶对称Pade逼近相结合获得了随机路面后轮激励与随机路面前轮激励的关系，给出了典型的四相8/6极开关磁阻电机整体垂向激励的表示.实现了随机路面激励和轮毂电机激励的仿
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基于Simulink的纯电动汽车整车控制系统设计研究
来源:科技资讯 发布日期:2022-08-10
为解决纯电动汽车整车控制系统开发时间长及运行不稳定的问题，基于Simulink开发了一种新系统并通过搭建整车模型分析了整车控制策略。该系统底层硬件使用以HCS12处理器为核心的ECMV2控制器，利用Code Warrior提供的界面以及程序库建立软件工程，并通过资源配置，封装成图形化模块，基于同平台的车辆模型、测试软件算法，验证了整车控制系统的控制策略。随后利用实车测试验证得知，此系统控制器灵敏程
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